化工设备安装第五章找同轴度(new).pptVIP

同轴度误差概念 以某孔（某轴）为基准，找正另一孔（轴）的轴线是否同轴线，即为设备同轴度找正工作。 同轴度误差是指已就位的两孔或两轴线之间的径向位移或轴向位移的综合误差： 同心误差e 倾斜误差（平行度误差）α 两孔同轴度的检测与调整 设备安装中，一般均以机身上的孔或滑道作为基准，来找正与机身连接的汽缸或其他零件上的孔，使二者达到同轴度的技术要求，步骤如下： 拉钢丝：使钢丝右端通过基准孔左端中心，并保持理论钢丝线与基准孔轴线相平行。 查挠度值，计算挠度差 测点1处： 测点2处： 测取1、2测点处的上下尺寸 测点1处： 测点2处： 两孔同轴度的检测与调整 计算找正孔的同轴度误差 竖直平面内 同心误差： 两孔同轴度的检测与调整 两孔同轴度的检测与调整 两孔同轴度的检测与调整 找正孔的调整 竖直平面内：找正孔左右两端调整量分别为 按调整量的大小与方向，分别在找正件底面增减垫铁，然后使找正孔与基准孔端面贴合，即达到调整同轴度的要求。 水平面内：找正孔左右两端调整量分别为 按调整量的大小与方向分别将找正孔左右端向前或向后移动一个距离，并使找正孔端面与基准孔端面贴合。 同轴度的技术标准：按技术图纸或施工及验收规范来确定同轴度的允差范围，调整时必须使找正的同轴度误差在规定的允差范围内。 例5-1以机身滑道为基准，按钢丝找正汽缸的轴线位置，若有关尺寸与实测结果如图5-29所示，试计算汽缸的同轴度的误差，汽缸端面的加工量和汽缸位置调整量。 两轴同轴度的检测与调整 设备安装中两轴的同轴度，是依靠找正两轴端的联轴器来达到要求的。 一般以工作机轴端联轴器为基准（因工作机较笨重，先予找正找平），找正原动机轴端的联轴器，从而使原动机的位置得以确定。 找正两轴同轴度的方法步骤如下： 直尺检测法：同轴度要求不高的设备，或作为精确找正的准备，可用钢直尺（角尺）直接靠贴二轴轴端的联轴器外缘来检测同心度。为了测得误差数据，还要用塞尺塞间隙，检测中必须用直尺以联轴器的上下前后四个位置靠贴和塞间隙，轴线的平行度误差可用平面规和楔形规来检测。 直尺检测法 塞尺检测法 先在两轴端联轴器上各装上一个具有足够刚度的中心卡（又叫找正架），然后用塞尺分别检测二中心测点之间的径向间隙和轴向间隙。 塞尺检测法 检测中还要对实测结果加以核对，然后记录，方法为： 如以上两个等式恒等，则实测结果正确，否则表示实测操作中存在误差，必须查明原因再进行正式的检测与记录。 当联轴器由于位置原因，某个位置不便于检测时，也可以利用以上恒等式计算得出该位置的理论检测值。 塞尺检测：一点法 一点法检测同心度e误差 一点法检测倾斜误差 塞尺检测：两点法 两点法计算轴向窜动量 根据检测的结果，可先画出简图，然后由几何关系即可计算轴向窜动量与倾斜误差。 下图是竖直面内的情况： 例5-2 设实测结果如图所示，计算找正轴的轴向窜动量与倾斜位移量。 四点法检测 如要进一步提高检测精度，就要计及联轴器端面弧偏度的影响，在每个位置上测量时，都应测得上下前后四处的联轴器端面之间的间隙，并取其平均值为该位置上的轴向间隙值。 百分表检测法 百分表 百分表 测量时常旋转表盘，使长指针指向零刻度。记录指针偏转格数时，应同时记录指针转向，指针顺时针方向旋转时记“+n格”，此时间隙减小；相反记作“-n格”，此时间隙增大. 百分表用于检测同轴度时，要在联轴器上装好中心卡，然后安上一块百分表检测两轴的径向间隙，一块百分表检测轴向间隙，与塞尺法一样，也需要在上下前后四个位置进行检测（双表法）。仅用一块表检测轴向间隙的为一块表法。 检测时要注意0度位置百分表读数要调零，将两轴旋转到180度，记录指针偏转方向和格数；90度位置读数调零，两轴旋转到270度位置进行读数。 两块表法 两块表法 一块表法 用两块表法检测，虽可一次装上两块百分表，同时测得同心度误差与倾斜度误差，但当两联轴器相距较远时，所测得的同心误差便有不可忽视的误差出现。这是因为此时将基准轴联轴器检测平面内的同心度误差作为找正轴联轴器平面内的同心度误差，在轴线倾斜误差存在的情况下，是有较大差错的，以致不能忽视。此时应用一块表法来检测。 一块表法 一块表法 一块表检测时，应先将中心卡和百分表装在找正轴上来检测，完成后将百分表装在基准轴上来检测，每次检测时，同样必须将起始位置上百分表读数调到零。 根据检测结果画出基准轴及联轴器的简图，再画出找正轴的实际位置，由此可得出找正轴相对于基准轴的同心误差和倾斜误差。 一块表法 同轴度的调整和计算 第一步：根据实测记录正确画出两轴及联轴器的实际位置。 第二步：对于塞尺法和两表法，可采用下列方法计算：先将找正轴线绕轴承A旋转至水平位置，且与基准轴线保持平行，