DK927+900-931+300胪滨到满洲里区间施工方案.docVIP

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段 DK927+900-DK931+300 胪滨到满洲里区间施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部 二〇一五年一月 目 录 1、编制依据 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.1.1地质情况 - 1 - 2.1.2水文条件 - 1 - 2.2主要工程量 - 1 - 2.2.1右线主要工程量 - 2 - 2.2.2左线主要工程量 - 2 - 2.3 主要施工方法 - 3 - 2.4 工程重点及难点 - 3 - 3、施工组织机构及劳力组织 - 3 - 3.1施工组织机构设置 - 3 - 3.2劳动力组织 - 4 - 4、施工工期及计划安排 - 4 - 4.1施工总工期 - 4 - 4.2施工工期细目 - 4 - 4.2.1右线施工安排 - 4 - 4.2.2左线施工安排 - 5 - 5、质量安全目标 - 5 - 5.1质量目标 - 5 - 5.2安全目标 - 5 - 6、施工总体方案 - 5 - 6.1施工准备 - 5 - 6.2、测量放线 - 7 - 6.2.1施工复测 - 7 - 6.2.2控制测量 - 7 - 6.2.3施工测量 - 8 - 6.3施工工艺 - 8 - 6.3.1右线施工 - 8 - 6.3.2左线施工 - 15 - 11、安全防护措施 - 23 - 11.1临近既有线施工安全措施 - 23 - 11.2防止挖断光电缆措施 - 25 - 11.3防止机械设备及车辆侵限安全措施 - 25 - 11.4行车设备及信号的安全防护措施 - 26 - 11.5材料、机具安全措施 - 26 - 11.6各种用电设备的安全措施 - 26 - 12、应急处理 - 26 - 12.1应急组织机构 - 26 - 12.2应急处理工作流程 - 26 - 12.3应急预案 - 27 - 12.4事故报告 - 28 - 13、附录 - 28 - 1、编制依据 国家相关法律、法规和铁路总公司现行施工规范规程、质量检验标准及验收规范等。 哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程施工设计图纸、施工图设计文件。 铁路总公司、地方政府有关安全环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、 《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302-2009） 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2008】14号） 现场调查资料。 施工队伍现具备的专业技术素质、机具、材料、设备及现场施工条件。 充分利用现有施工条件，发挥施工队伍专业技术水平，简化施工工序，实施安全可靠。 严格执行有关的施工技术规范、规则、验标，严格按设计文件要求施工。 2、工程概况 2.1工程简介 胪滨至满洲里区间K927+900～K931+300处，线路长3400m，此段为双线铁路，即滨洲铁路上下行。设计此段线路左右线右移，右线既有曲线R1=1210m，R2=1350m改移后R1=1200m，R2=1350m.左线既有曲线R1=1200m，R2=1420m改移后R1=1800m，R2=1350m.左线最大改移量38.57m位于DK929+180，右线最大拨移量2.35m，位于DK930+850处。左线落道最大高度6.7m。 2.1.1地质情况 此段处丘前缓坡，地势左高右低，路堑边坡最大高度约为6.3m，既有路堤为第四系全新人工堆积层填筑土，下为第四系全新统坡洪积层黏土、粉质粘土、粉砂。 土壤最大冻结深度：3.2m 2.1.2水文条件 本段路基地下水主要为第四系孔隙潜水，受大气降水补给。勘探期间地下水埋深大于7.6m。 2.2主要工程量 2.2.1右线主要工程量 序号 项目 单位 数量 备注 1 路基工程 1.1 填普通土 m3 25 1.2 填A组料土 m3 466 1.3 填AB组料土 m3 639 1.4 铺两布一膜不透水土工布 m2 1098 2 路基附属工程 2.1 拆除既有水沟 m 950 2.2 新建片石水沟 m 1047 2.3 新建C25混凝土水沟 m 930 2.4 新建电缆沟 m 244 2.5 临时挡墙 m3 0 3 涵洞工程 3.1 1-1.5m盖板涵 m 10.3 3.2 1-1.0m圆管涵 m 2.25 4 轨道工程 4.1 拆除线路 m 1550 4.2 铺道渣 m3 756.8 4.3 铺设轨道 m 1430 2.2.2左线主要工程量 序号 项目 单位 数量 备注 1 路基工程 1.1 填普通土