城市轨道交通车乘客在站行为研究.pdf

摘要 摘要 城市轨道交通车站是轨道交通系统的服务窗口，在轨道交通网络中发挥着 重要作用。作为轨道交通系统所有乘客的集散地，车站的服务主体是乘客，便 捷的、人性化的轨道交通车站应当符合乘客的各种出行行为特征，车站内设施 的设计、配置与评价需要以乘客的行为特点为基础。因此，掌握乘客在车站内 的行为规律对提高轨道交通网络服务水平、保障乘客安全出行有重要意义。 本文总结城市轨道交通车站乘客的基本特点，给出乘客在站行为主要描述 参数，并根据车站设施的分类，为乘客在站行为进行系统化分类，将乘客在站 行为归纳为三种不同状态下的五种行为。 对于服务状态，本文主要以时间延误为切入点，分析乘客自动购票、进出 闸机的时间延误机理。结合闸机的工作方式，得到不同乘客通行方式下的通行 特点和对应的闸机能力计算表，并对比分析了闸机不同布置情况下，乘客在检 票系统的时间延误，得到了系统乘客排队延误时间计算公式。 对于通过状态，本文从速度影响出发，分析了轨道交通客流周期性变化对通 道内客流速度的影响。针对楼层转换行为，建立自动扶梯入口处乘客登乘自动 扶梯的计算模型，并以此得出“右立左行”规则对能力的提高。得出基于楼梯 物理条件限制的乘客走行速度计算公式，得出大客流量情况下，楼梯对乘客在 纵向、横向影响的表现形式和相关计算模型。 针对乘客等候状态，本文重点分析了乘客在候车区不同的候车状态。借鉴平 衡分配模型，建立了乘客候车区选择模型。运用现场调查的大量数据，给出所 建模型计算实例，并拟合了候车区乘客人数与占用面积之间的非线性关系式。 本文还分析了紧急疏散下乘客行为特征表现，结合紧急疏散状态时形成的 群集流动特点，给出群体流的乘客占用空间、流动速度和关键设备的通过系数 标准。 本文还结合乘客不同状态下在站行为特点，针对性地提出了车站客流组织、 设施设计、布局及相关仿真的建议。 关键词：轨道交通车站，车站设施，乘客在站行为，紧急疏散 Abstract ABSTRACT Theurbanrailtransitstationisawindowoftheserviceof theurbanrail仃ansit andit all roleintheurbanrailtransit system playsimportant net．Asthe distributing centerall of convenientandhumanisticurbanrail should pedestrians，a transitstation 矗tallkindsofcharacteristics ofitsmain servingobject，thepedestrians．111edesign， installationandevaluationof thefacilitiesintheurbanrailtransitstationshouldbase onthecharacterof familiarwiththebehavior pedestrians’behavior．Therefore，being ruleof intheurbanrailtransitstationhasa theim- pedestrians significantto