NVH基本概念2011.3.23.pptVIP

1.3 强度（Intensity）： 与声能的流动大小和方向有关。用的dB（decibel）表示。一般声强大于160 dB对人听觉是很危险的。 谢谢！ NVH基本概念介绍 质量部品质技术科 目 录 NVH相关定义介绍 NVH分析基本原理 NVH试验举例—MIRA声学包试验 1 NVH试验流程 4. NVH试验结果及衡量指标 2 MIRA声学包试验相关改善措施 3 NVH试验及改善措施举例 NVH（ Noise、 Vibration 、 Harshness ）主要是研究车辆的噪声和振动对整车性能和舒适性的影响。 Noise （噪声） 定义为任何由振动物体产生的厌烦的或不期望的声音。 Vibration （振动）定义为物体任何令人不快的前后或上下重复运动。 Harshness（声振粗糙度） 定义为强烈的悬挂感或对单个输入缺少弹性响应，类似于高气压轮胎行驶时的感觉，也称Harshness为不平顺性。 由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。 1.1 NVH定义 1. NVH相关定义介绍 1.2 人对声音可听范围 一般为 20 to 20,000 Hz ,人们把听不到的20kHz以上称超声波。 根据频率不同，感受到的振动或声响； （1）20Hz以下：只感到振动； （2）20Hz~200Hz:感到振动与声响； （3）200Hz~20kHz:只感到声响 1. NVH相关定义介绍 1. NVH相关定义介绍 1.4 共振（Resonance）： 系统对强迫振荡力在固有频率附近振动响应。所有系统都有固有频率，并在共振点经历最大响应。 F 车身整体刚度 局部刚度 阻尼 吸音措施 质量 密封 模态分离在中频率时不太现实 空气传递噪音 较高的模态密度和耦合在噪音源、路径和接收器 响应 结构承载噪音 采取隔离措施比较有效，通过对噪音源和接收者关键路径进行隔离，降低能量传递实现。 2、NVH分析基本原理 2.1 强度（Intensity）： (1)车内噪音 2.2 汽车噪音主要类型： (2)车外通过噪音（PASS BY） 主要噪音源：发动机辐射噪声、排气噪声、进气噪声、其它附件噪声。 车内噪音 路面噪音 动力系统噪音 车身结构传递 空气传递 车身结构传递 风噪音 空气传递 传动系统 车身噪音 底盘动力噪音 动力传动噪音 动力系统振动 悬置振动 排气系统噪音 序号 振动类型 主要表现 主要振源 1 抖动（shake） 地板、座椅和方向盘的震动，频率范围10-30Hz 路面粗糙、轮胎不平衡、发动机； 2 摆动（shimmy） 方向盘摆动，主要形式为高速摆动和低速摆动； 路面粗糙、轮胎非均匀性、车轮弯曲或非圆，方向盘固有频率发生共振； 3 制动抖动（shudder） 引起仪表板、方向盘，有时整个车身垂直或前后抖动。 非均匀制动盘厚度、制动盘表面不规则性、制动毂或盘由于安装不当产生的变形（翘曲）。 2.3 汽车振动主要类型： 2、NVH分析基本原理 2.4 NVH策略： 2.4.1 主动降噪： （1）减小源输入力：发动机激励、轮胎与车轮不平衡、传动系、路面不规则性； （2）提供隔离： 隔离振动（通过吸收阻隔振动源）、减少振动（通过阻尼消耗振动）； （3）振动模态管理—模态分析 发动机激励 轮胎与车轮不平衡 2、NVH分析基本原理 分析流程： 噪音降低目标 声学包 噪音阻碍 车内吸收 质量 材料 区域阻尼 钣金孔密封 材料 厚度 层数 2.4.2 被动降噪： （4）动力吸振： （5）声学包： 2、NVH分析基本原理 3.1 NVH试验流程 怠速转速为700rpm/min、750rpm/min、850rpm/min、900rpm/min噪音测试、加速噪音测试、减速噪音测试、当量孔面积测试等 MIRA与GAEI一起确定AC车NVH目标值 1、车身当量孔面积大； 2、发动机噪音大； 3、发动机悬置； 4、其他噪音源查找。 1、测试AC车NVH现状 3、分析影响AC车NVH的主要因素 2、与对标车对比，确定AC车NVH目标值 3、分析影响AC车NVH的主要因素 3、分析影响AC车NVH的主要因素 1、发动机噪音对车内耳旁噪音的影响测试； 2、排气管噪音对车内耳旁噪音的影响测试； 3、发动机悬置振动频率测试； 4、方向盘振动频率测试； 5、座椅导轨振动频率测试。 4、AC车NVH影响因素的测试 4、AC车NVH影响因素测试 1、声学包改善措施实施； 2、发动机