内环快线工程人工挖孔桩专项安全施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 1.1 设计情况 1 1.2 施工平面布置及周边环境 1 1.3 施工要求 2 1.4 技术保证条件 2 1.5地质、水文情况 3 二、编制依据 4 三、主要施工工艺及方法 4 3.1 主要施工工艺 4 3.2 主要施工方法 5 四、施工安全保证措施 15 4.1安全目标 15 4.2 组织保障体系 15 4.3安全技术措施 15 4.4人工挖孔桩抢险应急预案 21 五、突发事件应急准备 22 5.1成立抢险领导小组，明确责任分工 22 5.2应急准备 25 5.3事故报告 25 5.4应急响应 26 六、突发事件分析及应急预案 27 6.1挖孔桩防止变形、坍孔措施 27 6.2爆破施工 27 6.3高温中暑的预防 28 6.4触电 29 6.5井下作业人员昏阙的处理 32 6.6井下作业人员中毒的处理 32 七、恢复生产及应急抢险总结 33 八、人工挖孔桩施工监测监控 33 九、检查、监督 34 人工挖孔桩安全专项施工方案 一、工程概况 我单位承建六盘水市内环快线工程，起讫里程为 K0+280～K7+200，全长6.92km。全线采用全封闭、控制出入的六车道城市快速路建设标准，设计速度80km/h，整体式路基宽度33m，桥梁段宽度28m。全线共设置互通二座：梅花山互通、斗官坪互通；桥梁6座：S102跨线桥、双戛中桥、小营脚1号大桥、小营脚2号大桥、黄家冲中桥、西宁路跨线桥。涉及人工挖孔灌注桩施工桩基的桥梁有：S102跨线桥、双戛中桥、小营脚1号大桥、小营脚2号大桥、西宁路跨线桥。 1.1 设计情况 汽车荷载：公路-A级；地震设防标准：根据《中国地震烈度区划图（1990）》场地，地震动峰值加速度： 0.05g，地震基本烈度为VI°（构造设防）。 人工挖孔灌注桩桩径为1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2m、2.2m、2.5m。桩底进入中风化岩的全断面深度不小于3d，桩身混凝土强度为C25水下砼，桩主筋采用B28，设置Φ57×3声测管。 桥梁桩基属于边施工边地勘边设计的情形，根据现有设计数据，小营脚2号大桥人工挖孔桩最大挖深为20m。 1.2 施工平面布置及周边环境 人工挖孔桩施工，护壁混凝土采用集中搅拌。已有施工便道作为主便道，设置混凝土浇筑平台及便道； 各工点地势变化较大，孔桩施工时，原有地形设置排水沟，排出孔桩周围地表水； S102跨线桥、双戛中桥、小营脚1号大桥、小营脚2号大桥、西宁路跨线桥部分孔桩距离民房和已有道路较近，孔桩施工爆破时，应张贴公告，加强交通疏导和爆破防护； 双戛中桥、小营脚1号大桥、小营脚2号大桥部分孔桩距离高边坡较近，孔桩施工应在雨季到来之前结束，爆破施工时注意高边坡检测，防止孤石滚落。 小营脚2号大桥孔桩2号桩位于马嘎公路两侧，第4跨上跨贵昆铁路，施工过程中需制定专项防护方案。 各孔桩施工时，应密切关注地下管线及可能有的溶洞等。 总之，桥梁桩基施工时，根据施工工点情况进行场地、排水、防护、监测等布置，满足桩基阶段施工。 1.3 施工要求 （1）桩身主筋的混凝土保护层为75mm，护壁混凝土强度等级为C25； （2）当桥台桩净距小于2.5m时，采用间隔开挖，且根据桩底标高，先挖桩底深的，后挖桩底浅的，并待桩身混凝土达到60%设计强度后，才能挖相邻的桩孔。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m； （3）桩的纵筋接头采用焊接，为焊缝采用双面焊，长度不小于5d，同一截面内有接头的钢筋面积不得超过钢筋总面积的50%。 （5）桩中箍筋采用φ10圆钢箍筋；加强钢筋每2m左右设置一根，设置在纵筋外侧并与纵筋焊牢；定位钢筋焊在钢筋骨架上，每2m左右沿沿圆周等距离焊四根，上下层错开布置。 （6）护壁上段的每节护壁必须在当日连续施工完毕，护壁混凝土可根据土层渗水情况使用速凝剂。 1.4 技术保证条件 ⑴对业主提供的轴线控制桩、标高原始点，由项目技术负责人组织有关人员验证并办理移交手续，作好工程测量控制网。在施测前编写好测量作业指导书，并经技术负责人审批后，由有测量上岗证的测量员按测量作业指导书和测量操作规程负责实施现场的测量工作，作好测量成果记录并报监理签字认可归档。 ⑵由监理工程师和项目部试验员及时对原材料产品质量检查验证，并按现行见证取样制度抽样试验，掌握试验数据并及时报送，施工过程中的抽样试验结果和工程完工后的检查试验资料。对所有试验资料进行数理统计和分析整理，建立好工程全过程的试验资料档案，确保技术资料的完整与真实性。 ⑶加强施工过程的混凝土的施工管理。护壁混凝土在现场用搅拌机搅拌，采用磅秤计量，混凝土的质量应严格控制，施工技术人员全过程旁站和抽查混凝土质量，随时调整混凝土的施工情况。 ⑷施工过程中，施工员对每道工序进行技术交底，并组织操作班组对每道工序进行自检、互