城乡一体化进程城镇公交规划方法研究.pdf

摘 璺 摘 要 在城乡一体化的发展进程中，我国提出了建设社会土义新农村的战略目标，对构建高 效率的城乡客运交通系统提出了新的要求。论文顺应衬会发展而开展研究，建立了城镇公交 的规划体系，对规划方法进行了探索。 论文构建的城镇公交规划体系是基于城镇公交发展环境而提出的。首先，考察城乡关 系的演变历稃，诠释城乡一体化内涵，明确城乡一体化对交通系统建设的要求，分析现状城 乡客运体系，总结出城镇公交客流客i蟓特征、空间分布特祉、时间分布特征和集散特祉。 第一二，对城镇公交进行功能定位，制定了发展战略目标以及相对戍策略和措施，改进 了适合城镇公交特点的四阶段需求预测方法，提出了客流集散中心这一概念，并探索出相应 选设方法。 第三，论文“枢纽到网络”的方法改变传统公交规划由“网络到枢纽”的做法，采用 了“定纽一织网一定点”的思路构建城镇公交规划框架。 分析了线网布局的主要影响因素，在布局原理中提出公交网络拓扑模型，总结出放射 状线网、树形线网、环形线网、三角形线网四种线网布局结构；从城镇公交线网合理规模涵 义及规模指标描述、线网规模影响冈素分析、确定方法分析等方面入手研究线网规模，前对 相应方法进行改进；道照生成初始线网，选择具体走廊，线路布设及优化线网的流科进彳了线 网布局研究；为了确保城镇公交与城区公交的有效衔接，论文从设备适戍、客流畅通、换乘 连续三个角度山发提出了分方向边缘衔接、穿越式衔接两种模式，分析优缺点及适用条什。 第四，场站服务体系的建立实现了“定纽”到“定点”的转换。 构建了包含中心城市场站、乡镇等级客返站、停靠站(包括港湾式)、简易站牌、保 养修理场等设施的场站服务体系：从站场体系优化出发，运用协调法计算乡镇筲级客运站场 规模，建立了相应的规模调挚模刑，对计算步骤、参数标定方法进行了描述；对适合城镇公 交的港湾式停靠站点布局和设计方法进行了探讨；对不同地区乡镇筲级客运站的建设模式与 建设规模进行了门类总结。 第五，论文剖析农村客运线网返营组织存在的问题，分析城镇公交线路运营方式、组 织形式、运力配备、车璎结构。结合城镇客流时间和空间不均衡性的特点，总结出一套有效 的行车组织方法。 第^，结合城乡一体化进稃中城镇公交发展适应性内涵，进行适应性指标体系的初选 并设立观察指标；根据面向城乡一体化的两个阶段水平对城镇公交的要求，建立两个优化后 的指标体系，并采心模糊多层次综合评价法进行综合评价。 摄后，论文以宁海县城乡公共交通规划项I；t为实例，对城镇公交规划中所涉及战略与 预测、线网与场站规划、返营组织、适应性评价等方面作了应_I{j性研究。 芙键词：城乡一体化；城镇公交；线网规划：场站规划；运营组织；适应性评价 Abstract Abstract Inthe ofurban趾drural has a integration developmantprocess．Chinaproposedbuilding newsocialjstrural thereforea urban hi圳yefficiantandFlffal transport objectives，and passenger svst咖setsnew totheneedsofsodal and requirements．Papers developmentresearch,the ofa ofu,ban methods estublishmant forthe system transportplanning。planning exploration．