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中国汽车设计师生存状态调查 引言：设计师，这是在整个汽车行业里最为人们向往的职业，简单的几根线条就能勾勒出动感、时尚的新车型，用自己的才华引领整个汽车的发展脚步。他的名字也会跟那些经典车型一样成为传奇，铭刻在汽车发展历史上。 设计师，这是在整个汽车行业里最为人们向往的职业，简单的几根线条就能勾勒 出动感、时尚的新车型，用自己的才华引领整个汽车的发展脚步。他的名字也会跟那些经典车型一样成为传奇，铭刻在汽车发展历史上。然而，设计师这个行业真的 如此光鲜么，他们的想法能百分之百地成为现实么？这一切外人是看不到的，只有他们自己清楚。如果有机会让他们敞开心扉，袒露自己的真实想法，那么也许你会 看到不一样的一面 在整个汽车界，任何一个职业都没有设计师那么神秘而让人向往，也都不具备像 他们那样左右汽车发展潮流的至高无上的权力，一款车型能否惊世骇俗，或者昙花一现，往往都在他们的指间决定，所以无论是厂家还是消费者，都视设计为重中之 重，而不经意间，这群走在汽车前面的人也被赋予了更多神秘的色彩。在当今的社会，设计师已经不仅仅是一种工作，而是厂家宣传的卖点、消费者信赖的保障，更 是代表时尚最前沿的先锋。 这几年中国自主品牌的发展令世界惊奇，与最开始不同的是，厂家已经不再一味地迷信于国外的设 计，而更多的采用了本土设计师的作品，有些也取得了不小的反响。本土设计的壮大也让中国汽车设计师渐渐为人们重视，越来越多的有志青年开始投入到这个行业 中，他们的心中都怀着一个共同的梦想——设计中国自己的汽车，实现设计师的最终价值。据不完全统计，国内在整车厂和汽车设计公司中从事设计工作的人大约有 3000人，每年各大高校还在培养着数以千计的汽车设计专业毕业生，由此看来，作为工业设计的一个分支，汽车设计师这个职业的保有量将会很快突破5位数， 规模在十年前简直不可想象。不可否认的是，目前这个阶段也不可避免地存在一些不合理的现象，而这其中很大部分来自于汽车研发阶段，这就给汽车设计这个看似 高雅的行业带来发展上的矛盾与弯路，国内汽车设计师的生存状态自然也不会像他们梦想的那么完美。不过这一切还都在整个汽车发展的光环后隐藏着，从根本上 讲，他们是一个弱势群体，无法左右企业甚至自己的设计，但是他们都怀着一个美好的梦想，不肯放手，很少有人真正走进设计师的内心世界，了解这个行业本身存 在的问题。 于是我们策划了这样一个专题，旨在让他们袒露自己的真实想法，诉说理想与现实的差距，并且能 够找到发展的方向。我们的目的不是批判和揭露，而是通过现实、通过当事人的切身感受来了解目前中国汽车设计师的生存状态，并且为存在的问题找到可能的解决 方法。我们先后采访了20余位工作在第一线的设计师，有设计部门的主管，也有刚刚毕业的大学生，有的已经功成名就，有的还在默默打拼，他们可以代表中国汽 车设计师的各个层面，他们所反映的也是整个行业存在的普遍问题。鉴于保护当事人的自身处境，我们承诺文中出现的所有访谈、案例和图片都采用匿名的形式，但 所述内容均为真材实料。 当我把这个问题首先抛给王伟的时候，他的表情让我记忆犹新，刚开始眼前一亮，瞬间又变得暗淡 了。他说，这是矛盾的表现，出国留学4年回来后，曾经对设计师的概念非常明确，但是在国内工作的时间越长，就越觉得与自己之前接触的设计师工作有着本质的 区别。“这个问题真的很难回答，首先这是一个非常简单的概念，在国外，设计师不仅仅是一个styler（画匠），而是一个designer（设计者），这 就说明他的工作内容包含了市场调研、造型创意、效果图表现、色彩设计、数字模型、油泥模型，甚至到最后的工艺流程都要精通，他的工作贯穿于整个研发流程， 而这其中对于设计方向的把握最为关键。因为设计师的工作是要创造出未来5年或者10年之后的汽车，需要有很强的前瞻性，又不能随波逐流，要确立自己产品的 风格，他要比建筑设计师更大胆，比时装设计师更有远见。” 王伟现在在国内一家整车厂负责产品研发工作，虽然他的作品还没有问世，但是据笔者所见，他的 设计有着很强的未来感。“不过，目前国内的设计师还不能这么定义，因为我们面临的问题和矛盾是国外设计师无法想象的，首先你的设计很可能几个月后就会变成 现实，不能有太多的创新，这样企业的风险会加大，消费者认同的程度也不会很高；其次，你要善于跟高层领导打交道，你不是最终的决定者，虽然你已经很了解市 场需要，但有时候最不合理的方案往往会得到大领导的重视。”说到这些他变得很无奈，但是这种工作方式又不可避免。而另外一名在设计公司工作的李啸然提起设 计师的定义，更为郁闷：“在我们这里，设计师基本上就变成了克隆工作者，有时候客户不会听你对于市场的分析，而是直接给你几张国外汽车图片，一脸自信地说 ‘就照这个来，尤其是这几个地方，一定要像，你看，你们的工作不是很简单么，前人栽