汽车发动机怠速不稳唐益飞.pptVIP

3、进气系统进气管路漏气 4、点火系统配气相位错误 5、燃油供给系统喷油器滴漏或堵塞、燃油压力不够、喷油器电路控制不到位。 6、排气系统堵塞、氧传感器信号不准 7、怠速工况EGR阀开启及其它故障 怠速不稳故障现象：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀，还会产生游车。 故障案例导入：故障现象：一辆红旗轿车，发动机怠速不稳，中速度行驶发窜，或者就车加速超过3000r/min时发动机抖动。 四、实训教学目标 1、什么叫怠速工况 2、有哪些零部件会影响怠速不稳 3、如何利用电脑检测故障码，读取数据流 五、实训器材 实训轿车一辆 专用检测电脑一台 燃油压力表 真空压力表 气缸压力表 数字万用表 二极管试灯 相关常用工具 六、教学组织 1、教学组织形式(40个学生为一个班，分4个大组） 每辆车安排10个学生参与实训，分为2-3小组。一组操作，其它学生观察学习，小组轮换进行。 2、学生占位分工和要求 每组主操学员一名，设为1号；辅助学员2-3人，设为2号。 3、实训教师职责（实训上课定为2个老师，一个主讲老师，一个辅助老师） 主讲老师讲解和演示操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 4、学生职责转变 小组内学生实训责任转换制度，即1号主操轮流担任。 七、操作步骤 第一步、事前准备 1、工位清理，准备好相关教学设备，实训工具 2、将车辆停放在举升工位，拉好手制动 3、打开发动机舱盖并固定好，覆盖翼子板护裙，保护好漆面 4、铺好四件套（4s标准） 第二步、怠速不稳的检测(教学重点、难点） 打开点火开关，起动发动机，观察发动机的运转情况，观察发动机外表，听声音，各种工况下试车，连接好解码仪，读取故障码，检查相关的数据流。 （先易后难，先表后内） 第三步、就车操作：连接好解码仪，读取故障码，清除故障码，检查相关的数据流。确定故障部位。制定修理方案。 1:检查附加空气阀：检查冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启，若有异常应换新阀。 2:检查怠速控制阀：取下怠速控制阀线束插头，待发动机重新起动后再插上。若发动机转速无变化，说明怠速控制阀失效。应检查控制电路或拆检怠速控制阀。 3:测量水温传感器：若有短路、断路或电阻值不符合标准，应更换水温传感器。若没有被测车型的水温传感器检测标准数据，也可拔下水温传感器线束插头，用一个４～ ８ｋΩ的电阻代替水温传感器。若发动机的怠速恢复正常，说明水温传感器已损坏，应更换。 4:检查发动机进气系统：各管接头、各真空管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统，有无漏气现象。 5:在发动机怠速时，逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。若某缸在拔下高压线时，发动机转速基本无变化，表明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路现象。 6:检查高压火花。若火花太弱，应检查点火系统。 7:拆检各缸火花塞，检查电极有无烧损过重或积炭，火花塞电极间隙是否正常。 8:若各缸喷油器工作声不均，表明喷油器喷油不佳，应拆检、清洗或更换。 9:最后，应对燃油压力、空气流量计、气缸压缩压力进行检测，并排除故障 第四步、通过检测、诊断、分析、最后制定修理方案:比如对节气门体及怠速马达拆装清洗 实操演示:边做边讲 第五步、节气门体与怠速马达的安装（组装时注意事项） 实操演示:边做边讲 第六步、就车检查试车 就车检测:电脑清码 第七步、 将举升车辆放下（注意举升机保险），移开车辆，按7S管理标准，打扫举升机工位。 1、查看车内是否有工具遗落。 2、清点工具车内工具，工具车、配件车移回原位。 3、撤去车辆作业保护物，清扫维修工位 八、实训项目总结 一、经验法：汽车故障分析，从发动机油路、电路、气路、机械（配气相位）四大方面入手 二、科学分析法：电脑检测法 读取故障码——观察数据流——利用示波器观察波形图——利用尾气分析 九、课后作业布置 1、通过今天对发动机怠速不稳故障排除你学到了什么？ 2、分析发动机怠速不稳产生的原因？ 三 总结 重点：诊断流程 难点：诊断思路 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版） 万通汽修教育专业标准化课程体系（2009版）