汽车传感器讲座see.ppt

EGR控制系统的功用是在发动机中、小负荷工况下将6％～15％的废气引入进气管中，以降低气缸内的最高燃烧温度，减少NOX的生成量，并对废气的进气时间进行控制。 EGR控制系统由EGR阀、EGR阀高度位置传感器、EGR控制电磁阀、恒压阀、真空管路和废气通道等组成 电气负荷传感器，用于检测电气负荷的大小，用电流来表示。电气负荷传感器一般简写为ELD，ELD是英文Electric Load Device (电气负荷)的缩写。 热敏电阻上加有电压时，就有电流通过，热敏电阻本身会发热。当热敏电阻置于汽油中时，其热量易散发，所以热敏电阻的温度不会升高而是其电阻值升高；反之，当汽油量减少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其热量难以散发，所以热敏电阻的阻值降低。当热敏电阻的阻值下降到一定值时，线路中流过的电流增大到可以使继电器触点闭合，而使汽油面报警灯发亮报警。 蓄电池液位传感器用于蓄电池液量报警系统，以检测蓄电池液位的高低。 真空开关的作用是通过测量压力差，来检测空气滤清器是否堵塞，从而判断空气滤清器的工作状况。真空开关主要用在化油器式发动机上。 空气滤清器堵塞检测系统 1-至发动机；2-空气滤清器；3-指示灯 霍尔效应 构造 检测霍尔传感器的供电电压 检测霍尔传感器的线束导通性 检测霍尔传感器的工作状况 24X曲轴位置传感器的功用 提供24X参考信号，24X参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时控制。在发动机转速低于1200r/min时，PCM利用24X参考信号计算发动机转速和曲轴位置。 安装位置: 发动机右前部下侧 24X曲轴位置传感器的电路图 功用： 1)产生3Χ参考信号。3Χ参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7Χ曲轴位置传感器脉冲除以2得到3Χ参考信号。 2）确定点火顺序。通过7Χ脉冲来确定正确的点火次序，这个点火次序的确定是在起动时进行。当发动机运行后，模块决定点火次序，并按适当的次序持续触发点火线圈。 安装位置 7X曲轴位置传感器安装在发动机机体中部，与曲轴机对应，其信号轮铸在曲轴上。 7X曲轴位置传感器的间断环铸在曲轴上的一个特殊的轮上，有7个加工的切槽，其中6个槽以60°间均布，第7个槽距离前一个槽为10°，当间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场，由点火控制模块提供3X信号电压。3X参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7X曲轴位置传感器脉冲除以2得到3X参考信号。 功用 将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳值. 安装在发动机缸体上 安装在火花塞上 压电效应 构造 压电式爆震传感器主要由压电元件、配重块及导线等组成 作用 氧传感器是排气氧传感器（Exhaust Gas Oxygen Sensor, EGO）的简称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量空气系数（λ）控制在0.98～1.02之间（空燃比A/F约为14.7），使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。 2．安装位置 氧传感器安装在排气管上 构造 原理 怠速状态 全开状态 构造 1-节气门轴；2-滑动触点；3-电位器电阻轨道 曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。 发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便使发动机控制系统、起动系统、ABS/TRAC（ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各种装置能正常工作。 磁感应式 轮齿磁脉冲式 轮子磁脉冲式 光电式 霍尔式 触发叶片式 触发轮齿式 磁感应式传感器工作原理 检测电阻值 1850～2450Ω 检测短路 构造 原理 结构 1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流； 6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅 丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器 构造 超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路 超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况 构造 检测原理 原理电路图 检