最全汽车英语缩写介绍.ppt

一、汽车总体布置形式 1.FF 2.FR 3.RR 4.MR 5.FWD/nWD 1.front-engine front-wheel drive 2.front-engine rear-wheel drive 3. rear-engine rear-wheel drive 4.middle-engine rear-wheel drive 5.full-wheel drive 二、发动机技术 1.TSI 2.DFI 3.TDI 4.FSI/TFSI 5.CGI 6.HPI 1.Twincharger stratified injection 国外 turbo-charged direct injection 国内 2.Direct fuel injection 3.Turbocharge direct injection 4.Fuel stratified injection 5.Charged gasoline injection 6.Hign precision injection 三、汽车控制系统 1.ABS ABC ASR 2.BAS 3.CBC CVT/ECVT 4.DAC DCS DSC 5.EB EBA EBD EBV EDS ESP 6.HAC HBA HDC HPS 7.VSC VIS 8.TRC TCS 1.ABS: anti-lock brake system 防抱死系统 它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装 ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。 这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向 不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点 时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相 似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧 滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了 摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情 况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候 ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。 因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故 的最佳选择。 2.ABC-Active Body Control 车身主动控制系统 ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的 控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变 化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地 面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC 的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限 度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。? 3.ASR- Acceleration Slip Regulation加速防滑系统 ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止 驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。 行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱 动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在 加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会 导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。 汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动 器控制车轮打滑来达到目的。装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气 门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所取替。当传 感器将油门踏板的位置及轮速信号送至控制单元（CPU）时，控制单元就 会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴 油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整 制动器。 4.BAS Brake Assist System 制动辅助系统 据统计，在紧急情形下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系 统正是针对这一情形而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行 驶中遇到的情形，当驾驶员在紧急情形下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时， 此系统便会在不到1秒的时间内把制