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VOLVO 发动机零件 提纲 VOLVO发动机简介 VOLVO发动机基本部件 VOLVO发动机零件特点 VOLVO发动机故障征兆 一、VOLVO发动机简介 世界最大的9升至16升柴油发动机制造商 沃尔沃是世界上最大的 9 升至 16 升柴油发动机制造商。 在柴油发动机领域，沃尔沃拥有一些世界上最先进的研究、开发和制造资源。 沃尔沃发动机的设计目的是使输出功率最大化，同时遵守最严格的环保法规。这使沃尔沃发动机可以实现极高的生产率和非常低的燃油消耗。 VOLVO发动机发展史 从涡轮发动机革命到混合动力 二、VOLVO发动机基本部件 发动机的基本构成 发动机标识 发动机配气机构 气门组 发动机缸体 缸套的类型 活塞及连杆 活塞 活塞环的分类 曲轴 正时系统 燃油供给系统 冷却系统 电器系统 传感器 三、VOLVO发动机零件特点 VOLVO发动机零件 Will-Fit零件 VOLVO发动机零件 VOLVO发动机第一级零件 VOLVO发动机第二级零件 VOLVO发动机第三级零件 四、VOLVO发动机故障征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 发动机部件损坏前的征兆 专业维修 问题？ 1 2 3 4 5 6 7 1：起动马达 2：交流发电机 3：主保险 4：主继电器 5：EMS 2 6：连接器（诊断） 7：连接器（CAN-bus) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 作为一个系统来设计、制造 质量保证 技术进步、设计修改 零件的效用性能 再利用/再制造 由不同的制造厂生产的零件叫做代用零件（ will-fit parts）. 当这些代用零件安装在VOLVO发动机上时，由于设计数据、材料、工艺等没有系统匹配，通常的结果是昂贵的发动机失效。 例如, 某个制造商的活塞环可能比另外一个制造商生产的活塞有更多的不同的技术规格，当这些不同的两个零件使用在一起时, 结果可能是整个系统失效. 代理商 客户 - 寿命 成本 零件设计 工程师 工艺执行 工程师 运用 工程师 研究开发 工程师 Application OSHA SAE Safety Emissions 供应商 VOLVO 制造工厂 产品线 质量 控制 全球零件 分销系统. 问题反馈 工程师 VOLVO零件研发程序 代用零件的研发程序 “抄袭” 工程师 供应商 仓库 客户 VOLVO 工地人员 －作为一个工作系统来精确地设计和制造。 －另外, 精确的公差确保了一致的加工质量。 －彼此质量相匹配。 －广泛及充分进行技术研究和开发的产品 －持续改进和提高产品的设计, 材料,冶金, 制造工艺, 热处理及质量控制. －在多种环境状况下进行试验, 例如，为了确保提供客户必须的可靠性，我们在极其寒冷的地区进行试验. 切除边角以降低成本 达不到VOLVO技术规范 冷却道阻塞 代用零件 严格的公差容许量 不断更新设计 严格冷却道清洗 VOLVO发动机缸盖 转动痕迹 代用零件 精确的环面 VOLVO气门 随机的交叉线图案 代用零件 统一的平行交叉镗磨图案 VOLVO缸套 快速磨损零件, 不可重复使用 活塞环 主轴承，连杆轴承 气门导管 增压器轴承 增压器密封 所有密封件/垫子 第一级零件均为较便宜零件， 若按时更换，则通常可确保 昂贵的缸盖、缸体、曲轴、 连杆等部件无需更换。 磨损较慢, 可重复使用 活塞 缸套 气门 凸轮轴 如果保护好二级零件的“第一次生命”的话，其通常可以重复使用。若一级零件使用到损坏时，二级零件，二级零件将不可再重复使用。 寿命最长 缸体 缸盖 曲轴 连杆 第三级零件被设计为可用至发动机的整个寿命周期，恰当的保养并执行“故障前维修”，则此部份零件无需要更换。 若不得不更换第三级零件，将产生高昂的维修费用，好在此部份零件，有再造零件可选择。 发动机高负荷时冒黑烟 空气滤芯脏污 超载 燃油比过高 不当的高档操作 渦轮增压器损坏 发动机工作时冒蓝烟 活塞环汽缸壁磨损 涡轮增压器密封垫磨损 汽门导管磨损 发动机工作时冒白烟 发动机缸盖垫漏油 发动机缸盖或缸体壁破裂 喷油时间错误 启动程序错误 喷油嘴损坏 使用了劣质燃油（含水量过高等） 润滑油消耗量增加 发动机工作小时过高 活塞环或缸壁磨损或破裂 渦轮增压器密封垫磨损 汽门导管磨损 不寻常噪音 喷油嘴故障 活塞插销衬套磨损 连杆瓦/主轴瓦磨损 涡轮轮增压器故障 汽门间隙过大 发动机无力 空气滤清器脏污 燃油滤清器脏污 调速器连杆调整不当 燃油喷射点设定不当 喷油嘴故障 扭力变矩器打滑 劣质燃油 燃油消