外三期码头施工组织设计方案.doc

施工组织设计 编制依据 本施工组织设计编制依据如下： 一、上海港务局发出的以下文件 1、 上海外高桥（高桥嘴）港区三期工程水工码头工程（A）标招标文件（招标文件编号：水—1）。 2、 上海外高桥（高桥嘴）港区三期工程水工码头工程全套设计施工图纸。 3、 上海港务局发出的相关文件： 标前会纪要 答疑会纪要 二、技术标准 工程施工中的所有材料、设备和施工方法，施工质量均按下列 技术规范标准执行 交通部《港口工程桩基规范》JTJ254-98 交通部《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98 交通部《港口工程混凝土质量控制标准》JTJ268-96 交通部《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96 交通部《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98 交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 国家和地方政府颁发的有关技术法规和规范。 本公司ISO9002贯标认证通过的质量手册、程序文件及相关文件。 工程概况和主要承包施工的工程量 一、工程概况 1、 上海外高桥（高桥嘴）港区三期水工码头工程位于长江口南岸浦东新区外高桥保税区境内。上游内为地矿部海洋地质调查局六二七码头，下游连接外高桥港区二期水工码头。 新建的水工码头为高桩梁板式专用集装箱码头。码头前沿泥面标高-13.2米，码头面标高+7.00米，前沿线两个端点坐标（根据外高桥港区二期码头推算）：上游端X=15797.690，Y=10043.585 下游端X=15506.405，Y=10642.299 新建水工码头工程范围： 码头一座 长约665.812米，宽50米 引桥三座 #5引桥长115米，宽20米； #6引桥长138米，宽20米； #7引桥长169米，宽20米。 引堤三座 #5引堤长55米，宽20米； #6引堤长55米，宽20米； #7引堤长68米，宽20 米。 长江大堤加固，总长737米。 防汛墙总长677米。 防汛墙闸门墩3组，共6个。 以上码头、引桥、引堤、长江大堤加固，防汛墙、防汛墙闸门墩 的水工建筑物施工，水、电、通信管线及其它预埋件及海监码头拆除等均属新建施工范围。 设计水位 设计高水位（高潮10%）：4.10米 设计低水位（低潮90%）：0.45米 极端高水位（50年一遇）：5.91米 极端低水位（50年一遇）：-0.37米 潮流 实测最大涨潮流速1.82米/秒，流向305o 实测最大落潮流速2.03米/秒，流向116o 涨潮平均流速0.93米/秒，流向307o 落潮平均流速1.03米/秒，流向113o 气象 风况：6级以上大风日数平均每年发生100天左右， 其中：常风向SE，频率15% 强风向NW，最大风速可达75米/秒以上 影响施工90天 雨况：外高桥地区历年平均降雨量达116毫米，影响施工天数50天。 雾况：本工程地处长江口，大块水域面积雾况比较严重，影响施 工天数10天。 雪况：影响施工天数5天 根据以上情况分析，常年施工天数约210天。 地质条件： 根据交通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司一九九九年 九月“上海港外高桥三期工程（水域）工程地质勘察报告”，码头、引桥区勘探深度内揭露的土层自上而下为： ③1层——灰黄—灰色淤泥质粉质粘土（al-mQ43） ③2层——灰色粉砂（al-mQ43） ④层——灰色淤泥质粘土（mQ42） ⑤1层——灰色粘土夹粉细砂（al-mQ41） ⑤2层——灰色粉质粘土（al-mQ41） ⑤3-1层——灰色粉质粘土夹粉细砂（al-mQ41） ⑤3-2层——灰色粉细砂夹粉质粘土（al-mQ41） ⑤4层——灰色粉细砂（al-mQ41） 其中⑤4层灰色粉砂是码头桩基的良好持力层。该层埋藏较深，顶标高一般为-47.6~-55.6米，设计桩长较长。本设计以⑤3-1灰色粉质粘土夹粉细砂层（局部分布⑤3-2灰色粉细砂夹粉质粘土层）作为码头、引桥桩基持力层。 本标段承包施工的工程量： 码头六段（1轴线~53轴线） 长360米，宽50米 引桥二座 #5引桥长115米，宽20米 #6引桥长138米，宽20米 引堤二座 #5引堤长55米，宽20米 #6引堤长55米，宽20米 原海监局码头拆除一座 施工环境 本工程施工，业主提供的临时场地及水、电供应均在施工区域后 方。临时场地与施工区域中间有防汛大堤相隔，材料运输及人员交通只能依靠水路。 本工程分二个标段同时施工，必须协调好两个施工段之间的作业 关系，将相互间影响减少到最低程度。 本工程上游端是地矿局海洋地质调查局六二七码头，下游端是上 海港外高桥二期码头，施工期间，必须科学合理地安排施工，尽可能少影响，确保相邻码头正常使用运转。