第四组机组变工况运行调.ppt

机组变工况运行调整 第四组 张海超 白宇梦 杨青 崔俊锋 王鹤 李冰 什么是变工况运行，变工况运行的方式有哪些？ 单元机组负荷偏离额定负荷的运行工况称变工况运行。 单元机组的变工况运行方式有定压运行和滑压（变压）运行两种。 定压运行是指汽轮机在不同工况下自动主汽门前的压力和温度均保持不变，依靠改变调速汽门个数及调速汽门的开度来调整机组功率，以适应负荷变化的需要。 滑压运行又称变压运行，是相对于定压运行方式而言的。滑压运行方式是指汽轮机在不同工况下运行时，维持主汽门全开，调速汽门全开或固定在某一适当开度，蒸汽压力随负荷变化而变化，但主蒸汽和再热蒸汽温度维护不变的运行方式。 特点：定压运行时，汽轮机内各级温度都发生变化，尤其是调节级变化最明显，负荷的变化将引起较大的热应力和相对热膨胀，从而限制了机组负荷的适应性。同时，由于定压运行时以调节进汽量来增减负荷，蒸汽流量的变化还将引起级效率的降低。所以近年来，大容量单元机组采用滑压运行越来越多。 滑压运行有哪几种？大机组常用的滑压运行方式是什么？ 1.纯滑压运行。在整个负荷变化范围内，所有调节阀均处于全开位置，完全靠调整锅炉燃烧适应负荷变化。这种方法操作简单，维护方便，具有较高的经济性，但是从汽轮机负荷变化信号输入锅炉到新蒸汽压力改变有一个时滞，即不能对负荷变化快速响应。对于中间再热机组，由于再热器和冷段导汽管的热惯性，负荷变动时，中低压缸有明显的功率延滞现象，通常依靠高压调速汽门动态过开的方法来补偿，但此时调速汽门已全开，没有调节手段，故此方式难于适应负荷的频繁变动的工况。另外，调速汽门长期处于全开状态，易于结垢卡涩，故需要定期手动活动调速汽门。 2.节流滑压运行。机组负荷稳定时调速汽门不全开，对主蒸汽压力有一定的节流。当负荷突然增加时，立即开大调速汽门，利用锅炉的蓄热，达到快速增负荷的目的。待锅炉调整燃烧工况使新汽压力升高后，蒸汽的做功能力已经能满足当时负荷的要求时，再把调速汽门关小，恢复至原来的位置。因此，这种方式弥补了纯滑压运行负荷适应性差的缺点。由于调速汽门经常处于部分开启的状态，存在节流损失，在一定程度上降低了它的经济性。 3.复合滑压运行。这是滑压和定压相结合的一种运行方式一般有三种运行方式： (1)低负荷时滑压运行，高负荷时定压运行。低负荷时调速汽门全开，滑压运行，随着负荷的增加，主蒸汽压力增加，待增至额定压力后，维持主蒸汽压力不变，过渡到喷嘴调节。 (2)低负荷时定压运行，高负荷时滑压运行。低负荷时，蒸汽压力维持在较低值作定压运行，此时要增加负荷，需要开大调速汽门，待阀门全开后，则依靠锅炉提升压力增大负荷。 (3)“定压一滑压一定压”的混合滑压运行方式，即高负荷和低负荷时定压运行，中间负荷滑压运行。低负荷时，在较低压力下定压运行；中间负荷(30％～80％)时滑压运行；高负荷时采用喷嘴调节定压运行。 该复合滑压运行方式既具有较高的经济性，又具有较强的负荷适应性，故应用最广。 大机组一般采用的是复合滑压运行方式中的“定压一滑压一定压” ，因为从经济性和安全性方面综合考虑具有以下优点：即高负荷和低负荷时定压运行，中间负荷滑压运行。低负荷时，在较低压力下定压运行；中间负荷(30％～80％)时滑压运行；高负荷时采用喷嘴调节定压运行。 该复合滑压运行方式既具有较高的经济性，又具有较强的负荷适应性，故应用最广。 采用滑压运行的目的 汽轮机在定压运行时采用喷嘴调节,喷嘴一般只有四组,所以基本上仍然采用截流调节方式运行,就是在顺序调节也存在截流问题,所以截流导致损失较大。在滑压运行时,主蒸汽的流量和压力与机组功率基本上成正比变化,而主蒸汽温度不随功率变化。此时,随负荷的降低,主蒸汽流量减少,而蒸汽比容增大,所以机组内蒸汽的体积流量基本不变,同时由于汽轮机调门开度及第一级通汽面积保持一定,大大减少了截流损失。另外这时汽轮机各级速比、压力、焓降以及温度变化很小,从而使各级及整机的内效率基本不变,即在不同负荷时,汽轮机均可处在内效率偏离设计条件很小的范围内运行。汽轮机在定压运行时,第一级后的压力和温度与蒸汽流量成正比变化,当蒸汽流量改变时,汽轮机各个部件承受的热应力和热变形都较大,而滑压运行时,由于主蒸汽温度基本不变,从而大大改善了汽轮机变工况下机组部件的热应力和热变形,这样允许增大汽轮机的负荷变化率,这也是采用滑压运行的目的。 单元机组滑压运行有哪些优点？ 与定压运行方式相比，滑压运行具有如下优点： 1. 机组变负荷时，由于主蒸汽的温度变化小，所以部件金属温度的变化相应减小，从而可以降低部件的热应力，延长部件的使用寿命。 2. 可以提高低负荷时的热经济性。滑压运行，蒸汽节流损失小，由于高排温度较高，再热蒸汽温度易于控制和提高，可以提