沧口货场立交桥工程(_线路部分)施工方案.docVIP

青岛市金水路上跨铁路娄山站沧口货场 立交桥工程(线路改造部分) 施工组织方案 编 制： 复 核： 批 准： 青岛铁路工程建筑有限公司工务分公司 2014年8月26日 目录 一、 工程概况 1 二、现场线路概况 1 三、施工方案 1 四、质量目标： 3 五、施工组织机构设置、劳动力计划及施工进度计划 3 六、质量管理措施 4 七、 安全保证措施 5 1. 建立安全保证体系 5 2. 施工安全的综合措施 5 3.封锁点内施工防护办法 8 八、应急预案 9 九、文明施工 13 十、环境保护措施 13 附件： 14 施工安全关键卡控表 15 施工作业流程图 16 施工方案示意图 17 青岛市金水路上跨铁路娄山站沧口货场立交桥工程 施工组织方案(线路改造部分) 一、 工程概况 金水路立交桥从胶济线K16+474处上跨娄山站沧口货场,施工期间影响铁路运营的是11号桥的35#、36#桥墩，影响的线路主要有货场Ⅱ道、4道、飞机场专用线及四库专用线。 施工期间封锁受35#桥墩施工影响的货场Ⅱ道、4道线路，拆除、还建受施工影响范围内线路里程分别为Ⅱ道:K16+439m-K16+477m；4道:对应胶济线里程K16+427m-K16+477m。 施工期间受跨铁路门式架基础的影响，需拆除、恢复22#道岔至20#道岔间线路（对应胶济线里程K16+424.5m-K16+468m)。 二、现场线路概况 站内正线Ⅱ道为60kg/m钢轨，无缝线路，Ⅲ型钢筋混凝土轨枕1667根/km；到发线4道为60kg/m钢轨，无缝线路，新Ⅱ型砼枕1520根/m；22#道岔至20#道岔间线路为50kg/m钢轨，木枕1520根。36#A桥墩边缘距飞机场专用线中心线4.2m，距四库专用线4m。35#D桥墩边缘距4道中心线4.5m。 三、施工方案 1. 35#桥墩施工期间封锁沧口货场Ⅱ道、4道线路，先对Ⅱ道、4道进行应力放散，然后拆除施工影响范围内的Ⅱ道、4道线路，最后锁定Ⅱ道、4道线路。施工范围两端设置临时车档。墩台施工结束后，再铺线路标准为： 60kg/m、Ⅲ型钢筋混凝土轨枕1667根/km、弹条Ⅱ型扣件。 2. 施工期间，为保证四库专用线的运营，跨越线路搭设门式架以保证行车安全，受门式架基础的影响，需封锁、拆除、22#道岔至20#道岔间线路（对应胶济线里程K16+424.5m-K16+468m)。门式架拆除后恢复线路。 轨 道 铺 设 技 术 标 准 项目 单位 站内正线 到发线 其他站线 专用线及过渡线 钢轨 类型 kg/m 60 50 50 50 每节轨长 m 无缝线路 25 25 25 扣件 Ⅱ型弹条扣件 Ⅰ型弹条扣件 轨枕 砼枕 根/km 1667 1520 1520 1440 道床 材料 碎石 碎石 碎石 碎石 顶宽 m 3.4 2.9 2.9 2.9 边坡 1:1.75 1:1.5 1:1.5 1:1.5 厚度 m 面层：0.30 垫层：0.20 单层：0.35 单层：0.35 单层：0.35 3.主要工程项目及数量表: 序号 项目名称 单位 数量 1 拆除 再铺 线路 60kg/m、Ⅲ型钢筋混凝土轨枕1667根/km、弹条Ⅱ型扣件 km 0.0375 50kg/m、Ⅲ型钢筋混凝土轨枕1600根/km、弹条Ⅰ型扣件 0.050 50kg/m、Ⅲ型钢筋混凝土轨枕1440根/km、弹条Ⅰ型扣件 0.0435 2 拆除道岔 50kg/m-9号木岔枕单开道岔 组 1 3 铺设过渡线路 50kg/m、新Ⅱ型砼枕1440根/km、弹条Ⅰ型扣件 km 0.029 4 新铺道岔 50kg/m-9号砼岔枕单开道岔 组 1 5 铺道碴 一级道碴 m3 300 四、质量目标： 一次验收合格 五、施工组织机构设置、劳动力计划及施工进度计划 1.施工组织机构 施工现场实行项目部、作业队两级管理模式。项目部由精干、高效的人员组成管理部门，对工程项目实行全过程管理。作业队由专业作业小组组成，实行专业化、程序化施工，为加快施工进度各小组间采用平行作业方式。作业队负责人由精通技术、善于组织的人员担任，对各作业组的施工质量、安全、工艺、方法、进度进行监督、指导，作业组负责完成指定的施工任务。 项目部主要人员职责分工见：表5-1 项目部主要人员职责分工表 表5-1 项目部主要人员职责分工表 序号 姓名 职务 职称 联系电话 主要职责 1 戚道安 项目经理 高级工程师施工总负责 2 王镇军 施工负责人 工程师负责现场生产、安全、房建工