风窗刮水清洗和除霜装置.ppt

故障现象：刮水器电机不转 故障原因：熔丝烧断；导线松动或接触不良；刮水器控制开关损坏或接触不良；电枢绕组断路或减速器齿轮损坏；线圈接头松脱；电刷损坏或夹住；以及转子卡死所致。 故障现象：刮水器动作迟缓 故障原因：电压过低或开关接触不良；刮片与玻璃的接触面脏污；电动机轴承和减速器齿轮润滑不良；电刷接触不良或弹簧过软所造成。 故障现象：开关断开后，刮水器电机不能停转 故障原因：多半是由于控制开关触点烧结粘连或接载短路；自动停位器触点烧坏所致。 故障现象：刮片不能自行复位 故障原因：刮片不能自行复位，即刮水电机不能停在自动停止位置，多半是由于控制开关损坏，电机自动复位器工作不良，或连接导线断路所致。 故障现象：刮水器摇臂有不正常响声 故障原因：连杆机构扭曲，接头磨损。 ? 4. 刮水器电动机的检查测试 （1）夏利刮水器电动机的检查测试。 ① 低速工况检查。将刮水器电机机壳与蓄电池负极相连，刮水接线插头的端子＋1，如图10.13所示，与蓄电池正极相接，电机应低速动转。 ? 图 10.13 夏利刮水器接线插头? ② 高速工况检查。将刮水器电机机壳与蓄电池负极相连，接线插头端子＋2与蓄电池正极相接，电机应高速运转。 ③ 停止位置检查。将刮水器电机机壳与蓄电池负极相连，将＋B端子与蓄电池正极相接，电机应静止不动。接着，将＋1端子与蓄电池正极相接，使电机低速运转。然后，断开＋1端子的连线，待电机停转后，再将＋1端子与S端子相连。此时，电机应转动，并停止在自动停止位置。 ? （2）广州本田2003刮水器电机的检查测试。 ① 打开发动机盖，卸下刮水器臂。 ② 拆卸发动机盖密封条和车颈板。 ③ 断开刮水器插接器的连接（参见图10.1(b)）。 ④ 将蓄电池正极连接到刮水器电机5孔插接器的2号端子,并将3号端子接地。电机应低速运转，如果不运转或无法平衡运转，则予以更换。 ⑤ 将蓄电池正极连接到刮水器电机5孔插接器的2号端子，并将5号端子接地。电机应高速运转，如果不运转或无法平稳运转，则予以更换。 ⑥ 在4号（十）与1号（一）端子间连接指针式电压表，并以低速或高速运转电机。电压计应交替指示12V和4V（或更低），否则，更换刮水器电机。 ? 10.2 洗涤器工作控制 风窗玻璃洗涤器由洗涤液罐、洗涤泵、软管、三通、喷嘴及刮水器开关组成，见图10.13所示。 图10.13 风窗洗涤器的组成 洗涤泵由永磁直流电机和离心式液片组成一体，喷射压力约为70-88kpa。喷嘴安装在风窗玻璃下面，其喷嘴方向可以调整，使水喷射在风窗玻璃的合适位置。洗涤泵连续工作的时间一般不超过1min，使用时应先开洗涤泵后开刮水器。在喷水停止后，刮水器应继续刮2-5次，这样配合使用才能达到良好的洗涤效果。所以，洗涤器的电路一般与刮水器开关联合作用的。 图10.14是奥迪乘用车前风窗玻璃清洗装置电路，当刮水器开关在I档位置时，刮水器处于间歇工作关态，利用自动复位触点及C1充放电时间来实现 图10.14 奥迪乘用车前风窗清洗装置电路 实现间歇控制；刮水器开关处于I档时，刮水器以低速工作；刮水器开关处于II档时，刮水器以高速工作；当刮水器开关置于TYP位置时，刮水器电机短时间工作，松开刮水器开关，开关自动返回至0位置。 刮水器开关置于Wa位置时，将完成洗涤和刮水器两项工作。具体工作过程如下： （1）洗涤器工作电路中的工作电流由蓄电池正极经卸荷继电器触点、Si15熔断器、刮水器开关触点53a与53c、洗涤泵电机搭铁，于是洗涤器开始工作。 （2）上述电路中除洗涤器工作外，同时电路中的工作电流经间歇控制器（间歇雨刮继电器）53c、二极管VD1、电容器C2到蓄电池负极。待C2充电的同时，电路中电阻R8与电阻R4的电流由小增大，于是在电阻R4上产生的电压降也由小变大。在此电压作用下，晶体三极管V导通，使间歇控制器中的触点15与53e闭合，于是刮水器电机的电路接通，电路中的工作电流由蓄电池正极经卸荷继电器触点、Si.15熔断器、间歇控制器触点15与53e、刮水器开关触点53e与53、刮水器电机到蓄电池负极，于是，刮水器电机慢速工作。 松开开关手柄时，刮水器开关自动返回到0位置，洗涤泵立刻停止喷水工作，但这时间歇控制器中的电容器C2开始向电阻R8及电阻R4放电，使晶体三极管V继续导通，刮水器电机仍慢速工作4s，即电容器C2放电的时间，其目的是为了刮干前风窗玻璃上的水滴。