项目蓄电池与充电系统.ppt

汽车结构与拆装 项目十七 蓄电池与充电系统 1．知道蓄电池的作用、结构组成及基本工作原理； 2．知道蓄电池的选用方法、使用及维护常识； 3．能描述充电系统的作用及结构组成； 4．能说出发电机的结构组成及其基本作用； 5．能正确运用专业工具对发电机总成进行拆解与装配； 6．能安全规范地就车更换蓄电池及发电机。 教学目标： 课题一 蓄电池的结构组成 概述 汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始能量转换。 它运用极板与电解液之间的化学反应实现充放电，在放电过程中，化学能转变成电能；在充电过程中，电能被转变成化学能，如图17-2所示。 它的作用是： （1）提供电能起动发动机（驱动起动机）； （2）当发动机停止运行时，可以作为电源使用； （3）当发动机运转时，它可贮存电能。 一、普通型汽车蓄电池的结构 汽车蓄电池由单个的单格电池组成，单格电池由正极板、负极板、隔板、电解液、加液孔塞和电池外壳组成。 二、免维护型汽车蓄电池的结构 现在汽车常装用免维护蓄电池。在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系统正常情况下，也无需拆下进行补充充电。 大多数免维护蓄电池在盖上设有一个具有温度补偿功能的孔形液体密度计（观察镜），它会根据电解液密度的变化而改变颜色，并可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当观察镜的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。 三、蓄电池的型号与规格 “1”表示蓄电池总成由几个单个格电池组成，用阿拉伯数字表示。 “2”表示蓄电池用途，用大写字母表示，如汽车用蓄电池用“Q”表示，摩托车用蓄电池用“M”表示，船用铅蓄电池用“JC”表示，飞机用铅蓄电池用“HK”表示。 “3”表示蓄电池特征，用大写字母表示，干封普通极板铅蓄电池可省略写。 “4”表示20h放电率的额定容量，用阿拉伯数字表示，单位是A·h（安培小时）。 “5”表示特殊性能，用大写字母表示（无字母为一般性能蓄电池），如薄型极板的高起动率电池用“G”表示。 知识链接： 蓄电池特征代号：A干荷电、H湿荷电、W免维护、S少维护、J胶体电解液、M密闭式、B半密闭式、F防酸式、D带液式、Y液密式、Q气密式、I激活式。 四、蓄电池的使用与维护 1．电池的容量 电池的容量是指蓄电池在完全充足电的情况下，在允许放电的范围内对外输出的电量，单位为安培小时（A·h）。当蓄电池以恒定电流值进行放电时，其容量等于放电电流和放电时间的乘积。 2．影响蓄电池使用的因素 （1）放电电流过大时，导致蓄电池容量减小；（2）温度低时，电解液粘度增加，使蓄电池的放电容量下降；（3）电解液密度过大时，缩短蓄电池的使用寿命；（4）电解液应用化学纯硫酸和蒸馏水配制，使用纯度不好的电解液将明显减小蓄电池的容量，缩短电池的使用寿命。 3．蓄电池使用常识 （1）不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如果一次未能起动，应间隔15s后再做第二次起动，连续三次起动不成功，应查明原因，排除故障后再起动发动机。（2）安装和搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在汽车上应固定牢靠，以防行车时振动和移位。（3）冬季使用蓄电池时，应特别注意保持其处于充足电状态，以免电解液相对密度降低而结冰。（4）要经常检查蓄电池的电解液和蓄电池的放电情况，如发现电解液不足或蓄电池充电不足，要及时进行补充和充电。 4．蓄电池维护常识 （1）经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时应用抹布蘸10％浓度的苏打水或碱水擦净，电极桩和电线夹头上出现氧化物时应及时清除。（2）经常疏通加液孔盖上的通气孔。（3）检查各单格内电解液的液面高度，如发现不足及时充。（4）放完电的蓄电池在24h内应及时充电。（5）停驶车辆的蓄电池，每两个月应进行一次补电。（6）常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25％，夏季达50％时即应充电，必要时及时进行补充充电。（7）拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极；安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免拆卸过程中造成蓄电池短路。 5．使用充电机对蓄电池充电 充电方法一般有：定电流充电（充电机充电）、定电压充电（汽车发电机充电）以及脉冲快速充电三种方式，使用充电机充电方法如下： （1）清除蓄电池盖上的脏污，疏通通风塞上的通气小孔，消除极桩和导线接头上的氧化物（如果是普通蓄电池需拧开加液孔塞）； （2）将充电机正极接蓄电池正极，充电机负极接蓄电池负极； （3）设定额定电压12V，设定蓄电池容量的十分之一左右为充电电流； （4）打开电源实施充电。 注意事项： （1）严格遵守充电规范；（2）充电过程中要密切观察各单格电