出租车可研报告1122.docVIP

兰州新区安达出租车有限公司 项目计划书 二〇一二年十月 简要目录 一部分 前言 1 第一节 项目 1 第二节 项目内容说明 1 第二部分 项目区域分析 2 第一节 兰州市社会经济概况 第二节 项目建设 2 第三节 项目建设的 4 第三部分 兰州市出租车市场现状与分析 4 第一节 出租车营运现状 第二节 出租车市场分析 5 第四部分 实施方案 6 第一节 管理营运方案 7 第二节 车辆购置及设施建设方案 7 第五部分 投资单位简介 8 第一节 企业简介及发展历程 8 第二节 新建公司管理团队及组织架构 8 第六部分 项目投资预算 9 第七部分 风险分析及防范措施 10 第一节 风险分析 10 第二节防范措施 12 第一 前 言 第一节 项目 出租汽车是城市文明的窗口是城市形象的载体，是促进经济文化交流的纽带，其服务质量的优劣，管理水平的高低，行业形象的好坏，折射出这个城市的文明状况，影响着城市的声誉。但目前由于租车行业管理法规出租车公司的管理水平驾驶员队伍偏低等方面的原因，影响市民出行，破坏城市形象的罢驶罢运事件化解存在的矛盾与问题，全力维护行业稳定，不断提升行业文明程度，树立行业良好形象项目名称项目建设地址 3.承办单位项目建设内容项目投资规模与资金筹措方案项目总投资；自筹资金元。 建设期：年 项目 第二 项目区域分析 第一节 兰州市社会经济概况 项目建设兰州是甘肃省省会，西部地区重要的区域中心地带。建国六十多年特别是改革开放以来，兰州经济和社会各项事业蓬勃发展，综合经济实力明显增强，成为黄河上游重要的经济中心，西陇海兰新线经济带的重要支撑点和辐射源年全社会固定资产增长％全市经济企稳向好，工业生产高开稳走，投资消费稳中趋旺，城乡收入持续增加，财政收入增势强劲，总体呈现运行稳健、生产加快、提质增效的良好局面。 作为甘肃省唯一特大城市和西北交通枢纽，随着大量人口涌入，兰州越来越拥挤了。城区常住人口3万，中心城区每平方公里超过5万人，人口密度高居全国前列。新区出台并实施《兰州新区招商引资优惠政策（试行）》，入驻新区的企业，按照项目实际完成的投资总额和建设周期，以企业实际缴纳的土地出让金为基数，新区对企业给予最高％的财政资金扶持；按照合同约定及时开工建设的企业，新区财政按照项目投资强度，以企业缴纳土地出让金扣除土地前期开发直接成本和规费部分为基数，最高可给予企业％的财政资金扶持，用于基础设施配套建设。入驻新区的企业（房地产项目除外）可选择享受以下扶持政策：项目投资强度达到万元亩以上（含万元），按照项目实际完成的投资总额和建设周期，以企业实际缴纳的土地出让金为基数，对企业给予财政资金扶持，用于该项目绿线范围内的基础设施建设。如企业投资－亿元，若建设周期为年，新区给予％的财政资金扶持；若建设周期为一年半，新区给予％的财政资金扶持；两年建成者，企业可获得％的财政资金扶持。 入驻新区的企业（房地产项目除外，按照《国有土地使用权出让合同》规定，完成土地出让手续，并按照合同约定及时开工建设，新区财政按照项目实际完成的投资总额及投资强度，以企业缴纳土地出让金扣除土地前期开发直接成本和规费部分为基数，新区给予企业财政资金扶持，用于基础设施配套建设。 同时，入驻新区的企业，自投产之日起年内，根据单位土地面积年平均就业人数，新区财政将按标准分段计算对企业予以奖励。 招商引资带动服务业等配套产业的发展，充分扩大就业该项目建设符合省委、省政府提出的“” 战略目标是具体行动是区域经济发展的需要是加快城市化进程的需要是进一步扩大招商引资的需要该项目建设 第三 兰州市出租车市场现状与分析 第一节 出租车营运现状 兰州奔马汽车出租有限公司兰州四方汽车出租有限责任公司 兰州市出租汽车一直实行总量控制，实行单双号运行，每天实际运营的出租汽车3300多辆，全市出租汽车保有量处于一个适度偏低的水平。市坚持宏观调控与市场化运作相结合的原则，明确由政府定范围、定标准、定规范，企业选车型、签合同、选司机。政府及行业主管部门引导企业在选择车型时综合考虑车辆性能，确保投放一定比例的中高档次车型。两权归企，推进规模经营。2000年以前，兰州市出租汽车营运模式主要是个体挂靠营运，经营权和车辆产权为个体经营者所有，所挂靠公司实质上是服务性公司，收费多而服务项目少。从2001年开始，全面推行了出租汽车经营权和所有权均归企业所有的“两权归企”经营模式，个人实行承租经营，不得私自转让，承租期满后企业退还承租人的风险抵押金出租汽车承租风险抵押金按6万元的标准执行。 第二节 出租车市场分析 一、 目前兰州市出租车市场存在的问题： 1.城市出租汽车运营车辆偏少，运力不足。兰州市有6785辆出租汽车，由于采取了