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目 录 一、工程概况 1 二、施工工期 1 三、现场情况 1 四、工程量 1 五、道路拆除 1 六、道路恢复 1 七、沟槽施工 2 八、沟槽支护 3 九、沟槽回填 4 十、交通导改的配合和实施措施 4 十一、施工围挡的搭设 5 十二、质量保证措施 6 十三、安全文明施工 6 十四、环境保护 8 十六、现场人员联系名单 8 一、工程概况 二、 拆除道路共计56米，宽1.5米，共计84平方米。 五、道路拆除 放出沟槽开口上口边线，报监理审批根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶的平面长度不小于1.0m，高度不大于50cm。燃气管线工程施工完成经验收合格后进行道路恢复工作； 由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不小于98%； 回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形，接茬长度不小于1m； 夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm。每层的压实遍数根据施工现场试验决定，每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 路床施工完成验收合格后进行基层施工，采用50cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾基层。压实度不小于98%，压实系数以现场试验决定。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。 道路面层为厂拌沥青混凝土。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热伴沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃，整个路面铺完后，用12T振动压路机将路面振实压平。 沟槽挖土与支撑密切配合，做到随挖随撑防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。 （2）由地面向槽内运木料时槽深超过木料长度，应以大绳系住缓慢下放，槽下下料地点左右的危险区域内不准有人，严禁投沉。 （3）撑木材料未使用前，均应平放槽底，不准斜立在槽壁上。 （4）沟槽支撑应经常检查，特别是经雨水浸泡后的沟槽，一旦发现有支撑走动，边坡土方开裂等现象时，必须立即采取加固措施后方可下槽操作。 （5）支护时应注意事项： 立撑必须紧贴槽壁，横撑两端用爬钉固定在立撑上，要求上下层水平。 每根撑木要用大锤砸紧，斜撑与邻近撑木要固定连接，不准扭动。 需要更换支撑时，必须先打好新支撑，方可松动拆除旧支撑。 撑木打好后应由安全员等有关人员进行验收后方可进入沟槽工作，并应有专人负责随时检查发现松动或变形应及时加固。 由于槽帮出现裂缝或撑木、方木、木板变形，必须加固或换撑时，须在有妥善措施后，再进行施工。 拆除支撑时应与回填土配合进行，由下向上，交替进行。随回填高度，倒换支撑，倒换前首先砸好新的，再拆除原有的。拆除水平支撑时，撑料两端应首先制定出安全措施并向工人进行交底，施工负责人员应亲临现场指挥拆除。 拆槽板撑时，随时要注意槽帮土质情面，注意不得使撑木或方木急剧落下或倒下。 九、沟槽回填 经组装焊接、焊口探伤、试压、防腐补口、全管段绝缘层检验等工序全部合格后的管段方可回填。回填土前应将槽底积水、坍塌土壤和施工时遗留的杂物清除干净，起伏不平的沟底必须修平，两变坡点应保证同一坡度，然后进行管沟深浅复测，确保埋深合格后，方能下沟作业。 管道两侧同时回填土方，以防管道中心线偏移，回填土分层夯实，分层厚度取0.2-0.3米，管道两侧及管顶以上0.5米内的回填土，不得有碎石、砖块、草根等杂物。且只允许人工夯实，覆土深度不小于1.2米。 十、交通导改的配合和实施措施 交通导改 交通导行期间，在占路施工段两侧分别，确保交通安全通畅 实施措施 道路施工标志按标准设置，位置明显，方便驾驶员发现并遵守。 当施工所需设置的交通设施与现场已有设施发生冲突，需要挪动设施时，事先报经公安管理部门同意。 所有锥形交通标贴白色反光膜，施工标志牌采用高强级反光膜制作，夜间施工采用高强级反光膜，警告标志、施工标志采用桔黄色反光膜制作。 施工机械设备按标准涂以桔黄色，大型移动设备加装黄色爆闪灯和防撞装置。并设置“工程施工，随时停车”字牌，该字牌应采用高强级反光膜制作。 施工现场设专职交通指挥员，负责维护现场交通秩序。 20-30米缓冲区，并设置防撞墩隔离确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区1/2处设置旗手指挥疏导交通。 十一、施工围挡的搭设 本工程共需占地处，。施工区域周围使用标准围挡，围挡搭设尺寸为掘路尺寸每侧加宽2m，围挡下部砌15cm厚砖墙，用1：3水泥沙浆抹面，防止下雨时泥浆污染路面砖墙外侧刷反光黑黄漆，夜间围挡上部设红色警示灯，两灯间距米。 、质量保证措施 .1为确保工程质