全风险管理介绍.ppt

* 现代企业运营从依赖职能到重视流程的变革。 * 工务设备空间分布的属性 * 整天开会，沟通过度是有问题的，因为没有建立很好的业务流程，没有不断的将例外工作例行化。 1、做战略性决策——选择正确的道路，战略是决策，决策就是选择。 2、管理组织运作——在选定的道路上跑的又快又好。执行力、人、财、物质、源与目标的匹配。 * 怎样做一个好领导：把要做的事说清楚讲明白。管理者要做的事情：流程、制度、指标、评价体系。 管理者的两种任务：1、做战略性决策——选择正确的道路，战略是决策，决策就是选择。 2、管理组织运作——在选定的道路上跑的又快又好。执行力、人、财、物质、源与目标的匹配。 计划、组织、领导（引导、激励、培训）、控制（检查、回馈、提升、改进） * 铁路防洪应急管理系统基于地理信息技术的防洪风险管理及预警决策支持系统 铁道部防洪办、铁道部信息技术中心 一、系统设计思想 二、系统建设必要性 三、系统简介 四、系统推进路线 五、改进建议及问题反馈方式 Contents 系统理论基础 全面风险管理（Total Risk Management）： 围绕铁路运输安全总体目标，在防洪管理的各个环节和过程中执行风险管理的基本流程，培育良好的风险管理文化，建立健全全面风险管理体系，包括风险管理策略、风险管理的组织职能体系、风险管理信息系统和内部控制系统，从而为实现防洪管理的总体目标提供合理保证的过程和方法。 ——国有资产监督管理委员会2006《中央企业全面风险管理指引》 系统理论基础 系统建设目标 （1）建立企业风险管理体系：包括风险识别、风险测评、风险应对和风险监控在内的企业风险管理体系。 （2）利用系统的、科学的方法对各类风险进行识别和分析。 （3）将风险应对措施落实到企业的制度、组织、流程、职能中。 （4）形成企业风险管理战略，支持企业经营战略目标的实现。 （5）使所有利益相关人了解企业的风险，满足监管机构的要求。 风险管理基本流程 一、系统设计思想 二、系统建设必要性 三、系统简介 四、系统推进路线 五、改进建议及问题反馈方式 Contents 信息系统价值提供 广泛意义的有效沟通包括防洪信息向下、平行和向上沟通；防洪组织体系的各个层级都需要借助防洪相关信息来识别、评估和应对防洪风险。 利用信息化系统可以整合及共享各种防洪信息，加快信息传输速度，帮助提高管理、决策的效率。 集成准实时铁路气象信息、雨量监测信息、灾害监测信息、航测遥感影像、线路视频、实景影像等。 基于互联网（无线、有线）、铁路内网的协同工作平台的搭建——MTUP系统介绍。 防洪信息共享与沟通的需要 1 1 防洪业务流程高效整合的需要 2 （1）一个良好管理的企业，权责明晰、角色明确、各人都融入了流程中。 （2）因为流程、体系、制度都已经明确每个人应该做什么，各流程接口清晰，验收标准明确，互相监督控制。 （3）将企业的人员、应用与信息整合到业务流程中，监控并不断改善业务运作。 知识管理：知识管理（Knowledge Management，KM）就是为企业实现显性知识和隐性知识共享提供新的途径，知识管理是利用集体的智慧提高企业的应变和创新能力。知识管理包括几个方面工作：建立知识库；促进员工的知识交流；建立尊重知识的内部环境；把知识作为资产来管理。 组织的健康就是组织优秀的个体的智慧能够传播给组织中的其他人，否则组织就没有办法获得进化。 企业的管理能力、人力资源成长要大于规模的扩张。 检讨---总结---改进。 防洪经验、做法、措施、经典案例等知识的交流、归档、管理。 防洪专业知识管理的需要 3 通过建立防洪地理信息系统，全面掌握站场、线路、桥梁、隧涵、路基等工务基础设施情况、水库、河流分布、气象情况和备料机具、抢险劳力分布情况，提高抢险救灾的组织能力。 变防洪风险的被动应对—主动防范 利用信息化系统可以主动、系统地对防洪风险进行监控，达到降低防洪风险、减少水害损失。 1 防洪决策前瞻性、有效性提升的需要 4 集成工务设备（空间分布特性）数据 示例：线路预警 线路预警实现机制 依据出巡、慢行、封锁雨量警戒制度，对线路分区段根据可能发生的灾害类型及线路防洪能力进行评估并设定相应的雨量警戒值。 接收各雨量计准实时报送的雨量信息，并在地图上对每个雨量计所监测线路范围做一个缓冲区，若缓冲区内的雨量达到或超过此段线路的雨量警戒值，则会在地图上对该区段线路自动变色闪烁报警，用户可在地图上查看到该段线路的雨量警戒值和雨量等相关信息。 （1）防洪常态化：全年防洪、全员防洪。 （2）系统：流程、规则、制度的集合。 （3）管理者该做什么？ 做战略性决策，管理组织运作，流程、制度、指标、评