2润滑系统.ppt

* G H A C RT * 发动机运行时，发动机润滑系统具有下列四个功能。它们是： ? 减少摩擦 ? 密封发动机的内部零件 ? 使发动机冷却 清洗发动机内部 ? 发动机润滑系统的四个功能 Honda发动机上的润滑系统的类型 Honda发动机上的润滑系统为强制供给型、全流式过滤型以及湿式油底壳型。这些名称的含义如下：? 强制供给型 ?机油通过机油泵产生的压力被供应给发动机的相关零件。这种设计也称为“压力供给”型。 ? 全流式过滤型? 发动机内所有的机油均通过机油滤清器过滤。 ? 湿式油底壳型 ?湿式油底壳型发动机有一个很大的油底壳，该油底壳的作用如同一个机油箱，机油泵从油底壳抽出机油。相反，干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵(一个用于供油，另一个用于集油)。 发动机润滑系统的主要部件如下： ? 润滑油调节孔 ? 机油压力开关 ? 机油滤清器 ? 油底壳 ? 集滤器 ? 机油泵 ? 机油散热器 发动机润滑系统的主要部件 1 润滑油调节孔 2 机油压力开关 3 机油滤清器 4 机油散热器 5 油底壳 6 集滤器 7 机油泵 ? 发动机润滑系统的主要部件图 油底壳 ? 油底壳构成了发动机的底部。当发动机运转时，机油通过滤网从油底壳被吸收，并且使发动机的移动零件润滑之后，流回油底壳。当发动机不运转时，机油停留在油底壳内。放油螺栓安装在油底壳的底部，供放油时使用。? 在高转速运转以及突然加速/减速时，油底壳内的机油由于惯性会在四处移动，从而使集滤器暴露，并且使空气进入油道。为了避免这种情况，有些类型的发动机在油底壳内配备有一个隔板。 ?集滤器 ? 集滤器是一个网，可以防止大粒的异物颗粒进入机油泵。 ?机油泵 ? Honda发动机上的机油泵是旋轮线式。该机油泵安装在缸体上，其内转子直接由曲轴驱动。机油泵产生发动机润滑所需要的压力。 由一个内转子和一个外转子组成。内转子为偏心装配，以便增大入口侧和减小出口侧内外转子之间的空间。这种容积的改变形成了所要求的泵送操作。 各部件功能 1 盖 2 外转子 3 内转子 4 机油泵外壳 5 安全阀 6 弹簧 7 外转子 8 内转子 机油泵 各部件功能 进油口 出油口 单向阀 滤纸 安全阀 进油口 出油口 ?机油滤清器 ?机油滤清器是配备有滤纸的旋压式和全流式滤清器。它可以截留机油中的异物颗粒，并且使颗粒不能进入发动机的轴承及其他移动零件。 ?当机油滤清器被完全堵塞时，旁通阀打开，使机油不经过滤清器而进入发动机内。因此，发动机内一直保持供有润滑油 滤清器还配备有一个单向阀，当发动机停止工作时，该阀使机油保存在滤清器后面的油道内。这样可以确保当发动机起动时，迅速地将机油提供给移动零件。 机油控制节流阀 机油控制节流孔调节从缸体流至缸盖的机油压力。它通常安装在如图所示的缸体内。而在VTEC发动机上，该部件安装在缸盖上。 各部件功能 安全阀? 由于机油泵被曲轴驱动，所以其供油速度随发动机转速的变化而变化。为了保持机油压力不变，弹簧加载式安全阀安装在机油泵的出油口。当机油压力超过规定的极限时，阀门打开，将多余的机油送回至进油口。? 发动机冷却液 机油 1 机油滤清器 2 机油散热器 3 机油散热器中心螺栓 4 单向阀 5 弹簧 ? 机油散热器安装在某些高性能发动机的缸体与机油滤清器之间。发动机冷却液通过机油散热器循环流动，并吸收机油散发的热量。配备的单向阀可以在发动机高转速运转时调节机油的流程。 ?机油散热器 n 机油压力开关 各部件功能 机油压力开关安装在机油滤清器的后段。若机油压力下降并低于一定的油面高度(由于该系统出现故障或油面下降)，开关通过接通仪表板上的低机油压力指示灯向驾驶员发出警报。?? 当发动机不运转时，发动机机油停留在发动机底部的油底壳内。当发动机起动时，机油通过集滤器被机油泵吸收。然后，加压机油经过安全阀，该阀安装在机油泵的出油口，以调节机油压力。然后，机油流向机油滤清器。在有些高性能发动机上，机油散热器安装在机油滤清器的前面。? 接下来，经过过滤的机油分为两个流程：一个流向缸体，一个流向缸盖。机油经过缸盖和缸体上的许多通道和管道以及其他区域，然后润滑发动机所有的移动零件。润滑各个零件之后，机油返回油底壳。 机油流向 常规发动机系统机油流向 常规发动机系统 缸体 以单冲程发动机为例，机油首先到达曲轴轴瓦盖。然后，经过轴瓦盖内的油路，流至曲轴主轴颈和连杆轴颈。接着，通过位于连杆大端上侧的喷嘴，喷洒到活塞（用于润滑活塞销）内。最后，机油沿缸壁下流，返回