承台施工方案(高速公路).doc

荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段第15标段 承台施工方案 中国铁建 中铁十一局LJSG-15标项目经理部 二〇一三年十一月 目 录 一、编制目的及编制依据 4 （一）编制依据 4 （二）编制原则 4 （三）适用范围 5 二、工程概况 5 （一）工程简介 5 （二）地形地貌、地质、水文气象情况简介 5 三、施工组织机构 7 四、施工计划 7 （一）队伍配置及工期计划 7 （二）机械设备配置计划 7 （三）现场劳力配置计划 8 五、施工工艺流程 9 六、承台施工技术方案 10 （一）基坑开挖 10 （二）主要步骤 10 （三）浇筑砼基坑找平与基桩检测 12 （四）承台钢筋绑扎 12 （五）拼装承台模板 13 （六）承台混凝土浇筑 15 （七）承台混凝土养生 16 （八）模板拆除、回填 17 （九） 雨季施工质量控制措施 17 18 （一）质量目标及理念 18 （二）质量控制措施 19 （三）质量管理体系 21 八、安全保证措施 23 （一）安全生产理念 23 （二）安全生产目标 23 （三）安全保证体系及组织机构设置 23 九、文明施工措施 27 十、环保措施 27  承 台 施 工 方 案 一、编制目的及编制依据 （一）编制依据 1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、质量检验评定标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。 ①《公路工程技术标准》（JTG B01--2003） ②《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005） ③《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） ④《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007） ⑤《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） ⑥《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） ⑦《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） ⑧《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）等； 3、河北省运输厅出版的《河北省高速公路施工标准化管理指南》 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。 5、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 （二）编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 4、确保安全资金的投入，保证施工安全。 （三）适用范围 适用于荣乌高速公路LJSG-15合同段承台施工。 二、工程概况 （一）工程简介 大秋沟大桥中心桩号K76+302/K76+347,与主线交角90°，左幅共4联：4*（3*40），右幅共5联：3*30m+4*（3*40）m；左幅第一、三、四联先简支后结构连续，第二联刚性固结，右幅第一、二、四、五联先简支后结构连续，第三联刚性固结。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、U台、扩大基础。 本桥平面分别位于直线段、A=536.656缓和曲线、R=1600m的右偏圆曲线和A=536.656的右偏缓和曲线上，纵面位于i=+2.5%的爬坡段上。 本桥地貌类型属于太行山山地，地形地貌复杂，沿途过河谷，水位较高。桩基多位于陡峭的山坡上，地质多为花岗片麻岩，施工中采用人工挖孔灌注混凝土进行施工。 本桥左幅12跨、右幅15跨，荣乌高速公路LJSG-15合同段大、中桥共有两种结构型式承台，8.5m×8.4m ×3.0m的有6个，8.3m×6.3m×2.0m工字型承台共5个，承台混凝土标号为C30。； 承台的结构形式如下图所示： 承台结构形式 （二）地形地貌、地质、水文气象情况简介 （1）地形地貌 线路经过地区大的地貌单元为太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东至西地面高程呈逐渐上升趋势。地形地貌较复杂，河谷较发育，河壑纵横，地形切割较强烈，路线走廊带跨越地貌单元较多，主要以构造侵蚀、剥蚀低山-丘陵区和构造侵蚀、剥蚀中低山-中山区为主，地质构造主要以震旦纪及其以后的沉积地层，构造形态以东北向断裂为主，褶皱次之。 （2）地质 该路段总体呈近东西向展布，路段为低山丘陵地段，地形起伏相对较小，山体坡度多位15°-25°，坡度较平缓，山顶浑圆，沟谷切割较浅；山体上植被较发育，水土保持较好，地表水体不发育，未见泉眼；山体基岩风化严重，节理裂隙较发育，岩体较破碎。 据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001））） 四、施工计划 （一）队伍配置及工期计划 本合同段承台施工共计划组织一个作业队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工