40+64+40m连续梁悬浇专项施工方案.docVIP

目录 1.工程概况 1 1.1工程简介 1 1.2 施工现场情况 2 1.3 气候、地质情况 3 2、编制依据 6 2.1 编制依据 6 2.2编制原则 7 2.3 编制范围 7 3、工程重点、难点及特点 7 3.1工程重点 7 3.2工程难点 8 3.3 工程特点 8 4、施工方案及辅助设计方案 8 4.1 总体施工方案 8 4.2 下部结构施工方案 9 4.3 连续梁施工方案 10 5、工期指标计划 43 5.1 下部结构施工进度安排 43 5.2 上部结构施工进度安排 45 5.3连续梁悬浇经济分析 46 6、资源配置计划 47 6.1 组织机构 47 6.2.材料配置 49 6.3. 机械的配置 50 7、质量、安全、环保卡控措施及应急预案 52 7.1 安全保证措施 52 7.2 质量保证措施 63 7.3 工期保证措施 65 7.4 环保节能措施 68 7.5道路交通安全防护措施 71 7.6 文明施工措施 72 7.7 预警机制和应急预案 75 8. 施工图表 79 9. 附件 79 1.工程概况 1.1工程简介 本工程位于河北省唐山市丰润区境内，为唐车轨道客车有限公司（简称唐车公司）高速动车组试验线工程。工程起点于唐车公司东扩区既有高速动车组动调试验线东端车档（前大树村南侧）DK1+228，途经前贾庄与北贾庄之间、陡河、魏庄子北村、刘家营乡东、东杨家营村东、终至何庄子村东（县道519东侧）DK7+950，线路呈南北走向，正线全长6.722km。全线不设车站，线路与尽端设置车档一处。本工程设计为单线铁路，线路等级为Ⅰ级，电力牵引。 本工程设计有特大桥2座，分别为陡河特大桥、东杨家营特大桥，其中东杨家营特大桥设计有1联40+64+40m悬浇连续梁，64m主跨上跨唐山市丰润区外环路，与外环路交角为133°1′0″，主跨梁底至外环路路面净距离为11.25m，满足净高5m。连续梁范围墩柱为34、35、36、37#，连续梁起点里程为DK5+967.70，终点里程为DK6+107.30，全长为145.4m，本连续梁位于直线区段。 本连续梁34、35、37#墩为桩基础（柱桩），36#墩为明挖基础，其中34、27#墩设计桩径1.25m，35#墩设计桩径1.5m。34、35、37#墩为二步钢筋混凝土承台，34、37#墩墩柱为45：1坡度，35、36#墩墩柱为50：1坡度。 连续梁主体采用单箱直腹板形式，顶板厚度除梁端外均为32cm，腹板厚度由40～60～80cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的70cm，顶板宽为7.2m，底板宽度为3.8m，中支点附近局部加宽至4.8m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁主体混凝土采用C55，封端采用C55无收缩混凝土，挡碴墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，人行道栏杆采用钢筋混凝土。 1.2 施工现场情况 目前，外环路未开始修建，主跨桥下为种植庄田。根据与地方咨询，外环路计划于2015年10月份开通。施工现场正在施工桩基础、墩台。 1.2.1 钢筋加工厂、木工加工区 钢筋加工厂、木工加工区选址工地附近，租用种植田地，占地面积为5000平米。钢筋原材料堆放、钢筋加工，模板堆放、加工及其它材料存放均放置在此区域。 1.2.2 临时用电 临时用电接附近村庄高压，变压器型号为315KVA，同时施工期间现场备有300KW发电机一台。 1.2.3 生活、施工用水 钢筋加工厂区内生活用水为水车送水，混凝土养护用水为现场打井一口。 1.2.4 施工便道 通往施工现场的道路为东杨家营、前刘家营乡村道路，施工现场征地范围内做好施工便道，对于不满足现场道路宽度处采用临时征地形式。 1.2.5 混凝土拌合站 梁体C55混凝土设计共计1261方，混凝土采用商品混凝土，选址为距离工地距离较近的搅拌站，共计选择2家：一家为天柱、一家为冀东搅拌站。 1.3 气候、地质情况 1.3.1地形地貌 本线所处地貌单元为第四系上更新统冲洪积扇顶部，为低山丘陵区与山前倾斜平原交接部位。总的地势背部、东部高，南部、西部低。海拔30～250m，地形起伏大，植被发育，冲沟发育。 1.3.2工程地质条件 本区底层主要为第四系及蓟县系。从新到老分述如下： ①第四系（Q） Ⅰ.全新统人工对基层（Q4ml）主要以杂填土、素填土及填筑土为主。 杂填土：主要为生活垃圾、建筑垃圾为主，灰褐色，潮湿，松散，厚0.0～0.3m。主要分布在取土坑内。 素填土：主要以粉质粘土为主，黄褐色，硬塑，厚0.0～0.2m。主要分布在乡村道路附近。 填筑土：主要以粉质粘土为主，黄褐色，硬塑，厚0.0～0.2m。主要分布在既有公路、铁路路堤。 Ⅱ.全新统冲洪基层（Q4ml+pl） 主要分布于河床、河漫滩、Ⅰ级阶地。岩