果把1大桥现浇梁专项施工方案.docVIP

靖西至那坡高速公路 №.2合同段项目经理部 果把1#大桥现浇箱梁 施 工 专 项 方 案 施工单位：广东省长大公路工程有限公司 广西靖西至那坡公路工程建设No 2 合同段项目经理部 日期：2012年6月 目 录 一、 概述 1 二、 施工准备 1 三、 施工进度计划 2 四、 施工工艺流程及主要施工方法 3 五、 工程质量保证措施 12 六、 工程安全保证措施 13 七、 文明施工、环保措施 17 八、 果把1#大桥现浇支架计算书 18 果把1#大桥现浇梁施工专项方案 概述 那坡服务区果把1#大桥为分离式现浇箱梁，跨径20m，共两联，第一联为单箱五室截面，梁高1.4m，桥面变宽；第二联为单箱四室截面，梁高1.4m，桥面变宽。两侧悬臂长均为185cm，悬壁端部厚度18cm，根部厚度50cm，跨中主梁截面顶板厚24cm，底板厚20cm，跨中腹板厚50cm，全梁为骨架钢筋受力结构。具体情况如下表： 序号 桥名 桥梁桩号 现浇梁长度（m） K60+754 （3×20m）+（4×20m） 骨架钢筋结构 施工准备 试验室准备 施工前拿到总监办的配合比批复单。同时在进行大方量箱梁施工之前，需要对配合比在承台等位置进行试用，检验现场塌落度、施工和易性、泵车泵送效果等情况，必要时对配合比进行微调，以达到施工最佳状态。 人员配置 主要人员分为3部分： 拌和楼人员：集中拌合楼配备试验人员1名、司机8名 现场管理人员：项目领导1名、施工员3名、安全员1名、测量人员2名、劳务中队负责人1名。 现场施工班组：每个工点至少需配备钢筋工30人，电焊工10人，电工3人，架子工40人，杂工10人，模工20人，砼工16人。 主要施工机械配置 现有集中拌合楼；砼运输车10台，泵车1台，发电机2台（备用）；吊车2台（备用），插入式振捣器6台。 施工场地布置砼采用拌合站集中拌合，砼灌车运输，泵送砼灌注。施工用水施工用水施工用电施工便道 2 果把1#大桥右幅 施工工艺流程及主要施工方法 箱梁施工流程及施工步骤图 主要施工方法 基础处理及支架搭设拆除 4.2.1.1搭设方案 根据箱梁高度、墩身高度、现场周转材料，初步拟定果把1#大桥现浇梁均采用满堂门式脚手架，具体详见《果把1#大桥现浇梁满堂支架断面图》。 4.2.1.2基础处理 施工前回填砼碎块、砖渣、碎石土等，下部结构施工过程中时适时安排重载车辆进行预压；并对地基进行平整夯实处理。满堂支架地脚采用底托支垫于木板上，顶托采用方木找平。 ①基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分层回填至原地面，分层厚度为30cm左右，回填时用小型打夯机分层夯实。 ②泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处理前应将泥浆池清理干净，回填石渣至原地面，回填过程中小型机具配合分层夯实。 ③采用满堂支架的地基必须用砼进行硬化处理，软基段不应小于10cm，普通路段不应小于5cm，且硬化应宽出支架50cm。 ④为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧挖1.0m×0.5m排水沟，以便排水和防止雨水浸泡，积水集中排放入地方排水沟，无法排出的，在最低处做集水井，水泵集中排放。 ⑤地基处理范围：箱梁宽度每侧加1m。 ⑥详见《现浇梁地基处理断面图》。 4.2.1.3支架搭设与拆除要求 依据设计资料，复核桥位轴线控制网和高程基准点，确定桥位轴线，布石灰线经监理工程师核查、批准后准备搭设支架。 支架进场后组织验收，合格后方可进场使用。材质及搭设要求需符合《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2010》和支架搭设图纸。 （1）搭设程序 支架的组装：从一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。 搭设顺序 ：根据支架搭设密度放样→铺设下层垫木→安装底座→自一端起立支架并随即装交叉支撑→安装水平架（架手板）→安装钢梯→安装水平加固钢管→逐层向上搭设→按位置安装加固剪力撑钢管→安装顶部栏杆。 支架顶部标高的控制：根据支架需搭设的顶标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的门式支架（基底土回填时需做综合考虑），合适调节可调底座和顶托的螺纹长度（外露螺纹不得超过其托座总长的1/3），测量组在底板边缘沿里程方向每隔5.0米提交控制点的标高，其余各点由工人拉线控制，顶部标高要求控制±2cm以内。 （2）满堂门式支架搭设的要求 为保证满堂门式支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应注意以下几点： 1）门架构造要求： ①不同型号的门架与配件严禁混合使用； ②上下榀门架立杆应在同一轴线位置上，门架立杆轴线的对接偏差不应大于2mm； ③门式脚手架的内侧立杆离墙面净距不宜大于150mm，当大于150mm时，应采取内设挑架板或