241省道金坛北段改扩建工程S241-QL-3标段桩基施工组织设计.docVIP

241省道段工程 S-QL-3标段 第一章 工程说明……………………………………………………………………003 第一节 工程简介………………………………………………………………003 第二节　水文地质………………………………………………………………003 第三节 主要技术标准…………………………………………………………006 第四节 主要工程数量…………………………………………………………007 第五节 资源分布………………………………………………………………007 第二章 施工部署……………………………………………………………………007 第一节 临时工程………………………………………………………………007 第二节 工期安排………………………………………………………………008 第三节 人员进场计划…………………………………………………………008 第四节 材料及设备进场计划…………………………………………………008 第五节 资金流动计划…………………………………………………………009 第三章 施工方案……………………………………………………………………009 第一节 施工准备………………………………………………………………009 第二节 旋挖钻机钻孔灌注桩施工……………………………………………011 第三节 桩身保护和成桩检测…………………………………………………018 第四节 钻孔灌注桩质量控制要点与验收标准………………………………018 第四章 重点工序施工保证措施……………………………………………………020 第一节 重点工程………………………………………………………………020 第二节 施工方案和保证措施…………………………………………………020 第五章 钻孔灌注桩质量通病预防措施……………………………………………021 第六章 钻孔灌注桩常见事故处理与预防措施……………………………………022 第七章 质量保证体系及质量保证措施……………………………………………024 第八章 安全保证体系及安全保证措施……………………………………………026 第九章 文明施工管理网络及保证措施……………………………………………034 第十章 环境保护保证体系及保护措施……………………………………………036 第一章 工程概况 第一节 工程简介 一、工程概况 241省道起自镇江大港，经丹阳、金坛、溧阳、终于溧阳苏皖交界处，连接着镇江、常州两大城市，是一条区域性重要干线公路，同时也是苏南中部地区南北向重要的运输走廊，在加强镇江、常州和安徽等周边地区省市的联系上起到十分重要的作用。该省道连接丹阳、金坛两市市区并沟通S302宁常高速公路，是金坛市域重要的绕城公路和高速公路连接通道。 241省道金坛北段改扩建工程设计采用一级公路标准，设计速度100km/h。双向四车道标准横断面，路基宽26m，其中K0+000～K1+796.1利用老路单侧拓宽，其余均为新建路段。 S241-QL-3标段共包括全线五座中小桥（共长175m）的施工以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复，分别为： 赵塘桥（K1+804.600）：桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径φ1.4米。钻孔桩12根，全桥桩基础均为C25水下砼，共计462m3。 南河桥（K2+326.000）：桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径φ1.2米。钻孔桩24根，全桥桩基础均为C25水下砼，共计687.8m3。 小桥（K4+125.000）：桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径分别为φ1.4和φ1.2米两种。桥台桩为φ1.4米，计钻孔桩12根，桥墩桩为φ1.2米，计钻孔桩12根。全桥桩基础为C25水下砼，共计938m3。 小桥（K5+184）：该桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径分别为φ1.4和φ1.2米两种。桥台桩为φ1.4米，计钻孔桩12根，桥墩桩为φ1.2米，计钻孔桩12根。全桥桩基础为C25水下砼，共计919.6m3。 潘庄桥（K7+226.500）：该桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径为φ1.2米。桥台桩为φ1.2米，计钻孔桩12根，桥墩桩为φ1.2米，计钻孔桩12根。全桥桩基础为C25水下砼，共计1072m3。 第二节　地质与水文条件 一、地形、地貌 桥址区地貌属太湖湖沼积平原区，地势平坦，桥位附近为农田及鱼塘，地面标高在3～5m之间。 二、地质条件 沿线桥位区分为10个工程地质层，其主要特征分述如下： 1层—素填土：灰褐等杂色，松散，均匀性差，以软塑状亚粘土为主，含少量碎石子及植物根须，全线分布。 2层—亚粘土：灰黄色，软~硬塑，可见黑色铁质锈斑，含少量腐植物。地基容许承载力［fa0］=140kPa，钻孔桩侧摩阻力标准值qik