汽车专业英语 教学课件 宋进桂_ 4.pdfVIP

第4章转向与悬架系统 4.1 转向系统 转向系统的设计目的是让驾驶员以最小的力将前轮向左或向右摆动，并且不能让转向盘 有过大的运动量。虽然驾驶员能轻松地使车轮摆动，但是道路的冲击却不被传递给驾驶员。 4.1.1 转向系统的基本组成 基本的转向系统（见图4-1）可分为三个主要总成： ·转向节转向臂总成； ·连接转向臂和转向器的转向传动机构； ·转向盘、转向轴和转向器总成。 图4-1 转向系统基本组成 4.1.2 转向系统的类型 转向系统可分为两种类型：人力转向系统与动力转向系统。在人力转向系统中，驾驶员 完成转动转向盘、转向器和车轮的全部工作。而在动力转向系统中，利用液压动力辅助转向 或电动动力辅助转向，来减小转动转向盘所需要操纵力。 目前使用的转向器有三种类型：循环球式转向器、蜗杆滚轮是转向器和齿轮齿条是转向 器。 4.1.3 动力转向系统 齿轮齿条式液压动力转向系统。该系统的组成包括：机械式齿轮齿条转向器、液压工作 尚辅网 缸和活塞、旋转滑阀、油泵、限压阀和储液罐（见图4-2）。 图4-2一种带有旋转滑阀的齿轮齿条式液压动力转向系统 电控液压动力转向系统——Servotronic。Servotronic是一种液压助力会随着行车速 度而变化的的电子控制齿轮齿条动力转向系统。在低速时，可获得最大助力。随着车速的增 加液压助力减小。因此，Servotronic是一种速敏式动力转向系统。Servotronic的组成部 件有：车速表、ECU、齿轮传统式液压转向器、储液罐、电控液压变换器和油泵（见图4-3）。 图4-3 Servotronic——一种电控液压动力转向系统 电动转向——Servoletric。使用Servoletric电动转向系统（见图4-4），转向助力由 电子控制的电动机所产生。只有在需要时，才接通电动机。 通过一根带有力矩传感器的扭杆来测量驾驶员所加的转向力矩，另外还通过车速传感器 来测量车速。这两个信号被送往ECU。ECU利用程序图计算所需的转向力矩和力的传递方向， 然后给电动机发送相关输出信号。电动机产生辅助转向力矩，并经蜗杆蜗轮机构转换后传给 齿轮齿条转向器。 图4-4 Servolectic——一种电动转向系统 4.2 悬架系统 如果一辆汽车的车桥用螺栓直接连接到车架或车身上，那么，道路上的每个凹凸不平的 点所产生的冲击力会传遍整个汽车。结果使乘坐舒适性很差，高速时无法操纵。 4.2.1悬架系统的基本组成 弹簧。每辆汽车在车架或车身与车桥之间都有某种类型的弹簧。今天使用的弹簧一般有 三种类型：钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧。同一辆汽车上可以使用两种不同类型的弹簧。 减振器。当汽车行驶在水平路面上，车轮碾压到一个道路上的凸起时，弹簧会迅速地受 到压缩（螺旋弹簧）或扭转（钢板弹簧或扭杆弹簧）。然后，此弹簧将试图回到其正常位置。 这样，弹簧将会回弹，从而导致车身升高，然后，回弹结束后汽车的重量再次将弹簧压缩。 喝酒导致了弹簧的再次回弹。这个过程（叫做弹簧振荡）逐渐减弱，直至最后汽车静止不动。 弹簧的振荡影响到汽车的操纵性和乘坐舒适性，必须加以控制。减震器就是用来衰减这种振 尚辅网 温 馨 提 示 更多原始教学教材配套课件、教案、教学大纲、习题，请访问尚辅网： 更多课件等您拿。 全国教学配套课件总目录地址：(查询所有教程配套课件) /view/42ea5f09011ca300a7c3903c.html 本课程ppt教学配套课程合集包下载地址:/file/122079638 本套课程ppt合集下载地址:/file/122254019 本课程ppt课件全集下载地址:/file/122083625 更多相关教学课件资源查看地址： 新浪微盘地址一：/u/5122013711 （在线课件效果） 新浪微盘地址二：/u/5195689153 （在线课件效果） 更多相关教学课件原始资源查看地址： 诚通网盘地址一：/ 诚通网盘地址二：/ 千军万马网盘地址三：/ 无广告课件目录下载地