城市轨道交通运组织相关技术研究.pdf

西南交通大学硕士论文 第1页 摘 要 城市轨道交通具有缓解交通拥挤、速度快、安全、便捷、减轻环境污染等突出特 点，其优越性已得到全世界的公认。大力发展公共交通，发展以轨道交通为骨干，各 种交通工具协调发展的城市公交系统，形成多层次、立体化的综合交通体系已形成共 识。 首先，论文阐述了客流的分类、产生机理和客流时空分布特性，提出了解决客流 时空分布不均衡的运营组织原则，并分析了客流需求与系统运能之间的关系。在此基 础上，阐述了车辆选型和编组的原则依据。并借助具体案例分析，说明了列车选型编 组方案的选择。 其次，论文论述了列车交路的种类。总结了列车交路方案制定的影响因素与原则， 给出了列车交路方案的制定步骤。在此基础上，以供求的最佳匹配为目标，建立了基 于车底优化配置的列车交路比选模型，给出了模型求解算法；并对列车交路车底运用 计划编制的相关问题进行了探讨。 最后，论文从客流需求出发，建立了乘客出行时间节省最多为目标函数的列车停 站优化模型，并对模型涉及的参数进行了灵敏度分析，给出了求解模型的步骤；以一 算例为例，说明停站方案的选择。 论文旨在从理论上对城市轨道交通运营组织所涉及的问题进行探讨，本身也是对 城市轨道交通运营管理深入研究的一个有益的尝试。 关键词：城市轨道交通；运营组织；车辆选型和编组：列车交路；停站方案优化 西南交通大学硕士论文 第1I页 m _ -lE|E自自_E_目●_目__lj|曩自_i_al Abstract has featureof traffic UrbanRailTransitprominent easing havebeen environmental recognized convenient，andreducing pollution．Itsadvantages the the of of developmentpublictransport，thedevelopment throughoutworld．Vigorously coordinated ofurban rail asthe and backbone，inter-modaldevelopment transportation formationofa and system，the multi—level，three—dimensionalintegrated publictransport becomeaconsensus． has transportationsystem of theclassificationand mechanism Atfirst．the described generation passenger pap