中山西路施工组织设计.docVIP

工程概况 一、工程概况： 工程名称：松江区中山中路（秀野桥~西林路）拓宽改建工程 建设单位：松江区公路（市政）项目建设办公室 设计单位：上海名亭建筑设计有限公司 监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司 施工单位：上海松添建设工程有限公司 工程位置：上海市松江区中山西路 工程内容：包括道路、挡土墙和雨污水管道 二、道路设计概述： 1、概述 本工程为中山中路（秀野桥~西林路）道路拓宽改建，工程范围西起沈泾塘秀野桥东桥台（K0+000），东至西林路（K0+380），全长380米。原建道路车行道宽度为8米，两侧各有人行道宽1.5~6.0m，原道路为沥青混凝土路面结构，为改善中山中路全路段的交通状况，经松江区规划局批准，将道路规划红线拓宽为24米，并按城市式次干道标准重新设计，设计车速为30km/h，本道路拓宽改建工程采用沥青混凝土路面结构。 本工程标高采用吴淞高程系，坐标采用上海市城市坐标系。 2、道路平面设计 松江区中山中路（秀野桥~西林路）道路走向按松江区规划局确定的道路红线进行设计，以规划道路中心线为设计道路中心线。 3、交叉口设计 松江区中山中路（秀野桥~西林路）本次设计范围内与西林路平面相交，西林路规划红线为16m，车行道为10.5m，机非混行。交叉口进口道最小宽度：3.25m，通过划线方式渠化交通，增加一右转专用车道。医院出入口处道路接顺。 4、纵横断面设计 纵断面设计 纵断面设计在满足城市式次干道技术标准的基础上，考虑了路线的平面位置与原地面的高低起伏，道路沿线的水文地质状况以及沿线地块设计地面标高。西林路已建成，其道路交叉口中心标高为控制标高，因非机动车的通行，秀野桥接坡段坡度应小于2.5%；考虑到秀野桥暂缓拓宽，原桥面标高仍为控制标高，故衔接桥坡考虑道路填筑高度，临时接坡坡度为3.5%，临时坡长为70m。 横断面设计 横断面布置如下： 道路规划红线宽24米，采用一块板形式，横断面布置为： 4.0 + 16.0 + 4.0 人行道 车行道 人行道 横断面各组成部分横坡如下 车行道为平均坡度2.0%的修正三次抛物线路拱，人行道为-1.5%的直线型路拱。 5、 路面结构设计 5.1 本工程路面采用沥青混凝土路面结构，设计年限为15年。 （1）车行道下有老沥青混凝土路面结构层，铣刨掉3cm老路上面层后，其路面结构为： 4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13） 8cm粗粒式沥青混凝土面层（AC-25） 7~15沥青碎石（ATB-25）整平层 （2）车行道新拓宽区域，其路面结构为： 4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13） 8cm粗粒式沥青混凝土面层（AC-25） 35cm粉煤灰三渣基层 15cm砾石砂垫层 素土压实 （3）人行道结构： 5cm预制混凝土彩色人行道板（C35） 3cm水泥砂浆（M10） 10cm素混凝土（C20） 10cm碎石基层 素土压实 原路面结构 新老路衔接处整平层上加铺抗裂玻纤土工格栅，规格为J-25DD (25×25mm)。 桥接坡路段以及设计标高与原路面标高之差大于23cm时的路段，整平层采用级配三渣。 35cm三渣基层顶面容许弯层值为0.71mm，车行道路表容许弯沉值为0.47mm（以上均为BZZ-100标准车计） 6、附属设施 6.1 人行道侧平石采用普通预制混凝土侧平石，侧石规格为30×12×100 cm. 6.2 本工程在道路交叉口、人行横道、重要建筑物出入口附近设置残疾人无障碍通道。 6.3 车行道内各种检查井井圈在0.5m范围内挖出20cm三渣基层后用同等厚度C30混凝土加固。废弃的雨水检查井及雨水口因位于道路结构层下，应采有道碴间隔土进行填埋处理。 6.4 挡土墙设计另见挡土墙设计图纸 6.5 道路工程数量表： 序号 工程名称 单位 数量 序号 工程名称 单位 数量 1 填筑土方 ㎡ 3134 5 细粒式沥表砼 ㎡ 6210 2 砾石砂隔离层 ㎡ 3375 6 排砌侧石 ㎡ 748 3 三碴基层 ㎡ 3375 7 排砌平石 ㎡ 748 4 粗粒式沥表砼 ㎡ 6210 8 铺筑人行道 ㎡ 2856 7、施工说明 道路施工应严格按照有关施工技术操作规程和质量检验评定标准执行，其主要施工技术要点如下： 7.1 本工程范围地上、地下管线众多，施工前请详细调查现状地上、地下各种管线及障碍物的规格、位置等，并与甲方及有关管线部门联系，现场刨验，必要时请管线产权部门现场监护，以免损坏管线，确保施工安全，拓宽路段内管道应先期做完，管道周围及顶面以上50厘米范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺、轻夯，回填夯实。 7.2 本工程路基所处位置一部分为既有路基，路基填筑稳定密实。一部分为拆迁后