304省道施工组织设计.docVIP

第一部分 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 1、项目概述 省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴（通赤界）段二级公路，路线起点位于舍伯吐镇路线沿舍伯吐镇规划向西通霍铁路国道304线和通鲁公路通鲁公路，县道463线，经科左中旗希伯花镇、开鲁县小街基镇、建华镇义和塔拉镇，集通铁路与国道303线交，县道456线经黑龙坝镇、麦新镇，终点于赤峰市翁牛特旗大兴农场大兴桥北桥头处，规划省道304线大兴至海拉苏段公路。3℃以上，冬季最低气温-14.7℃，极端最低气温-33.9℃。 （3）降水、蒸发 多年平均降水量为341.8毫米。其中，春季（3至5月）41.6毫米，占全年降水量的12%；夏季（6至8月）244.5毫米，占全年的72%；秋季（9至10月）47.9毫米，占全年的14%；冬季（11至2月）7.8毫米，占全年的2%。4至9月份310.7毫米，占全年的91%。降水量年际变化大，年降水量平均变化率为20%，年降水量有明显的阶段性，1953至1963为相对湿润阶段，平均年降水量为389毫米；1964至1982年为相对干旱时期，平均年降水量为306毫米，1983年以后，进入另一相对湿润时期，平均降水量406毫米。 （4）风况 本项目所在区年平均风速4.1米/秒。春季风速为4.9—5.5米/秒；夏季风速为2.8—3.8米/秒。年最多风向为西北风，从10月至下年4月的7个月中，最多风向为西北风，夏季6至8月最多为南风，5月份和9月份为过渡月份，西北风和南风的频率大致相等。八级以上大风日数年平均为27.8天，最多57天，最少8天，主要集中在春季，平均16.1天，占年平均日数的58%。 2）水文地质概况 地下水为古湖盆地第四纪松散堆积层孔隙潜水，含水层厚度90—200米。单井出水量（降深5米）可达60—328吨/小时。地下水静储量126.13亿立方米。地下水补源丰富，境内地势平缓，表层为砂性，对接受大气降水有利，在春夏讯渗漏以及灌水渗透都能补给地下水。地下水水化学类型以重碳酸钙钠型的淡水为主。盐度为0.89—3.45毫克当量/升，小于1.5毫克当量/升；碱度为0.89—3.45毫克当量/升,小于4毫克当量/升;矿化度为0.33—0.79克/升,小于2克/升;灌溉系数为10.3—54.5,大于1.2。在整个区域内，地下水各项水化指标符合灌溉用水标准。 二、施工目标 1、质量目标：标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。 2、工期目标：计划开工日期2014年11月1日，计划交工日期2015年11月30日，总工期13个月。 3、安全目标：满足内蒙古、交通运输部各项安全生产制度，杜绝重大安全事故的发生。 三、施工组织机构 项目部组织机构见下图： 图1-1 项目经理部组织机构框图 四、施工段落的划分 本合同共设5个施工队，分别负责路基土方、桥涵工程、排水防护工程、路面工程的施工。 施工队施工范围的具体划分如下： 施工队施工任务划分表 序号 施工队 施工任务 1 路基土方施工队 K106+500～K130+000段内土方工程 2 防护排水施工队 K106+500～K130+000段内防护排水工程 3 桥涵施工一队 圆管涵6道、小桥3座 4 桥涵施工二队 小桥4座 5 路面工程施工队 K106+500～K130+000段内路面工程 五、施工总体进度计划 施工工期为2014年11月1日至2015年11月30日，总工期为13个月。 详细施工计划见附表一。 第二部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路基土石方工程 1、挖方路基施工 土方开挖采用挖掘机开挖作业。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。 2、填方路基施工 填筑前清除原地面表土，并进行填前碾压，特殊路段用天然砂砾换填。 1）土方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。 三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路堤整修。 2）填筑 （1）每层填筑前，在两侧先设置标高台，以控制每层填筑厚度。 （2）路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度50cm，确保路基边部压实质量，填筑到位后进行削坡。 （3）采用自卸车运土，按一定间距进行卸土，以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。 （4）采用推土机初平、平地机精平。形成1.5%左右的横坡，确保压实后该层面不积水。 （5）采用振动压路机碾压，遵循先静后动、先慢后快、先弱振后强振的原则。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶速度不宜超过4k