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M701F机组启停过程分析 启动过程分析 在完成机组启动前的准备工作之后, 确认润滑油系统，燃气轮机（GT）机壳通风系统和控制油系统处于运行动状态。 在冷凝器真空没有建立的情况下，在余热锅炉(HRSG)启动之前,进行以下操作。 (1) 启动循环水系统 (2) 启动凝结水抽气泵 (3) 启动辅助蒸汽系统，汽封蒸汽按规定条件供应，ST 汽轮机的冷却蒸汽管道开始暖管。 (4)启动汽封蒸汽冷凝器风扇和冷凝器真空泵 启动过程分析 高压HP、中压IP、和低压LP 蒸汽锅炉给水泵启动 余热回收蒸汽发生器（HRSG）出口挡板打开(若有) 经由静态变频器（SFC）开始转动汽机转轴并提速到大约700 rpm。 吹扫燃气轮机（GT）排气烟道，在转速达到500 rpm 后启动余热回收蒸汽发生器（HRSG）(吹扫时间不包括在启动时间内)。 吹扫完成后，转子转速将降低到550 rpm，准备燃气轮机（GT）点火。 启动过程分析 跳闸电磁阀上电，建立跳闸油压。打开燃气截断阀(燃气放空阀关闭)，中压蒸汽（IP）截止阀(SV)和低压蒸汽（LP）截止阀（SV）打开，(复位ST)。 在大约550 rpm 的转速时燃机点火并提速。 升速到2000 转每分钟时，可以由静态变频器（SFC）和燃气燃烧来进一步提升转速。 在转速达2000 转每分钟时，LP低压蒸汽控制阀(CV)打开到冷却位置，从而将辅助蒸汽引入汽机LP 低压段，这时断开静态变频器（SFC）并关停。 启动过程分析 在不带负荷的情况下，将转速从2000rpm 升到全速，燃气轮机（GT）可以通过自身内部的燃烧作用来提升转速，而不必借用静态变频器（SFC）的帮助。 启动期间，高/中/低压主蒸汽压力将提升到预先确定的目标压力值。压力的升速要与启动模式一致，并考虑到余热锅炉（HRSG）受压元件的压力许可极限。在燃气轮机（GT）点燃处于开（ON）之前，每个汽机旁通阀的压力设置点将保持在停机期间所预设的值上。在燃气轮机（GT）点燃处于开（ON）之后，压力设置点将跟踪实际压力，而且压力设置点要缓慢提升到预先确定的目标压力值。这时，在燃气轮机（GT）点燃燃气之后可以观察到压力的升高。 启动过程分析 在启动期间，燃气轮机（GT）入口导叶栅(IGV)开到全开范围的一半左右，而且燃气轮机（GT）的中压和低压抽气阀要根据预先设定的顺序逐一打开，从而实现平滑加速而不导致压气机（燃机压缩段）喘振。 在额定转速附近，入口导叶栅（IGV）将开到最小位置，而且燃气轮机（GT）中压（MP）和低压（LP）抽气阀也完全关闭，完成同步并网并且将初始负荷提升到5%。(同步并网时间不包括在启动时间之内)。 同步并网之后，机组负荷将按预先设定的升高速率提升到以下预先设定值： 热启动模式：12OMW* (大约30%轴负荷) 温态启动模式：78MW* (大约20%轴负荷) 冷启动模式：52MW* (大约13%轴负荷) 说明*)：进汽负荷将在现场调试期间进行调整。 启动过程分析 机组继续在预先设定的负荷下运行，一直到汽轮机（ST）主蒸汽进汽条件建立为止。 在电厂运转期间，每个疏水阀、冷态再热蒸汽单向阀、和冷态再热蒸汽通汽阀，将用自动控制模式操作运行。 当主蒸汽压力建立完成之后，所有旁通阀的控制方式将切换到“最低压力控制模式” 当余热回收蒸汽发生器（HRSG）的蒸汽供汽条件确认后，根据编程控制顺序打开高压控制阀、中压控制阀、低压控制阀（HPCV、IPCV、和LPCV）向ST 送入蒸汽。然后这些HPCV、IPCV、和LPCV 阀将按预先设定的打开速率打开，并开始提升机组负荷到大约200MW。 启动过程分析 当HPCV、IPCV、和LPCV 开始打开时， 汽机所有HP、IP、和LP 旁通阀开始关闭以维持各自的最小压力。当汽机HP、IP、和LP旁通阀完全关闭后，它们的控制模式将从“最小压力控制”改变到“背压控制”模式。另外，在所有控制阀完全打开后，所有蒸汽控制阀也要切换到“压力控制模式” 同时，机组的负荷将提升到某一负荷水平。当燃气轮机排气温度(叶片通道温度)达到额定温度时，则启动完成。关于联合循环装置的启动，基本循环（包括余热回收蒸汽发生器）对蒸汽进汽的响应都滞后。 正常停机过程分析 正常停机是指一个机组正常的停机模式。在此模式下，汽机（ST）转子将在尽可能短的时间内保持最高的温度，如DSS 或WSS 操作方式。为了能在短时间内从余热回收蒸汽发生器（HRSG）得到足够的蒸汽进行再启动，在余热回收蒸汽发生器压火（HRSG）之前，所有HP、IP、和LP（高压、中压、和低压蒸汽）的压力及温度将保持在尽可能高的水平。 轴负荷降低到50%，负荷降低速率为4.5%/分钟（轴负荷）。 当轴负荷降到50%后，根据编程顺序将LP 低压蒸汽控制阀（CV）关闭到预