玉柴-德尔福电控单体泵系统.ppt

2006-4 2006-4 玉柴欧III机培训资料（Delphi单体泵系统） 玉柴客户服务中心 2007年11月 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 1.1 YC6G-30系列柴油机 YC6G-30柴油机特性参数 1.2 YC4G-30系列柴油机 YC4G-30柴油机特性参数 1.3 YC6L-30系列柴油机 YC6L-30柴油机特性参数 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 2.1柴油机电喷系统的总体构成 2.2电控单体泵系统的功能 2.3德尔福单体泵控制系统 2.4欧III系统－－单体泵＋机械喷油器 产品介绍 电控单体泵 驱动器集成到泵体内 机械喷油器 2,000 bar 喷射压力 独立的EUP电控特性系统 可编程的喷射控制系统 100万公里的耐久性 快速安装 客户利益 系统满足欧3排放要求 快速空气、燃油混合 低烟度和颗粒排放 相对低的油耗 2.5控制器的硬/软件功能 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 3.1主要零部件结构及特性 燃油系统主要零部件和油路走向。 主要传感器的特性参数。 3.1单体泵及挺柱滚轮总成 柱塞直径×冲程：Φ11×16mm 50V执行器 2针接插件 激光点阵修正码 单油槽低压进油，独立泄油 欧III IV排放潜力 高达2000bar的喷射压力 独立的电气控制特性 1.5～2.6 l/缸的典型应用范围 单体泵安装螺钉力矩是65～70N.m，分三次 交叉拧紧；拆卸时要注意：进行交叉拧松并要 适当地敲松，不能全部拆掉螺钉后再拔单体泵 否则会将单体泵的柱塞弄断 3.2电控单体泵系统的工作情况 K3是指液力延时 3.3体泵修正码（Trim code） 查代码对应的时间参补偿系数数表，就可以得到它对应的补偿系数，每个代码对应两个参数，任选一个 输入后需关电保存数据。 3.4单体泵总成和控制器 总成部件解释（分解图） 3.4单体泵室外观 3.4.2单体泵室油路分布 3.4.3改进后的金属模泵室 3.4.4改进后的泵室加装了两个贯穿螺钉 相对低的油耗 3.5主燃油系统及油路走向 3.5.1燃油低压油路 3.5.2燃油滤清要求 滤清器要求： 主滤清器 滤清效率： 85％ 3-5μm (single-pass) （ISO 13353） 98,5% 3-5μm (multi-pass) 粗滤器 滤清效率： 85％ 25μm 水分离： 70～80％ （ISO4020） 燃油系统清洁度要求 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸 颗粒数范围 小于6 微米（micron） 320 - 640 小于14 微米（micron） 20 – 40 最大颗粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2% 使用非玉柴指定滤清器非常容易导致燃油系统的早磨 3. 主要零部件结构及特性 燃油系统主要零部件和油路走向。 控制器、主要传感器性能介绍及特性参数。 3.6控制器（ECU） 3.6德尔福－控制器（ECU） 产品特征 可用12V和24V供电 采用Power PC微处理器 橡胶绝缘隔垫 可以驱动单阀的燃油喷射系统 国际先进的CAN现场总线通信技术 可选择的燃油冷却功能 内置大气压力和ECU温度传感器 可以满足欧4、欧5的排放要求 满足客户匹配要求的开放式软件结构 3.6 ECU安装方式 3.6ECU物理特性 3.7电控单体泵柴油机传感器汇总 曲轴传感器 安装在飞轮壳上 凸轮轴传感器 安装在油泵齿轮室上 增压压力传感器 安装在进气管上 进气温度传感器 安装在进气管上 冷却水温传感器 安装在节温器座上 燃油温度传感器 安装在泵体上 大气压力传感器 控制器ECU内置 环境温度传感器 控制器ECU内置 电子油门传感器 原来的油门踏板位置 3.7.1电控单体泵柴油机传感器功能汇总 3.7.2液温传感器（冷却水温燃油温度） 热敏电阻式NTC 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式 温度越高阻值越小 3.7.3进气温度传感器 热敏电阻式NTC 感应元件暴露 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式 温度越高阻值越小 3