汽车发动机点火系统.pptVIP

模块九　点火系统 学习目标 1. 了解点火系统的组成、结构、工作原理和发展过程。 2. 熟悉电控点火系统的组成与工作原理。 3. 掌握点火系统主要部件的结构及维修方法。 学习重点 1. 电控系统的工作原理。 2. 电控系统中信号发生器的工作原理。 3. 电控点火系统的维修。 学习难点 电控系统中信号发生器的工作原理。 9.1 　点火系统概述 由四冲程汽油发动机工作原理可知,发动机正常工作必须具备三要素,即:比例适中的可 燃混合气,较高的压缩压力,在正确点火正时刻提供的强烈的点燃电火花。这个“正确点火正时刻提供的强烈电火花”就是来自点火系统。 9.1 　点火系统概述 点火系统用点火线圈产生的高电压来产生火花,点燃已经被压缩的可燃混合气。汽油发 动机主流点火系网络结构,如图9-1 所示。 9.1 　点火系统概述 1. 点火系的功用 汽油机汽缸内压缩后的可燃混合气由点火系产生的高压电火花点燃,点火系的作用是将 蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电,按照发动机的工作顺序,适时、准确地将高压电分配给各缸火花塞,使之跳火,点燃可燃混合气。 2. 点火系的需求 (1)能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压 (2)火花塞产生的电火花应具有足够的能量 (3)点火时间要适当 (4)持久的耐用性 9.2 　点火系统的结构与工作原理 9. 2. 1　火花塞 1. 火花塞的结构 2. 火花塞的种类 3. 火花塞的点火机理 4. 影响火花塞点火的因素 5. 火花塞的热型 火花塞结构 不同材质电极的火花塞结构 火花塞点火机理 电极形状与放电性能的关系 火花塞的最佳工作温度 火花塞的热型 9.2 　点火系统的结构与工作原理 9. 2. 2　电控点火系统 1. 发动机控制单元ECU 2. 传感器 3. 点火线圈 4. 点火器 电控单缸独立点火系统 点火提前角数据库模型图 电控点火系统的传感器 单缸独立点火系统的结构 断开流向点火线圈的电流 带点火器的点火线圈 9.2 　点火系统的结构与工作原理 9. 2. 3　电控点火系统的高压配电方式 1. 双缸同时点火方式 2. 单缸独立式直接点火方式 点火器的工作过程 9.3 　点火系统的检修 9. 3. 1　重要部件的检修 1. 火花塞 2. 点火线圈 3. 点火控制单元检修注意事项 4. 高压线 火花塞的异常状态 9.3 　点火系统的检修 9. 3. 2　常见故障的判断与处置 1. 故障分类 点火系故障可分为两种:低压电路故障和高压电路故障。 2. 火花塞故障 3. 点火系不工作 4. 发动机爆震和过热 5 . 点火时间过早 9.4 　点火系实训项目 1. 火花塞的检测与拆装 2. 点火线圈的检测与拆装 3. 高压线的检测与拆装