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“请让我们安全、健康的成长” 2012年12月24日 江西贵溪 2011年9月26日 山西省介休市灵石县冷泉村 2011年11月16日 甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇 2011年12月12日 江苏省丰县首羡镇 2011年12月24日 云南广南县曙光乡 2012年4月9日 广东省阳春市 这么多的校车事故，带给我们什么？ 近期，我国校车事故频发。 为了避免类似事故的发生，应该怎么办？ 国家：要制定和完善关于校车安全的法律法规 政府：要加大对校车的投资和扶持力度 社会：全社会要树立校车优先的交通意识 企业：要加大对校车的生产制造力度，保证校车本身的安全 交通执法部门要加大对校车的安全检查，加强对校车司机交通安全意识的监督检查 校车司机要遵守交通秩序，树立安全行驶的意识 学校：加强交通安全教育，规范校车的使用 家长：要对学生尽到监护的责任 反思 悲剧呼唤公平： 从种种案例中可以看出来，发生校车事故的学校物资较贫乏，为节省经费，公然违反国家相关规定，超载、超速驾驶，完全视孩子们的生命为儿戏。这些案例为我们提供了这样的警示：在市场经济中总会有弱势者，该如何保护他们的权益。 一辆辆事故校车，是一个个耻辱，我们要发展，但更要均衡，我们要速度，但更要公平。中国幅员广阔，各地经济发展难以均衡，如果把教育这样的公共品完全交给市场解决，必然是有人能享受到最佳资源，有人只能勉强凑合——如何让教育资源得到合理的分配和使用？ 空谈责任难绝事故： 事实上，在近年来各地不断倾覆的“血色校车”中，那些无辜逝去的可爱生命，早已不断警示社会和政府，校车安全重如泰山。有了这些惨剧的警示，部分学校管理者的责任得到了明确，地方政府各部门的各项责任也进一步被细化和明确，比如，2012年3月28日，国务院第197次常务会议通过了《校车安全管理条例》，并于4月5日公布实施。 但遗憾的是，在最近的校车事故中，我们看不到责任的真正落实，所看到的只是责任被空谈。“空谈误国，实干兴邦”，校车安全同样如此——我们希望，校车安全责任追究机制能够更加完善，从而倒逼各级政府和部门转变观念和作风。 黑校车不是惨剧之源： 校车事故一发生，板子一例要打在肇事司机、校方、教育及交通主管部门的身上。但问题是，我们似乎很少反思：为什么近年的校车安全事故呈现出多发态势？为什么这些悲剧基本发生在相对欠发达的农村地区？为什么事件总是和“严重超载”撇不清关系……道理其实并不复杂：城市化加速了脚步，留守儿童是农村不折不扣的弱势群体，而农村里的机动车越来越多、幼儿园却越并越少…… 虐童也好，校车也罢，当我们为今日的痛楚遮蔽双眼的时候，只需问问：为何若干年前，这些公共事件都与孩子无关？——黑校车从来就不是惨剧之源，只是表皮的症结，而那些殒命的孩子，何尝不是死在中国乡村幼教孱弱而紊乱的现实之上？ 有关部门不作为： 惨剧的发生，其主要原因之一无证幼儿园的存在并且存活。无证幼儿园就是黑幼儿园，却也能招收一百多名孩子，想必它的开设和存在并无躲躲闪闪，当地那么多人都知道，管理部门不会不知道吧。既然有多次责令整改，幼儿园依旧无视整改，不知是该感叹幼儿园的故意和不在乎？还是该反思有关部门整改的松软和不作为？ 那么，无证幼儿园无视整改是谁给的胆子？胆量一来自于自己，二是对方造成——悲剧之后除了追究无证幼儿园的责任，反思整改无用的前因后果外，更有必要查查镇政府到底是真责令整改了，还是根本就在说假话。 参考文献 [1]中国法制出版社，校车安全管理条例 [M].北京：中国法制出版社，2012-04-01. [2]中华人民共和国未成年人保护法（修订）[DB/OL]./view/762419.htm [3]迈克尔 韦恩斯、伊恩 约翰逊 ，骇人车祸后，一次对中国不公正的突出描写 [N]．《纽约时报》，2011—11—19 感谢您的关注 请关爱您身边的每一个孩子 * * * 王文怡 吴静红 保存秀 陈 璐 曾 静 校车路上为了避开停放在路边的农用车而冲上沙堆，滑落水塘，造成11死4伤。 责任认定：核载7人，实载17人；车速过快、操作不当；幼儿园及校车均无资质。 接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞，造成7死5伤。 责任认定：不详。 一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，造成20死44伤！！ 责任认定：校车手续合法但严重超载，核载9人，实载64人 校车因躲避一辆人力三轮车，车辆发生侧翻滑入路边水沟，造成15死8伤。 责任认定：车辆登记用途为小学生校车