必威体育精装版《燃烧学》液体燃料.pptVIP

重油 Heavy Oil 重油的来源 直熘重油 常压渣油(常压重油) 减压渣油(含沥青质多，粘度大) 裂化重油(不饱和烃多、游离碳多，粘度大，不易燃烧) 重油 Heavy Oil 重油的化学组成 C+H约占重油可燃成分的95% 硫必须控制在1%以下 水，约10%左右，乳化重油，改善高粘度渣油的物化性能和降低烟气中的NOx 含C量越高，含氢量越低，粘度越大 燃料油的性质 Fuel Oil 闪点、燃点、着火点 粘度 凝固点 密度(比重) 比热 导热系数 发热量 含硫量 残炭 掺混性(掺混适应性) 表面张力系数 热稳定性(热安定性) 燃料油的性质 Fuel Oil ※闪点 当燃料油加热至一定温度时，其中分子量较小，沸点低的成分将先由油的表面气化逸出，形成油蒸气。油温升高，油蒸气越多，油表面附近的油蒸汽浓度越大。此时，有外来火源的情况下，在油面上会出现闪火现象(时间不超过5s)，但是未构成持续燃烧。 温度 外来火源 不持续燃烧 此时的油温即闪点（Flash Point） 燃料油的性质 Fuel Oil 闪点 闪火点是燃油受热时的安全防火指标 油的比重越小，其中轻质组分越多，闪点就越低 在开式储油罐中，最高加热温度应低于闪火点10~20℃；在闭式压力容器中，允许加热温度超过闪火点，但是温度越高，防火安全性越低，一旦管道破裂，就会发生着火，甚至爆炸。 开口杯法－－闪火点较高(重油、润滑油) 闭口杯法－－闪火点较低(汽油、柴油等) 燃料油的性质 Fuel Oil 闪点 对同一油种，用开口杯法测定的闪火点较闭口杯要高出15～25℃ 重油的开口闪点为80～130 ℃ 减压渣油的开口闪点一般为250℃ 闪点是油品均匀性的一个指标，用来判断重油中是否混入了汽油、煤油等轻质油料。 Fuel Oil 燃点 当燃料油加热至一定温度时，其中分子量较小，沸点低的成分将先由油的表面气化逸出，形成油蒸气。油温升高，油蒸气越多，油表面附近的油蒸汽浓度越大。当油的蒸发速度很快时，在有外来火源情况下，在油面上闪火后持续燃烧(5s)。 温度 外来火源 持续燃烧 此时的油温即燃点（Ignition Point） 燃料油的性质 一般比闪点高10～30℃，或更高 Fuel Oil 着火点 当燃料油加热至一定温度时，其中分子量较小，沸点低的成分将先由油的表面气化逸出，形成油蒸气。油温升高，油蒸气越多，油表面附近的油蒸汽浓度越大。在无外来火源的情况下，在油面上形成的持续燃烧。 温度 持续燃烧 此时的油温即着火点 （Flare Point） 燃料油的性质 重油的着火点为500～600℃ Fuel Oil 粘度 粘度是影响燃料油输送、雾化质量的主要因素 燃料油的性质 粘度随着温度的升高而显著降低 Fuel Oil 粘度 凝固点：当燃油温度降低到某一值时，溶于燃油中的蜡析出使重油变得很稠。当盛有燃油的试管倾斜至45o时，油面在1min保持不变，此时该温度为凝固点。 燃料油的性质 为了便于输送和燃烧，必须把重油加热，以降低粘度，提高其流动性和雾化性 我国石油多为石蜡基石油，含蜡多，粘度大，所以重油的粘度也比较大，凝固点一般在30℃以上。 Fuel Oil 粘度 运动粘度 (m2/s or cm2/s) 燃料油的性质 恩氏粘度 恩格拉粘度计 Et表示t℃时油的粘度 Fuel Oil 粘度 油泵前的重油粘度不宜超过30~40 oE(2.19~2.92St) 燃料油的性质 加热时温度不能太高，否则会使水分蒸发和油气化而产生大量的泡沫，造成油罐溢油、油压和火焰波动、油泵运转不正常(气阻)、重油焦化等 Fuel Oil 含硫量 用于燃烧的重油含硫量不得高于1% 燃料油的性质 残炭 重油在隔绝空气的条件下加热，油蒸气蒸发后剩下的固体碳素占燃油的质量百分比 表示燃油燃烧时积炭、结焦倾向的指标 高，火焰黑度高、可增强火焰辐射,但是析出大量难以燃烧的炭粒，导致喷油嘴结焦堵塞，雾化不量，破坏正常燃烧。 Fuel Oil 调和性 不同来源的重油化学稳定性不同，即不同来源的重油掺混使用时，有时会出现沥青、含蜡物质等固体沉淀或胶状半凝固体 燃料油的性质 直馏重油，化学性质稳定，掺混性好 裂化重油，必须作调和性实验 掺混性实验：按照预定比例配成的油料在315℃的温度下加热20h，观察有无固体凝块附着在管壁上 Fuel Oil 表面张力系数 影响燃油雾化质量的主要因素 燃料油的性质 燃油雾化滴径大致与表面张力系数成反比 燃油馏程越高，表面张力越大 温度升高，表面张力系数降低 热稳定性 燃油在某一温度下发生分解并产生沉淀物倾向的指标 热稳定性不好，重油易于产生析炭和产生胶质沉淀物，堵塞油过滤器和喷油嘴 热裂解重油含有大量不饱和烃，热稳定性差，在储运和加热时易发生分解和产生沉淀物 Fuel Oil 燃料油的