汽车底盘故障诊断与排除底盘基础知识.ppt

汽车底盘故障诊断与排除 选定教材：《汽车底盘故障诊断与排除》，肖福文，北京，科学出版社，2010年。 参 考 书：《汽车底盘构造与维修》，李晓，北京，高等教育出版社，2008年。 单元一 汽车底盘的基础知识 项目一 汽车底盘漫谈 知识目标 传动系的组成及作用 制动系的组成及作用 转向系的组成及作用 行驶系的组成及作用 技能目标 在实车上认识传动系的部件，熟悉各个部件的作用及安装位置 在实车上认识制动系的部件，熟悉各个部件的作用及安装位置 在实车上认识转向系的部件，熟悉各个部件的作用及安装位置 在实车上认识行驶系的部件，熟悉各个部件的作用及安装位置 重点难点提示 传动系各个部件的作用及安装位置 制动系各个部件的作用及安装位置 转向系各个部件的作用及安装位置 行驶系各个部件的作用及安装位置 任务一 走进传动系 任务二 走进转向系 任务三 走进制动系 任务四 走进行驶系 任务一 走进传动系 工作任务单 认识汽车传动系的组成、各个部件的安装位置及作用， 在此基础上掌握传动系的作用及布局形式。 任务实施要点 汽车传动系的组成 汽车传动系的作用 在实车上认识传动系的各个部件及安装位置 知识1 传动系的作用 传动系的作用是将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式以及汽车驱动形式等许多因素有关。 图1-1所示为发动机前置、前轮驱动的机械式传动系，主要由离合器、变速器、主减速器、差速器、半轴等组成。 发动机的动力经过各总成传给驱动轮，驱动轮得到的转矩便给地面一个向后的作用力，并因此使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力称为驱动力或牵引力。 当驱动力足以克服汽车行驶阻力，并满足附着条件时，汽车就会起步和正常行驶。 知识2 　机械式传动系各总成的基本功用 离合器——— 按照需要适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。 变速器——— 改变发动机输出转速的高低、转矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 主减速器——— 降低转速，增大扭矩，改变动力的传递方向。 差速器——— 将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 半轴——— 将扭矩从差速器传给驱动轮。 知识3 　汽车传动系的类型 根据汽车底盘的布置形式， 一般将汽车传动系分为发动机前置后轮驱动传动系、发动机前置前轮驱动传动系、发动机后置后轮驱动传动系、发动机前置全轮驱动传动系等类型。 ２发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动的英文简称为FF ， 其布置示意图如图1-3 所示， 实物布置参见图1-1 。 发动机布置在汽车前部， 动力经过离合器、变速器、前驱动桥，传到前驱动车轮。这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置， 使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。大多数轿车采用这种布置形式，但这种布置形式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而采用传统的发动机前置后轮驱动。 ３发动机后置后轮驱动 发动机后置后轮驱动的英文简称为RR ，其布置形式如图1-4所示，实物布置参见图1-1。发动机布置在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，传到后驱动车轮，使汽车行驶。这种布置形式便于车身内部的布置，减小了室内发动机的噪声，一般用于大型客车。 ４发动机前置全轮驱动 发动机前置全轮驱动的英文简称为XWD ，一般有4WD 和6WD两种。发动机前置全轮驱动的布置形式如图1-5 所示，实物布置参见图1-1。 发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前、后驱动桥， 最后传到前、后驱动车轮， 使汽车行驶。由于所有的车轮都是驱动车轮， 因而这种形式提高了汽车的越野性能， 这是越野汽车采取的布置形式。 任务实施 传动系部件识别 第一步：认识前置发动机后轮驱动汽车的传动系布置 1）识别变速器 2）万向传动装置 3）识别驱动桥 第二步：认识前置发动机前轮驱动汽车的传动系布置 1）识别发动机 2） 识别离合器 3） 识别变速器 4） 识别主减 速器和差速器 5） 识别内、 外等速万向节 6） 识别传动轴 7） 识别前轮 第三步：认识后置发动机后轮驱动汽车的传动系布置 １） 识别发动机 ２） 识别变速器 ３） 识别半轴 第四步：认识前置发动机全轮驱动汽车的传动系布置 １） 识别变速器 ２） 识别分动器 ３） 识别前传动轴 ４） 识别前驱动桥 ５） 识别后传动轴 ６） 识别后驱动桥 第五步：认识离合器 第六步：认识变速器 第七步：认识万向传动装置 第八步：认识主减速器和差速器 任务二　走进转向系 工作任务单 在实车上认识汽车转