必威体育精装版天兴洲大桥主塔基础施工.pptVIP

武汉天兴洲长江大桥  主塔墩深基础施工 中铁大桥局集团股份有限公司 目 录 一、概述 1.主桥桥式 2.水文情况 3.地质情况 二、基础施工关键技术 1.围堰设计与施工 2.钻孔桩施工 3.承台施工 三、结束语 一、概述 1.主桥桥式 武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥,孔跨布置为(98+196+504+196+98)m,下层铁路四线,上层公路双向六车道,桥面宽度27m;主梁为板桁结合钢桁梁,N形桁架;三片主桁,桁宽30m,桁高15.2m,节间长度14m。主塔采用钢筋砼结构,倒Y形,塔高188.5m;每塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为451φ7mm,公路桥面处索距14m,三索面间相邻索面中心距15m。 2.水文情况 设计水位+27.5m,最高通航水位+25.68m,最低通航水位+9.62m,洪水期水流速度3.5m/s,枯水期1.5m/s,,桥位处水流流向与横桥向夹角10°。汛期主河槽摆向2#墩,枯水期则摆向3#墩。 二、基础施工关键技术 1、围堰设计与施工 主塔墩基础采用双壁钢吊箱围堰工厂整体制造、整体浮运的施工方案，吊箱围堰集钢护筒插打定位导向、钻孔作业平台、承台施工三种功能于一体。 1.2、围堰制造 围堰按立面分节平面分块的原则在工厂制造,控制结构尺寸和焊缝质量,保证侧板及底隔舱良好的水密性是至关重要的。 1.4、围堰下河 2#墩围堰采用气囊托移法下河。底节拼装完毕,通过专用下滑通道,气囊充气,抬起堰体下河。 3#主塔墩围堰浮运 1.5、围堰浮运 2#墩围堰驱动采用2艘拖轮,1艘为6000HP布置围堰后方推动围堰前进,1艘为2640HP,布置在围堰前进方向的左边调整围堰的前进方向。 3#墩围堰驱动采用3艘拖轮，其中2艘为6000HP，布置在围堰后方推动围堰前进,1艘为2640HP,布置在围堰前进方向的右边调整围堰的前进方向。 1.6、围堰定位 2#墩围堰采用锚墩加预应力钢绞线精确定位方案。定位锚墩固定和调整围堰平面位置,利用液压千斤顶张拉钢绞线拉缆对围堰进行精确定位。 3#墩围堰采用重型锚碇加前后定位船的定位方案。前后定位船用来固定和调节围堰横桥向位置;围堰北侧抛锚和围堰南侧埋设地笼用来固定和调节围堰顺桥向位置。 2、钻孔桩施工 2.1、钢护筒设计与施工 ①设计:钢护筒内径均为φ3600mm, Q235B钢材,定位桩壁厚24mm,其余壁厚22mm。每根钢护筒工厂按3节段制作,每节长20-24米以内。 ②制造:钢板卷制,埋弧自动焊,专用组拼旋转台架完成节段制造。 ③现场对接:墩位接长,手工焊接。 ④护筒试插:选择钢护筒下插的作业时段和制订调整插桩精度的措施。 ⑤护筒插打:围堰上下导环作导向,浮吊整体起吊护筒至上下导环内,测量仪器观测,利用上导环微调装置,调整护筒垂直度,护筒平稳插入河床稳定深度。用浮吊辅助两台APE400B液压振动打桩机(激振力共640t,自重共56t)将钢护筒打入设计高程。定位钢护筒作为第一批先行插打。插打顺序按对角对称原则。 2.2、钻孔平台 定位护筒插打完毕,围堰双壁板内注水使其下沉并坐落在护筒牛腿上,挂桩固结,形成钻孔平台,平台顶面高程为+25.0m。放松围堰与锚碇系统之间的连接。 2.3、钻机的选型 选用KTY3000B型系列和KTY4000型为钻孔机械，气举反循环钻进全断面一次成孔。2＃、3#主墩分别各布置6台KTY3000B型钻机和8台KTY4000型钻机施工钻孔. 钻头选型为：①重型刮刀,适用于覆盖层及基岩上部的弱胶结砾岩。②球齿滚刀,适用于基岩中下部胶结砾岩。 试验桩施工 在塔墩钻孔桩正式施工前进行了钻孔桩的工艺性试验。试验桩施工严格按照试验大纲要求进行，施工时认真做好各项记录。试验桩经评审后，其成果作为确定最终的施工工艺及各项工艺参数的依据。 钻机转速和钻压 实践证明,KTY4000型钻机较KTY3000型钻机钻孔作业效率更高。钻机转速不大于5-6转,重型刮刀选择钻压50～350kN,球齿滚刀选择钻压550～700 kN,既可充分发挥钻机的能力又可提高钻孔效率. 2.6、清孔 钻孔至设计高程后进行清孔。清孔采用泵吸反循环法,将钻头提高距孔底100～150mm，钻头慢速空转, 排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近并符合设计要求为止， 2.7、钢筋笼制造、运输与安装 制