S212线赫章至红花岭公路改建工程施工监理细则.docVIP

S212线赫章至红花岭段公路改建工程 （水毁恢复项目） 施 工 监 理 实 施 细 则 驻地监理工程师办公室 二〇一二年二月二十日 一、 项目概述 1.1.1 任务依据 根据业主与贵州通力达公路工程监理咨询公司签订的监理服务合同，组建监理机构，对赫章至红花岭改建公路工程，实施施工阶段的监理工作。 1.1.2设计标准 本路段设计标准为二级公路。 (1)计算行车速度：40km/h； (2) 路基宽度8.5米、全幅为沥青砼路面。 (3)设计荷载：公路-Ⅱ级； (4)设计洪水频率： 大桥、小桥：1/100； 小桥、涵洞及小型构造物1/50； (5)地震基本烈度：VI度； 1.2 路线及工程概况 S212线赫章至红花岭公路改建工程分两段。 其中第一监理合同段总体走由北向南前行，路线起点QD K0+000位于省道S212线与赫章县环城线交叉处（S212线里程桩号K55+720），经 西屯、田坝、小捞地、草子坪、铁矿山，路线全长18.635公里。 沿线经过赫章县的白果镇、田坝乡、珠市乡。 沿线主要经过的河流主要有后河。 第二监理合同段总体走由北向南前行，路线起点QD K20+000与第一段终点K20+345.435相接，经铁矿山、抬沙坝、团结村、文渊村、珠市乡、火烧寨、思泉村，之后进入水城段（分界桩号为K38+484.835，S212线老路里程桩号K93+000），路线终点ZD为K41+400（S212线老路里程桩号K95+928），路线全长21.413公里。 沿线经过赫章县的珠海市乡。 1.2.1 地形、地貌 本项目位于贵州省西北部乌江北源六冲河和南源三岔河上游的滇东高原向黔中山地丘陵过度的乌蒙山区倾斜地带，沿线整体地势南高北低，最高海拔2430米，最低海拔1520米。路线在白果至草子坪路段，高差700米，地形起伏较大。草子坪终点段，地形多较平缓，沿线及附近海拔多在2240-2390米之间，路线由北向南。 1.2.2 地质构造 项目第一段区域沿线出露地层主要为三叠系、二叠系及第四系地层，按由新到老顺序：第四系人工堆积填筑层、第四系崩塌堆积层、第四系冲洪积层、第四系残坡积层；三叠系关岭组灰岩夹白云岩；三叠系永宁镇组灰岩夹白云质灰岩；三叠系飞仙关组砂岩 、钙质砂岩夹泥岩；二叠系宜威群泥、页岩层中厚层砂岩；二叠系茅口组厚岩至块状灰岩；出露岩层主要为碳酸盐岩及碎屑沉积组合，部分路段分布有粘土岩类岩层。 第二段区域沿线出露地层主要为石炭系，二迭系和第四系地层。 1.2.3 水文、气象 本项目区属暖温带温凉春干夏湿气候区，无霜期206-255天。气温日差较大，年差较小，年均温10°C-13.6°C，年总积温3650°C-4964°C年均降雨量785.5-1068毫米，日照时数1260.8-1548.3小时。光照条件较好，太阳辐射较高。项目区内灾害性气候为冰雹、暴雨及干旱等，对施工影响不是很大可常年组织施工。 1.3 筑路材料 项目区沿线筑路材料较为丰富，在公路沿线两侧均有相当数量的石灰岩燧石灰岩、白云岩石可开采加工公路建设用块片石、碎石、砂等材料。沿线已有一些现成的砂、石料场可供使用，施工时在对环境破坏较小的前提下野可新开辟部分料场。另外由于部分路段挖方剩余石料较多，且石质坚硬，也可就近选择利用。 水泥：本合同段所需水泥量较大，可从毕节、水城、赫章购进所需水泥，数量及质量均能满足项目需要，道路运输方便。 沥青：由于本地不产沥青，需通过铁路组织运输至水城，再通过货车运至工地。 钢材：可从水城购进 二、监理范围 项目监理为施工阶段全过程的全面监理，包含施工准备阶段监理、施工阶段监理、交工及缺陷责任期阶段监理。 监理工作范围为S212线赫章至红花岭公路改建工程合同段所含路基、路面、桥隧、路线交叉、交通工程及沿线设施等工程的施工监理工作。 其中路基、路面工程其中第一监理合同段路线起点QD K0+000位于省道S212线与赫章县环城线交叉处（S212线里程桩号K55+720），经 西屯、田坝、小捞地、草子坪、铁矿山，路线全长18.635公里。 第二监理合同段路线起点QD K20+000与第一段终点K20+345.435相接，经铁矿山、抬沙坝、团结村、文渊村、珠市乡、火烧寨、思泉村，之后进入水城段（分界桩号为K38+484.835，S212线老路里程桩号K93+000），路线终点ZD为K41+400（S212线老路里程桩号K95+928），路线全长21.413公里。 三、监理依据 3.1国家、交通部、贵州省颁发的法律、法规和《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）及文件、指示； 3.2现行的《公路工程质量评定标准》（JTJ F80/1—2004）以及国家、交通部现行的其它规范、规程、标准； 3.3 S212线赫章至红