QC／T 19-1992 汽车用分电器技术条件.docVIP

　　　　　　　中华人民共和国汽车行业标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 19一92 　　　　　　　 　汽车用分电器技术条件　　　　　???? 代替JB 2742一80 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了分电器的技术要求、试验方法及检验规则。 　　本标准适用于汽车用汽油发动机蓄电池点火系统中的触点式分电器。 2　引用标准 　　ZB T35 001　汽车电气设备基本技术条件 　　ZB T36 002　点火系统的测试方法 　　ZB T37 006　汽车用高压塑料件技术条件 　　QC／T 26　汽车用分电器安装尺寸 　　JB 3254　汽车断电器用电容器技术条件 　　JB 3679汽车分电器用断电器技术条件 　　JB 1546　汽车电器设备产品型号编制方法 　　GB 2828　逐批检查计数程序及抽样表 3　技术要求 3．1　分电器应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及文件制造。 3．2　分电器的型号应符合JB 1546的规定。 3．3　分电器安装尺寸应符合QC／T 26的规定。 3．4　分电器盖与分火头应符合ZB T37 006的规定。 3．5　分电器的工作环境温度范围为一40～＋75℃。 3．6　分电器应能承受表1，表2条件的振动试验： 3．7　分电器的外表面上不得有磕碰伤痕。外壳油漆层应均匀、无气泡、空白堆 积和流溢现象，与被覆盖的表面结合牢固，经规定的试验后无皱缩和起层现象。 3．8　分电器与分火头应牢固地装在相应位置上，且能方便地拆装。 3．9　分电器与相应的点火线圈共同工作，在点火线圈产生最高电压的转速、分 电器旁电极输出开路的情况下应能工作5min。 3．10　分电器与相应的点火线圈共同工作，分电器轴按规定的最高转速旋转时， 应保证在间隙为7mm的三针放电器上连续发火而无断电现象。 3．11　分电器发火间隔角度应均匀，以任一缸为基准，其余各缸发火角度的偏 差应不大于±1.5°。 3．12　分电器离心提前机构的工作特性应符合该产品技术条件的规定。 3．13　分电器真空提前机构应符合下列规定。 3．13．1　真空提前机构的工作特性应符合该产品技术条件的规定。 3．13．2　当真空提前机构的真空度为34kpa（250mmHg）时，因漏气产生的真空 度的降低量在1min内不得超过2kPa（15mmHg）。 3．14　分电器应能承受历时2min的超速试验。试验后仍能正常工作，零部件无 损伤。分电器超速试验的转速值按产品技术条件的规定。 3．15　分电器凸轮应符合下列规定： 3．15．1　凸轮的工作表面粗糙度Ra应不大于0.4μm，表面不得有裂纹、黑皮及 其它使断电臂顶块加速磨损的缺陷。 3．15．2　凸轮工作表面的硬度为HRC 56～62。 3．16　分电器凸轮与外壳的径向游隙应不大于0.1mm，轴与外壳的轴向游隙应不 大于0.25mm。 3．17　分电器用断电器应符合JB 3679的规定。 3．18　分电器用电容器应符合JB 3254的规定。 3．19　在符合使用和贮存要求的条件下，分电器在台架上或实际装车，能经受 耐久性试验1000h。 3．20　本标准未规定者，应符合ZB T35 001中的有关规定。 4　试验方法 4．2　发火间隔角度试验 　　将分电器装在专用试验台上（图1），当分电器轴转速为50～100r/min时，在 试验台角度盘上检查各缸的发火角度，以任一缸为基准时，其余各缸发火角度的 偏差不大于±1.5°。用数字式仪器测试或用肉眼观察，火花的晃动量应不大于1°。 试验台角度盘的直径不得小于240mm。 4．3　离心提前机构性能试验 　　分电器在经过1000r/min历时2min和2000r/min历时2min的试运转之后，其离 心提前角应符合产品技术条件的规定。用数字式转速表测量时，数值偏差不得超 过±20转。 4．4　真空提前机构性能试验 4．4．1　将分电器装在专用试验台上，分电器轴的转速为1000r/min，使真空度 均匀升高，然后均匀下降，按规定检查真空提前角。真空表的精度不得低于1.5级 ；用数字式转速表测量时，数值偏差不得超过±20转。 4．4．2　在同一试验台上，按3.13.2的规定检查真空提前装置。 4．5　分电器凸轮检验 4．5．1　按3.15条的规定，用轮廓仪检查凸轮工作表面的粗糙度；用肉眼观察 凸轮工作表面缺陷；用洛氏硬度计检查凸轮工作表面的硬度。 4．5．2　按3.16条的规定，将20N（2kgf）的力压于凸轮的工作表面，用百分表 测量凸轮与外壳的径向游隙；从凸轮上端将轴与外壳压紧，在外壳尾部用厚薄规 测量轴与外壳的轴向游隙。 4．6　分电器断电器检验 4．6．1　检验断电臂的弹簧张力时，如图2所示，用0～10N的测力计成水平方向 沿触点的轴向加力