第4章国际服装运输祥解.ppt

装运条款：是买卖合同中关于卖方应如何交货以及何时交货等问题的规定，在合同中需明确以下内容： 装运时间 装货港、卸货港 分批装运和转船 装运通知 滞期费、速遣费条款 一、装运时间 （一）概念 又称装运期（Time of Shipment），是指卖方将合同规 定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 （二）规定方法 在实际业务中，规定装运时间的方法主要有以下4种: (1) 规定某月装运。 例如：Shipment during March 2008. (2) 规定跨月装运。 例如：Shipment during Feb./Mar.2008. (3) 规定在某月月底或某日前装运。 例如： Shipment on or before July 15th 2003; Shipment at or before the and of May 2003； 该方法的特点是期限具体，含义明确，双方不易发生纠纷在实际业务中使用得较普遍 (4) 规定在收到信用证后若干天内装运。 例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C. 在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。 注意: 在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式， “立即装运”(Immediate Shipment) “尽快装运” (Shipment as Soon as Possible) “即刻装运”（Prompt Shipment） 如使用此类词语，银行将不予置理。 二、装运港和目的港 （一）概念 装运港（Port of Shipment） 是指货物起始装运的港口。 目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。 （二）规定方法 装运港和目的港的规定方法主要有以下几种； (1) 规定一个装运港和一个目的港。 例如：Port of shipment： Shanghai； Port of destination： New York。 (2) 规定两个或两个以上的装运港和目的港。 例如：Port of shipment： Qingdao and Shanghai； Port of destination：London/Liverpool． (3) 笼统规定 例如：Port of shipment： China ports； Port of destination：U.K.Ports． (4) 采用 选择港（Optional Ports）办法 例如：CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中 任选一个。 应注意的问题 1. 装运港和目的港的规定要明确具体。在业务中不宜接受诸如“欧洲主要港口”或“非洲主要港口”作为 装运或目的港。 2. 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件 3. 注意装卸港口的装卸条件。 4. 注意国外港口有无重名的情况。在买卖合同中，要明确写明装运港或目的港所在国家或地区名称。 5. 选择港的规定不宜过多，一般不超过3个，而且必须在同一航区、同一航线上。 三、分批装运和转船 （一）概念 分批装运（Partial Shipment）是指一笔成交的货物，分 若干批次装运。 如没有直达船或一时无合适的船舶运输,需通过中途港转 船的称为转运（Transshipment） 在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和 市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。 （二）规定方法 主要有两种： 其一，只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批 次及数量；例如“允许分批装运”（Portial Shipments allowed）。这种做法有利于卖方。 其二，既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批 次及数量。 例如: 2月至 6月份分五批每月等额装运（Shipment during Feb/June in five equal monthly Lots）这种规定有利于买方， 给予卖方机动余地小，只要其中任何一批未按时按量装运均构 成卖方违约。 （三）注意 1. 在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释，所以应在合同中明确规定。 2. 根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，否则，卖方即有权分批装运。 3.