XSLE型LED信号机.pptVIP

一、概述 LED发光二极管是新型号高效发光器件，具有低能耗、长寿命的特点。由LED发光管组成的信号光源，与传统的色灯信号机相比，具有显示效果好、寿命长、节能、少维护的特点。我公司生产的XSLE型LED铝合金式信号机，分红、黄蓝、绿、月白五种灯光颜色，五种颜色可以任意组合，并且可以兼用在传统透镜式铸铁信号机机构上。 XSLE型信号机可作为铁路站场、区间的进站、出站、防护、预告、调车、驼峰、复示、遮断、通过及引导等地面灯光信号之用，并具有结构紧凑、能耗低、寿命长、无需调焦、少维护等特点，是新一代用于铁路运输线上的色等信号机。 二、主要特点 寿命长、理论寿命超过100000h，运营费用低； 免维护、少维修； 节能，单灯LED光源功率小于8W ； 显示效果好，独特的光学技术，发光点阵仅数十个LED发光管，可完全满足部颁标准；当发光点阵损坏50%以上时，仍可达到技术指标所规定的显示距离； 采用标准化设计，光源部分可兼容旧机构； 完善的系统设计，满足现有系统对点灯电路工作、监督的要求。不改变JZXC-H18灯丝继电器类型，单灯单缆安全控制距离达10公里以上； 采用组合式铝金外壳机构，可以按需求灵活组合；表面采用电泳工艺，能确保在使用期内无维护。 三、主要技术指标 LED发光管额定工作电流……20mA 电快速瞬变脉冲群抗扰………3级 光源额定输入电流……………120mA 静电放电抗扰度……………….3级 光源额定输入电压…………….DC39.5V 光源发光强度符合…………….TB/T2353-93 光源额定功率…………………..8w 光谱符合…………………….…TB2081-89 光源供电电源调压范围……….AC:43V-52V 组合重量……………..………..矮型7.5Kg、高型10Kg 四、点灯电路原理 以塘朗车辆段出段信号机点灯电路为例，对XSLE型信号机点灯原理进行简要分析。 1、电路概述 从下图可以看到，塘朗车辆段出段信号机为3灯位显示，其分别为黄灯、红灯、白灯。与传统的色灯信号机相比，XSLE型信号机在电路原理上没有太多的不同，区别在于电源是由原来的220VAC变为110VAC，由于采用发光二极管作为替代了灯泡作为光源，为了能达到足够的显示要求，采用BJ-72型报警仪实时监测发光二极管的显示数量，当这些发光二极管损坏数量达到30%以上时，在报警仪线圈上感应电流达不到其规定值时，使得CPU不能正常工作，故在电路里使得DXJ和LXJ落下，接通了红灯点灯电路，实现“故障导向安全”原则，同时使报警仪报警，以便维修人员即使更换。 2、电路分析 由电源屏供出XJZ110V电源经过DL1、DL2、DL3后，通过DJ，经过侧面端子与BJ-72型报警仪的感应线圈后，此时： 1 当开放列车进路时，LXJ吸起、DXJ落下，经过LXJ11-12，分线架，通过信号机内黄色灯位变压器变压后供给发光二极管，后通过UH、LXJ31-32和DL1、DL2、DL3回到XJF110V，此时信号机亮黄灯； 2 当开放调车进路时，LXJ落下、DXJ吸起，经过LXJ11-13、DXJ11-12、分线架，后经过信号机内白色灯位变压器变压后供给发光二极管工作，通过HBH，至LXJ31-33，到DL1、DL2、DL3后至XJF110V，此时，信号机亮白灯； 3 当开放禁止信号时，LXJ落下、DXJ落下，经过LXJ11-13、DXJ11-13、分线架，后经过信号机内红色灯位变压器变压后供给发光二极管工作，通过HBH，至LXJ31-33，到DL1、DL2、DL3后至XJF110V，此时，信号机亮红灯。 五、XSLE型信号机的日常维护 与传统的色灯信号机相比，它具有免维护、少维修的特点。由于它采用组合式铝金外壳机构，可以按需求灵活组合；表面采用电泳工艺，能确保在使用期内无维护。对于除尘去污较为方便。 2 检修 在检修的过程中，主要用到的工器具有：万用表、扳手、卷尺、十字螺丝刀、一字螺丝刀、内六角扳手、套筒、钥匙、手电筒、电台；作业材料有：信号机灯头、白布、电工胶带、毛刷、机油、绵纱、手套等。 3 安全要点 施工负责人到信号楼办理请点手续，经厂调批点后方可作业。 穿越道口时必须执行“一站、二看、三通过”。 禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。 作业人员应与室内值班员保持联系,执行呼唤应答制度。 禁止LED信号机灭灯时，用其他光源代替。 联络：检修施工负责人联系信号联络员报告作业地点及作业内容、范围；用信号钥匙打开信号机盖。 检查外观：设备无