城市公交发展技保障体系关键技术研究.pdf

r—一 城市公交发晨技术保障体系关键技术研究 摘要 f在我国众多大城市普遍存在交通拥挤问题，造成交通拥挤的首要原因是城 市g遍基础设施的建设远远落后于城市交通需求的增长。大力发展公共交通是 解决城市交通拥挤问题的首选措施。要大力发展公共交通，必须建立切实可行 的公交优先发展保障体系。y 本文通过在无锡、南京、苏州等城市的调查，对造成公交萎缩的原因进行 了剖析，提出了城市公交发展技术保障体系的概念，并进行了框架设计，确定 保障体系的关键理论分析技术为：公交综合评价技术、公交客流分配技术，公 交线网站点优化技术、公交调度优化技术、公交乘客信息诱导技术、公交优先 通行技术等。 I公交基础信息系统是公交发展技术保障体系的基础数据库，它是客流分配、 网络优化等关键技术的数据基础。本文提出了一种面向公交规划与管理的需要、 基于GIS的公交基础信息系统，并且运用双重参照系统和动态分段技术实现了 基础信息系统核心部分一公交网络数据库的设计。该网络数据库能在道路网基 础上有效地表现公交网络的各种拓扑关系。以公交基础信息系统的原理为指导， 建立了南京、无锡、苏州三个城市的公交基础信息系统。 城市公交网络服务水平分析是公交综合评价技术的重要内容。本文针对现 有评价方法的不足，运用模糊聚类分析的方法，提出了一种基于GIS的城市公 交网络服务水平聚类分析方法。该方法能有效地找出网络服务水平薄弱区域， 并在南京、无锡两市的公共客运交通规划中得到了较好的应用。 公交线网站点优化技术的基础是公交客流分配。公交客流分配的中心内容 模型为基础分配模型，利用GIS技术，对超级网络的生成和模型的处理过程进 行了改进。改进的模型适用于常规公交网络客流分配，而且能更有效地表现换 乘网络系统。以此模型对南京市的公交网络进行了客流分配，分配的结果的同 实际调查数据吻合良好，能满足公交网络规划的需要。 本文通过对我国公交企业调度管理现状的考察和对国内外调度优化技术发 展的总结，探讨在我国建设发展实时公交调度优化系统的目标、步骤和方法， 提出了基于准实时信息的公交调度优化系统的概念，并以南京公交雅高巴士公 司为例，完成了调度优化系统的初步设计。基于准实时信息的公交调度优化系 统具有投入少、效率高、易于实现的优点，是在我国城市智能交通系统研究和 应用落后的状况下，发展公交实时调度优化系统的新思路。 公交调度优化系统作用的充分发挥取决于相应优化技术的支持。公交线路 客流预测是公交调度优化技术的基础研究内容。公交线路客流预测包括线路客 流量预测以及线路客流时段分布预测两个部分。本文提出了基于模糊神经网络 理论的公交线路客流量预测模型。应用该模型可以对短期线路客流量做出较为 准确的预测，其结果能满足公交企业运营生产的需要。在对南京市公交全样调 查数据分析的基础上，提出了首末站分层不等概率整群抽样法，通过抽取少量 关键站点，估计线路客流时段分布。以上两种方法，都在南京市公交企业的调 度管理中得到了实际的应用。J／ f 最后，本文提出了发展适合我国城市的公交乘客信息系统的设想和建议， 解决了公交乘客信息系统的一项关键技术一公交乘客出行路径优化模型，并研 究开发了南京市公交问路系统。 ／ ，，