航空发动机及我国航空工业的发展.pdf

航空发动机 及 我国航空工业的发展 航空发动机  航空发动机（aero-engine），是为航空器提供推动力或支持力的 装置，是航空器的心脏。  自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早 期的低速飞机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行 的喷气式发动机，航空发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相 同的大家族。  从发展历程来说，航空发动机经历了两个显著的发展时期，即： 活塞式发动机时期和燃气涡轮发动机时期。 2 活塞式发动机时期 活塞式航空发动机 活塞式航空发动机 Aircraft Piston Engine 为航空器提供飞行动力的往复式内 燃机。发动机带动空气螺旋桨等推 进器旋转产生推进力。 活塞式发动机主要由曲轴、连杆、 活塞、汽缸、分气机构和机匣等部 件组成。 小功率活塞式航空发动机比燃气涡 轮发动机经济，在轻型低速飞机上 仍得到应用。 4 活塞式航空发动机工作原理 活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置叫上死点、最近的位置叫下死点、从上 死点到下死点的距离叫活塞冲程。活塞式航空发动机大多是四冲程发动机， 即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气 冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。 5 活塞式航空发动机发展阶段 喷气时代 逐步退出主要航空领 两次世界 域，广泛应用在轻型 大战期间 低速飞机和直升机上。 气冷发动机发展迅速，发 动机的性能提高很快，达 早期 到其发展的顶峰。 液冷发动机 居主导地位 6 活塞式航空发动机的发展  活塞式航空发动机发展早期，法国处于领先地位。当时装备伊斯潘诺-西扎V 型液冷发动机的斯佩德战斗机的功率已达130~220kW, 功重比为0.7kW/daN左右。 飞机速度超过200km/h，升限6650m。  在两次世界大战的推动下，发动机的性能提高很快，单机功率从不到10 kW增 加到2500 kW左右，功率重量比从0.11 kW/daN 提高到1.5 kW/daN左右，升功率 从每升排量几千瓦增加到四五十千瓦，耗油率从约0.50 kg/(kW·h)