美国气象报文解读.ppt

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美国气象报文解读

美国气象报文解读 第一部分:METAR报 METAR PGSN 060254Z (AUTO) 07019G24KT 3/4SM R28/2400FT +TSTA FEW012 SCT023 31/24 A2988 RMK AO2 SLP114 P0001 60007 58014= 上面为一份模板美国气象报文: 黑色部分:和国内现行报文一致。 蓝色部分:和国内表述方式一致,但采用的单位不同。 红色部分:为备注部分,用于详细说明机场的天气情况,国内现行报文没有。 蓝色部分 07019G24KT (地面风) 报文表述方式和国内一致,前三位为风向(和国内一致表示风的来向),“G”前两位为平均风速,“G”后两位为阵风风速。 区别: 美国报文风速采用节(KT)为单位,粗略估计可认为1MPS≈2KT。 蓝色部分 3/4SM (能见度) 区别: 美国报文能见度采用英里(SM)为单位,粗略估计可认为1MS≈1.6KM。 1.10SM表示能见度大于等于10英里。(和国内9999表述类似) 2.当能见度小于1英里时,表述形式为1/4SM,,用分数比来显示能见度,上述报文表示目前能见度为1/4英里。 3.当为自动报文时,同时能见度小于1/4英里时,报文表示为M1/4SM。 4.例子:1 1/2SM,表示能见度1.5英里。 5.当塔台或者地面任一方的能见度小于4SM时,两者的最小值会表述在这里,而另一个会表述在备注里。 蓝色部分 例 R28/2400FT (能见度) 区别: 美国报文跑道能见度采用英尺(FT)为单位,粗略估计可认为1FT≈0.3048M。 1.当RVR在一定范围内变化时,表述形式为:R28/1000V2000FT。 2.跑道视程最大值为6000英尺,大于此值表述为:R28/P6000FT。 3.跑道视程最小值为600英尺,小于此值表述为:R28/M0600FT。 4.如果能见度较差同时应该报告RVR,却由于一定原因无法发布,则报文显示为:RVRNO。 蓝色部分 A2988 (机场高度) 区别: 美国报文能见度采用英寸(Inch)为单位,粗略估计可认为1in≈2.54cm。 美国用英寸汞柱来表示机场高度。 报文中采用4位数字的形式来表示机场高度,其中前两位分别为个位和十位数,后两位为十分位和百分位,中间的小数点在报文中不描述。 上面报文表示机场高度为29.88英寸汞柱。(100Pa=0.75mm汞柱) 红色部分(备注部分) RMK 这个位置表述目前的天气现象相对于机场的位置,共三种描述: 1.RMK:表述气象现象在本场5英里以内,即认为该气象现象是在本场发生的。 2.VC:表述气象现象在本场5-10英里以内。 3.DSNT:表述气象现象在本场10英里以外。 云或者气象系统移动方向表示该云或气象系统“向着”该方向移动。 红色部分(备注部分) 龙卷风、漏斗云、海上龙卷风 例如:TORNADO B13 DSNT NE 表示过去的这个小时的13分钟,在本场东北方向10英里外出现了龙卷风。 红色部分(备注部分) A02 (自动观测场站类型) 只有两种表述: A01:表示该站自动观测系统没有自动观测降水(雨/雪)的功能。 A02:表示该站自动观测系统有自动观测降水(雨/雪)的功能。 红色部分(备注部分) 最大风 如果风速超过25节,备注中会出现PK WND信息。 例如:PK WND 28045/1955 表示在1955时刻出现最大风,风向280度,风速45节。 例如:PK WND 34050/38 表示在过去的这个小时的38分时出现最大风,风向340度,风速50节。 红色部分(备注部分) 风切边 当15分钟内,当风向变化45度或更大,且风速维持在10节或更大时,报WSHFT。 例如:WSHFT 45 表示在过去的这个小时的45分时开始出现风切变。 例如: WSHFT 30 FROPA 表示在过去的这个小时的30分时开始,由于锋面过境出现风切变。 红色部分(备注部分) 塔台或地面能见度 如果塔台或者地面任一方能见度低于4英里时,两者中的较小值表述在报文主体的能见度里;两者中的较大值描述在备注里。 例如:3/4SM(报文主体) TWR VIS 1(备注) 表示最低能见度为3/4英里,在地面;塔台报告能见度为1英里。 例如:3/4SM(报文主体) SFC VIS 1(备注) 表示最低能见度为3/4英里,在塔台;地面报告能见度为1英里。 红色部分(备注部分) 变化的主导能见度 如果在观测期间,主导能见度急剧变化超过1/2英里,并且平均主导能见度小于3英里,在备注里标准变化的主导能见度。 例如:VIS 1V2 表示主导能见度在1英里到2

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