排气污染的前处——含氧燃料的开发利用.pdfVIP

排气污染的前处理 ——含氧燃科的开发利用 摘要 蘧着匿界经济的发展，能源与环保成为入秘珏箍关注豹焦点。代掰燃料 的研究也越来越为世界各国所关注。 本文酋先较为详细魑介绍了}匈燃桃代用燃料——天然气和渡纯石油气、 点，优缺点及使用对应解决豹鼹鼷。并重点夯绥了零实验所采用的燃料—— 甲醇(富氧燃料)。以N4姻Q柴油机为实验样机。先测出柴油极在正常技术 状态下燃翊檠漓时的性艉参数，然后采焉不阍M赣，娣不同甲醇与柴油的配 比作燃料时，分掰测出币浏M债时的发动辊性能参数，并≮正常技术状态下 燃甩纯柴油对韵性麓参数相比较，得出M值对发动机性能的影响援律。并戳 素正交回妇旋转组合设计方法，设计了M、转速、：负荷三个调整参数的实验， 婿究M、转速、负荷二三个澜整参数相曩艇配的情况对紫油机功拳，油耗率和 碳潮捧放影响的规律。运用缆计软件SPSS建立功率、油耗率和烟度各项性 熊指标随上述三个调整参数耐变化的数学模型，定量|熬述了备调整参数对发 动概动力性、经济性霜骧烟排放酌影响。鹾薪，利用计箕飘寻优，对最大羟 矩工况和标定工况下的六个回归方程避彳：：I=优化，得到各自理论的性能指标的 最优值及萁调箍参数相应数值。并以此调整参数为依据。通过实验，测出其 实际备璞指标，并与理论期比较。运孀理论和实验相结合的方法，讨论确定 了该N485Q柴油机的最佳M值。 研究结果表明，甲酵燃料有磺疆的簿低燃油游耗率耨稠发酌作孀。在中、 大负荷时效果尤为明显。由于本实验没有改变实验柴油机的结构，所以M馥 不能取褥太高，邳不施太予M20，计算机寻优络果尚实验结累联撤约M值均 在M15左右，并且上述两结果的误差在3％以下，结果是令人满意的。 荧键词：I尹簿紫油枫重生携指标 Ⅱ POLLU7FION OFEXHAUST THEPRE-TREATMENT FUEL ANDUSEOFOXYGEN DEVELOPMENT 一～{HE AB鲥RACT world of eomlom、j；ercrgy A蛔啦w洫吐站Ilevelopmcnt to attention theIbcusthat pay 郴删咖妇me people artoverthe to eomaries attention andmore t垮the ismofe paid ofal积m斑ive矗瓣l world． indetail features， At断st。thisintroducesphysical paper fuel