城市轨道交通车设备通行能力匹配性能研究.pdf

中文摘要 摘要：我国城市轨道交通新线的大规模建设，使得车站数量快速增多，路网不断 得到完善，吸引的客流量逐年攀升，但同时也使得部分车站设备通行能力供需失 衡的问题越来越明显。通行能力的大小与车站设备的规模和布局相关，如何衡量 车站设备通行能力，掌握设备能力匹配情况，并对整个车站能力匹配性进行客观 综合的评价，针对这些问题，论文将进行深入研究。 本文首先分析了城市轨道交通车站的客流特点以及站内乘客的走行特征，从 速度、流量、密度和心理等微观层面描述乘客在不同环境和状态下的行为表现。 按照乘客在车站的走行路径不同，将车站分为进站、出站和换乘流线，并分析乘 客在不同流线下设备的使用情况：其次，对车站通行系统内的设备进行分析，结 合调研数据建立模型，提出设备通行能力的计算方法，并针对楼扶梯和售票系统 使用的不均衡性问题，进行了简单的建模分析；再次，构建由四级指标组成的车 站设备通行能力匹配性评价指标体系，使用“改进的层次分析法一熵权法”的组 合赋权法对各级指标权重进行计算分析，然后基于“组合赋权一理想点”评价模 型对车站设备通行能力匹配度进行计算；最后通过实例分析，验证并说明了设备 能力计算方法以及能力匹配性评价模型的实用性。 关键词：城市轨道交通；通行设备；车站；理想点模型：能力评价；匹配性 分类号：U293．6 ABSTRACT in ABSTRACT．An瑚曲erofurb锄railtr2msitlinesarebeell our、 la蹭e C0ns咖C恤g tllemⅢlberofstation 1ine ne呐ork C0uIl缸M rapidillcre弱e，aIldⅡle making keepge仕ing nowV01umewmchat啾edhasincreaSed italso better，passenger steadily，、】l，：hjle nlebalallceoffacilities be细eeIl and des仃oy capacity supplydemaIld．Can姐ngc印acity isrelatedtosizeaIld ofmestation’s t0measureⅡlefacilities la)，out facilities，how aIld me sitllationofwhole isneedtoeValuate capacit)rgraSpmatclling station，wtlich forf．aCilities station． objectiVdy锄dCom】prchellsiVelyc印ac时of廿1e me flowcharaCteristicsand FirStly’t11isp印er锄alyzespassenger f．e狐鹏softlleurb趾rail仃ansit station，and舶m speed，noW，deIls时锄dpsycholo百cal to beha啊orof indi岱玎emeI】【Vironments