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2-3压铸件结构设计-53.ppt

思考题 1 什么是塑件的脱摸斜度? 2 何谓嵌件? 3 为什么设计塑料制件时壁厚应尽量均匀? 三、 压铸件结构设计 压铸件的结构设计是压铸生产中首先遇到的工作,其设计的合理性和工艺适用性直接影响到后续工作的顺利进行。设计压铸件除要满足使用要求外,同时应该满足成型工艺要求,并且尽量做到模具结构简单、生产成本低,达到设计的合理性、工艺性、可制造性、经济性。 通过本任务的学习,试分析图2-10所示压铸件的结构设计是否合理。 下一页 返回 三 压铸件结构设计 图2-10 压铸件结构设计实例 1.壁厚 对于压铸件而言,随着壁厚的增加,内部易产生气孔、缩孔和缩松等缺陷,力学性能反而明显下降,且随着壁厚的增加,金属料消耗多,成本也增加。 实践证明,薄壁压铸件的致密性好、强度高、耐磨性好。 因此,在保证强度和刚度的前提下,应尽量减小壁厚,通常工艺条件下以不超过4.5mm为宜。同时,要尽量使各截面壁厚均匀,在较厚部分采用设加强肋的方法防止铸件缺陷。 需要注意的是,铸件壁厚太薄将会导致欠铸、冷隔现象的产生。 三 压铸件结构设计 压铸件缺陷: 三 压铸件结构设计 表2-11 压铸件最小壁厚和正常壁厚 续表 2.加强肋 铸件为提高强度和刚度,防止变形翘曲,不应单纯用增加壁厚的方法,而应采用适当的薄壁加强肋达到此目的。图2-12所示为增设加强肋减薄壁厚,避免压铸件厚壁处产生缩松等缺陷。 下一页 返回 上一页 图2-12 增设加强肋使壁厚均匀 通过增设加强肋,除了提高压铸件强度和刚度,消除压铸件厚壁引起的缺陷,减少缺陷,减轻质量,节约金属外,还可以改善压铸工艺性,使金属液流路顺畅,并可作为金属液充填时的辅助通道。 2.加强肋 加强肋应对称布置,厚度均匀,肋的尺寸与其所在的壁厚有关。肋的厚度一般不应当超过与其相连的壁的厚度,可取肋处壁厚的2/3~3/4。 为减少脱模时的阻力,肋应有铸造斜度。加强肋的设计数据可参考表2-12。 下一页 返回 上一页 表2-12 加强肋的参考尺寸 3.铸造圓角 在压俦件壁与壁的连接处,不论是直角,还是锐角或钝角,都应设计成圆角。只有在预计选定为分型面的部位上才不采用圆角连接,而且必须为尖角。采用圆角,可使金属液流动顺畅,改善充型特性,气体容易排出。同时,避免尖角产生应力集中而导致裂纹缺陷。铸造圆角的设计可参考表2-13。 下一页 返回 上一页 表2-13 铸造圆角半径的设计计算 4.压铸件的脱模斜度 为了保证压铸件能够从压铸模具中顺利脱出,在压铸件沿脱出方向上的所有内表面都要有一定的斜度,该斜度称为脱模斜度。压铸件脱模斜度的大小和压铸件的壁厚及合金种类有关。 压铸件壁厚↑,对型芯的抱紧力↑,脱模斜度↑; 收缩率及熔点↑,脱模斜度↑; 压铸件内表面或孔比外表面的脱模斜度要大。 在允许范围内,采用较大的脱模斜度,可减少推件力和抽芯力。 表2-14 压铸件的脱模斜度 5.压铸孔和槽 相对于其他铸造工艺,压铸可以铸出细长孔和槽,对精度要求不是很高的孔和槽,可以不经机械加工就能直接使用。所以,只要工艺允许,一般都会选择将孔、槽直接铸出,这不仅可使壁厚均匀,减少热节,节约金属,还可以减少机械加工工序。 压铸孔和槽是由金属型芯形成,压铸时型芯被金属液包围,承受强烈的热作用及金属液凝固收缩对其形成的很大的包紧力和剪切力。另外,在金属液高压高速充填模具型腔时,会受到很大的冲击力,过于细长的型芯经受不住这样的包紧力、收缩力和冲击力的作用,易发生型芯的弯曲和折断,或在开模时被拉断。 下一页 返回 上一页 因此,压铸件上可以铸出的孔和槽,其最小尺寸和深度是有限制的。当孔径小于推荐的最小值时,一般不宜直接铸出,可以采用机械加工方法加工。此外,还应注意孔与压铸件边缘的距离应不小于2mm,深度应带有一定斜度,以便于抽芯,孔的铸造斜度随孔的深度加大而逐步减小。推荐的孔深、孔径和铸造斜度参见表2-15。 下一页 返回 上一页 表2-15 压铸孔的最小直径、最大深度和最小斜度 可压铸出的长方形孔和槽的尺寸见表2-16。 下一页 返回 上一页 表2-16 压铸长方形孔和槽的尺寸 6.压铸螺纹 压铸螺纹的精度、形状及表面状况虽然不及机械加工产品,但能够满足一般使用要求,且压铸螺纹的表层具有耐磨、耐压的优点。有些耐压零件还要求必须用铸造螺纹,利用其致密表层来承受压力而不渗漏。 压铸外螺纹,通常采用的是可分开的两个半螺纹型环,但这种方式容易出现轴向错位和椭圆问题,一般要经过机械修整加工,所以需留有0.2~0.3mm的加工余量。 内螺纹虽可铸出,但需要使用机械装置旋出螺纹型芯,使压铸模具结构更加复杂,操作也不便。所以一般只铸

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