海安县站第二阶段站场改造通信、信号、电力施工方案.docVIP

一、施工项目 （一）项目基本情况 1、编制依据 （1）中铁上海设计院设计的《改建铁路宁启复线电气化改造工程海安县至南通段施工图海安县站信号平面布置图》、《改建铁路宁启复线电气化改造工程海安县至南通段施工图-信号-海安县站站内联锁图》。中铁上海设计院? （3）现场调查的相关资料。 （4）《铁路技术管理规程》原铁道部部令第29号、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009、《铁路通信、信号、电力、电力牵引安全技术规程》 TB10306-2009、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知上铁师发438号文、《营业线施工安全管理》[2012]586号文2万元及以上事故；减少工程质量2万元以下质量事故和缺陷；单位工程一次验交合格率达到100%。 3、安全目标 坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，制定严密的安全生产保证体系和措施，杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故。 （1）杜绝铁路一般行车D类及以上责任事故，减少违章事件和行车安全隐患； （2）杜绝重伤及以上事故； （3）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故； （4）杜绝特种设备严重及以上事故； （5）杜绝火灾一般及以上责任事故。 4、文明目标 落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在宁启铁路工程的建设中全面展开。 5、环境保护目标 重大环境因素得到控制或消除重大环境事件为0废水、废气、空气污染物及噪声排放符合地方要求；固体废弃物分类回收；有害废弃物合法化处理率100％ 施工内容及运输条件 备注 1 申请6次停用海安县站全站信号、停用与临站站间基本闭塞各180分钟，进行既有设备摸底、挂联试验。 2 停用工务维修管理中心修改调车信号210分钟，道岔、轨道、信号机设备拆除。 3 停用宁启X行进路、S行出站信号240分钟，配合工务插铺175号道岔。 4 停用宁启、新长X行进路、S行出站信号240分钟，配合工务插铺165号道岔。 5 停用全站信号及相邻站站间基本闭塞720分钟，启用新站场联锁、微机监测设备，启用新联锁设备。 6 停用S行咽喉信号270分钟，配合工务拆除既有道岔，插铺新道岔连通轨道电路。 7 停用宁启、新长X行进路、S行出站信号240分钟，配合工务换铺149号道岔。 8 停用相关调车信号，配合工务插铺106#道岔，点毕启用。 9 停用宁启、新长、海洋线相关列车、调车信号，配合工务换铺6/8#道岔，点毕启用。 10 停用海洋线相关列车、调车信号，配合工务插铺2/4号道岔，开通曲股，钉闭加锁，纳入联锁。 11 停用宁启、新长、海洋线相关列车、调车信号，配合工务拆除L16/L18号道岔，室内修改组合，给出L16/L18号表示。 12 停用全站信号及相邻站站间基本闭塞420分钟，修改联锁软件、修改LKJ数据；配合工务线路拨移，轨道电路连通，同步开通南莫至海安至如皋区间双线自动闭塞设备，启用列控C0软件。 三、施工组织 根据施工方案的施工顺序组织劳力，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立站场改造过渡施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。 为安全、正点、优质的完成海安县站改造工程施工，项目部成立海安县站站改施工领导小组。 组长：陈乐林（项目经理） 副组长：陈奕传（信号副经理）、张小山（通信副经理）、胡广道（电力副经理）、陈治远（项目总工）、林雄（安全总监） 组员：谷胜元、马立平、彭水清、刘成、张金龙、陈曦、黄健、张生建以及驻站联络员、工地防护员、工地专职安全员。领导小组框架见下图。 领导小组框架 为安全、正点、优质的完成海安县站改造工程施工，项目部成立海安县站站改施工部门配合小组，职责分工如下： 1、安质组 组长：尤建；组员：安质部部员。负责施工安全质量控制措施的审核，施工中的安全质量注意事项检查、把关督促。 2、技术组 组长：陈治远；组员：工程技术部各专业技术员。负责本次站改施工方案制定、技术交底、现场施工质量现场把关等相关技术工作。 3、材料设备组 组长：张子文；组员：物资部部员。负责材料、工、机具供应，旧料回收工作。 4、后勤保障组 组长：苏元宏；组员：综合办公室工作人员。做好参加封锁施工人员的保障工作。 施工人员配备详见下表： 主要施工人员配备一览表 序号 岗位名称 人数 技术职称 到位情况 1 架子队队长 1 工程