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城市道路设计中的相关问题探索 　　[摘 要]城市道路是城市社会活动、经济活动的纽带和动脉，是城市综合功能的重要组成部分， 也是城市建设水平的集中体现。文章就城市道路设计中存在的问题进行详细的分析，其次讨论了相关的对策来对其进行处理。 　　[关键词]城市道路设计；人行道；车道 　　中图分类号：U412.3 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）08-0203-01 　　1.城市道路路线设计存在的问题及对策 　　城市道路路线设计方面存在的问题主要有以下几种一是同向圆曲线间的直线段长度问题，在老路改造工程中，对6v最小直线长度的过分强调会导致大段老路的浪费， 使拆迁量增加从而大幅提高工程造价。二是平曲线半径的选取应重点考虑曲线前后衔接的指标以及曲线附近的运行速度的连续性和均衡性，并不是越大越好。三是超高问题， 尤其是对于混合交通路段来说超高设置过大容易导致低速行驶的车辆发生倾倒事故。四是城市道路的纵断面设计问题， 城市的排水系统主要受到来自暴雨的考验， 近期全国出现强降雨某些城市的排水系统发挥不了应有的作用， 导致道路积水情况极其严重最主要的原因就是道路纵断面设计只考虑造价造成的。五是老路改造中平纵组合问题在老路改造中不应片面强调“平包纵”。 　　对上述问题的处理对策同向圆曲线间直线段长度的取值建议为把不设超高的缓和曲线作为直线段处理，或者直接降低6v要求经实践检验最小可为3v。对于超高问题， 由于城市里行驶的车辆其速度通常低于道路的设计速度， 因此，当不得不设置超高时可设置横向力系数低于0.15即可。对于城市道路的纵断面设计问题， 应该从其自身固有的特殊性出发，不能只考虑造价问题而降低设计标准， 而应更多地考虑当地的排水防洪等实际情况。对于老路改造问题， 应该尽量以拟合老路为原则必要时可放弃“ 平包纵”。 　　2.城市道路路基路面设计存在的问题及对策 　　城市道路路基路面设计主要在以下几个方面存在问题。 　　一是水泥稳定碎石层设计方面。路面基层一般是水泥稳定碎石开裂是水泥稳定碎石基层比较容易出现的问题， 沥青路面面层经常会受到这种开裂的反射加果不及时对这些裂缝进行有效处理将导致路面遭受破坏。 　　二是路基拼接方面。铺设土工格栅提高新填土压实度标准， 挖台阶是当前保证新老路面拼接质量的主要措施， 但对于软土地基路段来说若不能合理设计处理不均匀沉降的话， 会导致纵向裂缝的产生。 　　三是桥头跳车问题。桥头跳车是路基路面设计方面普遍存在的问题。影响因素很多，形成原因很复杂，但路堤与桥台的沉降差异是导致桥头跳车的直接原因。 　　路基路面设计问题的对策。 　　对水泥稳定碎石层设计问题，考虑到水泥稳定混合料的强度要求大大高于《公路路面基层施工技术规范》中对石料的强度要求要满足强度要求必须采用高水泥剂量， 导致的结果就是基层开裂几率大大上升。如果能提高石料品质减少细集料中的含泥量，降低粗集料中的压碎值和针片状含量采用骨架密实型级配并提高砂当量就可以不降低强度标准。应该谨慎选取水泥稳定碎石，抗压强度过低的话容易在行车的作用下导致基层松散，过高则容易造成基层开裂。 　　对于路基拼接问题，当存在路基拼宽情况时应采取以下对策：一是在路基拼接中应用土工格栅时，格栅一般铺设路基顶面以下处，为了能更好地保护格栅，在设计时应该注重制定合理施工注意事项。路拌机进行现场拌时不能在压实路基时进行。应该另找场地完成拌和后再进行摊铺压实。另外应该严格落实土工格栅在铺设时的绑扎和张紧要求。二是采用间接拼接方式， 纵断面分离而新老路基平面不分离放宽拼宽路基沉降标准安照新建路基处理，既能减少新征用地又能降低填土高度。三是根据近几年道路使用情况和理论计算分析，控制新老路基两侧的沉降差异是解决道路拼接问题的有效途径， 笔者建议拓宽路基和原有路基的路拱横坡度增加值应该小于0.5%。 　　3.纵断面设计中的常见问题及对策 　　纵断面的设计是道路设计的核心， 也是整个道路工程设计的重点和难点。在纵断面设计时有两个关键问题，一是道路标高是由地下管线、地面排水、两侧建筑物等综合因素考虑后确定，但很多工程设计人员对于道路实际情况没有做到充分了解在设计时也就无法进行准确合理的设计。二是对于每一个关键性数据要仔细测量，反复计算， 只有对于实际数据进行认真求解后才能保证设计的安全性。 　　在进行道路设计时，对于纵断面主要从以下几个方面进行考虑，一是如果两条等级相同的道路相交时， 一般维持两条道路纵坡的角度不变而改变他们横坡的角度。对于横坡角度的改变是根据纵坡道路的横断面来确定改变哪条道路的横断面。一般是改变较小的道路，并令其横断面与另一个道路纵坡一致。二是如果两条等级不同的道路相交时，一般维持主干道路的纵断面和横断面不变，改变次级道路横断面使其渐