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第六章 汽油机燃料供给系统构造与维修 6.5 汽油供给装置的构造与维修 燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。 化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油水分离器、油管和燃油表等辅助装置。 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 一、汽油箱的构造与维修 汽油箱用以储存燃油，汽油箱的数目及容量随车型而异，普通汽车具有一个汽油箱，越野汽车则常有主、副两个油箱。一般汽车油箱的储备里程为200—600 km。在货车上，油箱通常装在车架外侧或驾驶座下，而轿车的油箱则装在车身的后部。汽油箱通常由薄钢板冲压焊接或用耐油硬塑料制成，装有油量传感器。 油箱体是用薄钢板冲压焊接而成。油箱上部设有加油管，管内带有可拉出的加油延伸管，延伸管底部有滤网。加油管用油箱盖盖住。油箱上表面装有油面指示表传感器和出油开关。出油开关经输油管与汽油滤清器相通。油箱底部有放油螺塞，用以排除箱内的积水和污物。箱内装有隔板，可减轻汽车行驶时发生的燃油激烈振荡。 桑塔纳、捷达及GOLF轿车的油箱采用高分子高密度聚乙烯塑料制成。下页图所示为桑塔纳2000Gsi轿车的汽油箱构造图。 汽油泵总成装在油箱内，通气管一端与加油管口相连，另一端与在汽油箱上平面的通气出口相连，使加油顺畅。在油泵的上端有出油管和回油管，分别与密封凸缘上的出油管、回油管接头下端相连，出油管、回油管接头的上端则分别要与汽油滤清器、汽油分配管上的回油管相连。另外，在密封凸缘上还有一个透气管接头与活性炭罐相连，同时有导线插座为汽油泵提供电力及连接汽油表的传感器。 当汽油箱内汽油减少，压力降低到0.098 MPa以下时，空气阀被大气压开，空气便进入汽油箱内，使汽油泵能正常供油。 当汽油箱内汽油蒸气过多，其压力大于0.11 MPa时，蒸气阀被顶开，汽油蒸气泄出到大气中，以保持汽油箱内的正常压力。 2．汽油箱的检修 汽油箱在长期的使用过程中,常因车辆颠簸或锈蚀而裂损渗漏。对裂损小、受力不大之处,可用焊锡或粘接剂堵塞;若裂损较大时,可采用气焊修补。 但在气焊前,必须彻底清洗汽油箱,以防发生油箱爆炸事故。 汽油箱的清洗方法有以下3种: Ⅰ蒸汽清洗 放尽汽油、拆下油箱后,往油箱内加注大半箱水,用导管将锅炉的蒸气从加油口导入水中,使油箱内的水沸腾1小时左右。连续2次,油箱便可冲洗干净。 Ⅱ热水清洗 用热水清洗油箱后,用压缩空气吹干,以清除其内部的汽油蒸气,最后将油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗油箱内部和外部,如发现其外部有锈蚀,应用钢丝刷刷净。 Ⅲ清水洗清 如不具备上述条件,可用清水冲洗油箱。方法是:将清水管插入油箱口,打开放油螺栓和浮子口,用压力水连续冲洗,待闻不到汽油味时即可焊接。 （1）汽油箱的拆装：以桑塔纳2000Gsi轿车的汽油箱拆装为例，拆装步骤如下： 1)在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。 2)使用专用设备抽取汽油箱内的汽油。 3)旋下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘。 4)拔下导线插头，如图6.5.4所示。 5)打开加油口盖板，撬出环绕在加油口颈部的橡胶件的夹环，并将橡胶件推入。 图6．5．4 6)旋下在车底部的加油颈口的固定螺栓。 7)拔下位于车辆底部的出油管、回油管和通气管。 8)将托架放置在汽油箱下，松开汽油箱夹带，将汽油箱轻轻放在托架上。 (2)汽油箱的检查与安装： 1)检查汽油箱是否有大面积凹坑或严重的凸起。汽油箱外形因受到碰撞而引起的凹陷、凸起、碰伤等变形损伤要仔细检查。若变形不严重，可进行修整；若变形严重，出现裂纹，应予更换。 2)检查表面涂层是否脱落。若脱落，应重新喷涂。 3)检查内部壁面是否干净及锈蚀。汽油箱内部不干净时要清洗。清洗时向汽油箱内倒入一定量的清洁汽油，反复摇动后迅速翻转，将脏物从加油口处倒出。注意，清洗时要远离热源和火星源。汽油箱内积垢较牢时，要用压缩空气吹净。对于汽油箱内锈蚀的处理，应更换汽油箱或把锈清除干净后，重新镀锌、挂锡或喷涂环氧树脂胶。 4)油管的检查 油管不得有大的凹陷，凹陷严重时应更换新管；连接部位松动时应进行紧固。 5）汽油箱密封性的检查 先将油箱的各孔口用橡胶塞堵死,然后浸入水中,再将压力为117～147千帕的压缩空气从油管接头处输入油箱。如有空气冒出,即为泄漏部位。 汽油箱的安装按照