水冷柴油机的概述.doc

第一章 水冷柴油机的概述 一、BFM1015系列水冷柴油机简介 BFM1015系列水冷柴油机是道依茨公司继B/FL413F/513系列风冷柴油机之后开发研制的具有90年代后期世界先进水平的水冷系列柴油机。 该系列柴油机为直喷式高速四冲程水冷柴油机，结构型式为90°V形，有6缸、8缸增压或增压中冷机型，功率覆盖范围为195~490kW，额定转速为1500~2100r/min，最大扭矩为1200~2700N.m，最低燃油耗率为193~196g/kW.h，机油耗率低于燃油耗率的0.3%，通过安装直列机械式喷油泵或电控单体泵可满足EUROⅡ或EUROⅢ号排放标准，平均使用寿命为100万公里或1.5万摩托小时，不寻常的使用寿命为用户带来了更多的经济效益。 该产品在研制过程中，充分吸取了同类先进发动机的成功经验，使用了先进的设计理念，对整机进行了优化设计。通过集成化多功能设计，使整机的零件数大大减少；为改善泄漏因素，整机采用了内油道、内水道结构，发动机外接管路明显减少，降低了产生故障的潜在可能性，大大提高了整机的可靠性；为改善燃烧特性，采用了四气门等先进的技术。因此该系列柴油机具有体积小、结构紧凑、功率大、重量轻、油耗小、噪音排放低、工作可靠和寿命长、维修保养简单等特点。在总体结构尺寸不变的情况下可安装道依茨全电控单体泵，使其废气排放完全达到EUROⅢ的标准。BFM1015系列柴油机是目前可在国内生产的具有世界上先进水平的柴油机之一。 BFM1015系列水冷柴油机与BFL413F/513系列风冷柴油机安装尺寸基本一致，同时满足用户选用风冷、水冷两种发动机的安装要求。该机型曲轴前端输出功率70%，后端可全功率输出，并在前、后端分布了三个辅助动力输出口，输出扭矩为120~240Nm，这样方便了用户，节约了安装空间。根据用户的用途和不同的使用要求，可提供多种选装件，以满足用户的不同需要。因此，该系列柴油机适用于各种载重汽车、公共汽车、特种车辆、工程机械及发电机组。 二、机型代号介绍 按照德国道依茨公司规定： 柴油机机型代号说明如下 BF 6/8 M 10 15 CP/MV C=增压机型带中冷器 P=功率加强型 MV=电控单体泵 活 塞 冲 程145mm 产 品 序 列 号 M = 水冷机 L = 风冷机 气 缸 总 数 B = 增 压 机 型 F = 高 速，四 冲 程 机 型 1—1图 三、位置定义 1—1图 自由端 飞轮端 1—2图 柴油机的位置，定义如下： 面对飞轮，曲轴自由端为前端，飞轮端为后端，左侧为A列，从后至前分别排列为A1、A2、A3、A4（8缸机），右侧为B列，从后至前分别排列为B1、B2、B3、B4（8缸机），6缸机气缸排列顺序如上图所示。 四、柴油机标牌位置 1、标牌形式 发动机型号、发动机出厂编号和性能参数刻在标牌上。 订购配件时，必须报出机型和发动机出厂编号。 1—3图 2、标牌的位置 标牌安装在箱体C处。 1—4图 3、发动机出厂编号位置 发动机出厂编号打在箱体上。（如箭头位置），也刻在标牌上。 1—5图 五、柴油机各部件名称介绍 1、6缸机A侧 1 机油加注口 2 气缸盖 3 排气歧管 4 飞轮壳 5 曲轴箱 6 启动电机 7 油底壳 8 机油滤清器 9 发动机进水口（从水箱） 10 减振器 11 皮带轮 12 发电机 13 发动机出水口（到水箱） 14 停车电磁阀 15 火焰预热塞（B侧） 1—6图 2、6缸机B侧 16进气歧管 17油尺 18 机油放油塞 19 飞轮壳 20 飞轮 21 增压器 22 高压油泵 23 火焰预热塞（A侧） 1—7图 3、8缸机A侧 1 增压器 2 排气歧管 3 曲轴箱 4 起动电机 5 机油加注口 6 油底壳 7 机油滤清器 8 皮带轮和减振器 9 发动机进水口（从水箱） 10 机油散热器 11 冷却风扇 12 排气管 13 进气管（至中冷器） 14 火焰预热塞（A侧） 1—8图 4、8缸机B侧 14 火焰预热塞（B侧） 15 机油加油口 16 气缸盖 17 发电机 18 油尺 19 飞轮壳 20 飞轮 21 空压机 22柴油管接口 1—9图 六、结构特征 项目 机型 BF6M1015/C/CP BF8M1015/C/CP 冲程 四冲程 燃烧方式 直喷、涡轮增压、中冷 气缸排列 V型90o夹角 气缸型式 一缸一盖结构 旋转方向 面对飞轮逆时针 气缸数 6 8 发火顺序 A1 B3 A3 B2 A2 B1 A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2 发火间隔 120o 90o 缸径/冲程 mm