货车总体设计任务书标题.docVIP

目 录 目 录 I 摘 要 III 第1章 载货汽车主要技术参数的确定 1 1.1汽车质量参数的确定 1 1.1.1 汽车载客量和装载质量 1 1.1.2 汽车整车整备质量预估 1 1.1.3 汽车总质量的确定 2 1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定 2 1.2汽车主要尺寸的确定 2 1.2.1汽车的外廓尺寸 2 1.2.2汽车轴距的确定 2 1.2.3 汽车前轮距和后轮距 3 1.2.4 汽车前悬和后悬的确定 3 1.2.5 汽车的车头长度 3 1.2.6 汽车车厢尺寸的确定 3 第2 章 载货汽车主要部件的选择 4 2.1 发动机的选择 4 2.1.1 发动机型式的选择 4 2.1.2 发动机的最大功率 4 2.2 轮胎的选择 6 第3 章 轴荷分配及质心位置计算 8 3.1 平静时的轴荷分配及质心位置计算 8 3.2水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 10 3.3.制动时各轴的最大负荷计算 11 第4章 传动比的计算和选择 13 4.1驱动桥主减速器传动比的选择 13 4.2变速器传动比的选择 13 4.2.1变速器1档传动比的选择 13 4.2.2 变速器的选择 14 第5章 汽车动力性能计算 15 5.1 驱动力与行驶阻力平衡计算 15 5.1.1 驱动力的计算 15 5.1.2行驶阻力计算 16 5.1.3 驱动力与行驶阻力平衡图 16 5.2 动力特性计算 18 5.2.1 动力因数计算 18 5.2.2 滚动阻力系数与速度关系 18 5 .2.3 动力特性图 19 5.2.4 加速时间的计算 19 5.3 功率平衡计算 22 5.3.1 汽车行驶时发动机能够发出的功率 22 5.3.2 汽车行驶时所需发动机的功率 22 5.3.3 汽车功率平衡图 23 第6章 汽车燃油经济性计算 24 第7章 汽车稳定性计算 26 7.1 汽车不翻倒条件计算 26 7.1.1 汽车满载不纵向翻倒条件的计算 26 7.1.2汽车满载不横向翻倒条件的计算 26 7.2汽车的最小转弯半径 26 总 结 28 参考文献 29  摘 要 在学习了《汽车设计》课程后，认识到总体设计在汽车设计过程中起着至关重要的作用。因此，这次课程设计对我们理论知识的深化和实践能力的锻炼有着重大的意义。通过学习理论知识，按照汽车设计的流程，一步一步地做出最后的结果。通过对汽车主要技术参数的确定、主要部件的选择、轴荷分配及质心位置计算、传动比的计算和选择、汽车动力性能计算、汽车燃油经济性计算以及汽车稳定性计算，最终得出了一个比较合理的方案。 在设计过程中，现代化的设计方法时必不可少的，像对Word、Excel以及AutoCAD软件的运用，使得设计过程更加简便易行。 关键词：货车设计；发动机选择；变速器选择；AutoCAD作图  第1章 载货汽车主要技术参数的确定 1.1汽车质量参数的确定 1.1.1 汽车载客量和装载质量 汽车载客量：3人 汽车的装载质量是指汽车在良好路面上行驶时所允许的额定装载，用me表示。me=1000kg。 1.1.2 汽车整车整备质量预估 1.质量系数ηmo选取 质量系数ηmo是指汽车装载质量与整车整备质量的比值： （1-1） 根据表1-1： 表1-1 各类汽车的整备质量系数ηmo 汽车类型 总质量ma/t 载货汽车 轻型 1.8—6.0 0.80—1.10 中型 6.0—14.0 1.20—1.35 重型 ma14.0 1.30—1.70 对于轻型载货汽车，质量系数为0.80-1.0，取ηmo=0.8。 2.估算整车整备质量 整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量： =/=1000/0.8=1250kg 1.1.3 汽车总质量的确定 汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 商用货车的总质量ma由整备质量mo、载质量me和驾驶员以及随行人员质量三部分组成，乘员和驾驶员每人质量按65kg计，即 : ma= mo+ me+3×65kg=1000+1250+3×65=2445kg 表1-2 质量参数 载质量me（Kg） 质量系数ηm0 整车整备质量m0（Kg） 总质量（Kg） 1000 0.8 1250 2445 1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定 总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法，所以本车的轴数定为二轴。 商用车多采